专利名称：新型保暖公交车门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及新型保暖公交车门，按国际专利分类表(IPC)划分属于固定建筑物部，建筑分部，一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘；梯子大类，在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置，如门、窗、遮帘、栅门小类，装在门、窗或类似物的开口中的框架组的技术领域。
本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该实用新型的新型保暖公交车门主要由半封闭门套、电机、双层保暖玻璃、门板、密封牙、橡胶牙、滑道、轴承构成。它的主要零件电机、双层保暖玻璃、轴承由市场选用。它的半封闭门套是长方体箱形状，以钢板为材料，经过焊接加工制造。它的滑道是“工”字形状，以钢材为材料，经过煅压加工制造。它的门板是长方体形状，以铁皮为材料，经过弯折、焊接加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型保暖公交车门与最接近的现有技术共有的必要技术特征是门板的一侧位置固定安装在半封闭门套的一侧位置，半封闭门套的一侧位置固定安装在门板的一侧位置，结合成折叠形状组合结构，功能是起折叠作用。电机的输出端位置电连接在门板的折叠轴的位置，门板的折叠轴位置电连接在电机的输出端位置，结合成电连接形状可折叠结构，功能是起减小占地作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型保暖公交车门与最接近的现有技术不同的技术特征是滑道的下部位置固定安装在半封闭门套的下端位置，半封闭门套的下端位置固定安装在滑道的下部位置，结合成导轨形状组合结构，功能是起支撑作用。滑道的上部位置轴承连接在门板的内牙位置，门板的内牙位置轴承连接在滑道的上部位置，结合成细长方体形状滑道结构，功能是起滑移门板作用。橡胶牙的侧边位置固定安装在门板的外侧位置，门板的外侧位置固定安装在橡胶牙的侧边位置，结合成密封牙形状咬合结构，功能是起密封作用。这样就实现了本实用新型的新型保暖公交车门的解决北方公交车门冬天易结冰，门缝很冷，折叠门容易夹到人的技术问题的目的。
实用新型的新型保暖公交车门的有益效果是本实用新型为解决北方公交车门冬天易结冰，门缝很冷，折叠门容易夹到人的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于装在门、窗或类似物的开口中的框架组的技术相比有三优点和改进第一，由于本实用新型的新型保暖公交车门的技术方案中设计了滑道的下部位置固定安装在半封闭门套的下端位置，半封闭门套的下端位置固定安装在滑道的下部位置，结合成导轨形状组合结构，所以能更容易解决支撑的技术问题。
第二，由于本实用新型的新型保暖公交车门的技术方案中设计了滑道的上部位置轴承连接在门板的内牙位置，门板的内牙位置轴承连接在滑道的上部位置，结合成细长方体形状滑道结构，所以能更容易解决滑移门板的技术问题。
第三，由于本实用新型的新型保暖公交车门的技术方案中设计了橡胶牙的侧边位置固定安装在门板的外侧位置，门板的外侧位置固定安装在橡胶牙的侧边位置，结合成密封牙形状咬合结构，所以能更容易解决密封的技术问题。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型保暖公交车门与最接近的现有技术共有的必要技术特征是门板4的一侧位置固定安装在半封闭门套1的一侧位置，半封闭门套1的一侧位置固定安装在门板4的一侧位置，结合成折叠形状组合结构，功能是起折叠作用。电机2的输出端位置电连接在门板4的折叠轴的位置，门板4的折叠轴位置电连接在电机2的输出端位置，结合成电连接形状可折叠结构，功能是起减小占地作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型保暖公交车门与最接近的现有技术不同的技术特征是滑道7的下部位置固定安装在半封闭门套1的下端位置，半封闭门套1的下端位置固定安装在滑道7的下部位置，结合成导轨形状组合结构，功能是起支撑作用。滑道7的上部位置轴承连接在门板4的内牙位置，门板4的内牙位置轴承连接在滑道7的上部位置，结合成细长方体形状滑道结构，功能是起滑移门板作用。橡胶牙6的侧边位置固定安装在门板4的外侧位置，门板4的外侧位置固定安装在橡胶牙6的侧边位置，结合成密封牙形状咬合结构，功能是起密封作用。
下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型新型保暖公交车门的动态结构关系在使用中，当需要开门的时候，根据电学的原理，首先安动开关，然后电机2启动，再然后门滑入半封闭门套1，从而完成开车门的任务。
在使用中，当需要关门的时候，根据电学的原理，首先按动开关，然后电机2反转，再然后门从门套移出，从而完成关门的任务。这样就实现了本实用新型的新型保暖公交车门的解决北方公交车门冬天易结冰，门缝很冷，折叠门容易夹到人的技术问题的目的。
实现本实用新型的最佳方案是以钢材为材料，利用铁加工厂的基本设备，采取中成批生产，以供应公交界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的新型保暖公交车门的实用价值和经济价值。
权利要求1.新型保暖公交车门，它是由半封闭门套(1)、电机(2)、双层保暖玻璃(3)、门板(4)、密封牙(5)、橡胶牙(6)、滑道(7)、轴承(8)构成，在形状、构造及其结合上本实用新型与最接近的现有技术共有的必要技术特征是门板(4)的一侧位置固定安装在半封闭门套(1)的一侧位置，半封闭门套(1)的一侧位置固定安装在门板(4)的一侧位置，电机(2)的输出端位置电连接在门板(4)的折叠轴的位置，门板(4)的折叠轴位置电连接在电机(2)的输出端位置，本实用新型在形状、构造及其结合上，区别于最接近的现有技术的技术特征其特征是滑道(7)的下部位置固定安装在半封闭门套(1)的下端位置，半封闭门套(1)的下端位置固定安装在滑道(7)的下部位置。
2.根据权利要求1所述的新型保暖公交车门，其特征是滑道(7)的上部位置轴承连接在门板(4)的内牙位置，门板(4)的内牙位置轴承连接在滑道(7)的上部位置。
3.根据权利要求1所述的新型保暖公交车门，其特征是橡胶牙(6)的侧边位置固定安装在门板(4)的外侧位置，门板(4)的外侧位置固定安装在橡胶牙(6)的侧边位置。
专利摘要新型保暖公交车门，按国际专利分类表(IPC)划分属于技术领域。其目的是解决北方公交车门冬天易结冰，门缝很冷，折叠门容易夹到人的技术问题，它主要由半封闭门套、电机、双层保暖玻璃、门板、密封牙、橡胶牙、滑道、轴承构成。其特征是滑道的下部位置固定安装在半封闭门套的下端位置，半封闭门套的下端位置固定安装在滑道的下部位置，滑道的上部位置轴承连接在门板的内牙位置，门板的内牙位置轴承连接在滑道的上部位置，橡胶牙的侧边位置固定安装在门板的外侧位置，门板的外侧位置固定安装在橡胶牙的侧边位置，适于实用的新的技术方案在装在门、窗或类似物的开口中的框架组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。
文档编号B60J5/06GK2586801SQ0225643
公开日2003年11月19日 申请日期2002年10月8日 优先权日2002年10月8日
发明者李鹏, 谢凤云, 郑国忠, 张淑梅 申请人:李鹏