专利名称：机动车智能防撞雷达装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种机动车智能防撞雷达装置，属于机动车安全防护技术领域。
在现有技术中，如中国专利“01218153.6”《机动车电子防撞装置》中公开了一种新的机动车电子防撞装置，它在车辆前部安装发射探头，当探头感应到前方安全距离内有障碍物时，通过电子装置发出信号切断点火线路，使车辆熄火，同时驱动刹车制动器进行刹车，避免相撞。不足之处是无法显示前方障碍物的相对速度，缺少智能防撞处理和语音提示功能，对行驶中的机动车而言，起不到预先报警作用，只起到自动刹车作用，因而安全防护效果不理想。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种能实时显示前方障碍物的相对速度，并具有智能防撞处理功能，可根据不同的预警情况，分别进行语音提示、自动减速和刹车的机动车智能防撞雷达装置。
本实用新型的目的可以通过如下措施来达到一种机动车智能防撞雷达装置，由微波发射接收头1、信号处理电路2、单片机电路3、数字显示电路4、语音播放电路5和减速与刹车执行系统6组成，其特征是集成块IC1的32脚与IC2的24脚相接，集成块IC1的33、34、35、36脚分别与IC2的10、9、6、5脚相接，集成块IC1的14脚与路况开关K1相接。
本实用新型的目的还可以通过以下其它措施来达到所述的机动车智能防撞雷达装置，其特征在于单片机电路、数字显示电路和语音播放电路由单片机集成块IC1、语音集成块IC2、可调稳压集成块IC3、数字集成块IC4～IC6、数码管LED1～LED3、电阻R1～R5、电容C1～C12、石英晶体X1、扬声器Y1和路况开关K1构成。路况开关K1可以采用机械式电器开关，也可以采用晶体管或集成电路构成的电子开关。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、可以实时显示车辆前方障碍物的相对速度。
2、采用单片机电路，可根据路面状况(正常路面或冰雪路面)、前方障碍物的相对速度、安全刹车距离等因素，进行智能防撞处理。当出现安全隐患时，首先输出语音提示信号，若司机未能采取措施或采取措施不当，发生事故的危险性增大时，则进一步输出减速或刹车信号，通过减速与刹车执行系统，使车辆自动减速和刹车。
3、语音播放电路存储有多段语音信息，可根据不同的预警情况，播放不同的语音提示内容。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述
图1为本实用新型的整体结构示意方框图。
图中1-微波发射接收头；2-信号处理电路；3-单片机电路；4-数字显示电路；5-语音播放电路；6-减速与刹车执行系统。
图2为本实用新型的单片机电路、数字显示电路和语音播放电路的原理图。
图中集成块型号IC1为AT89C51、IC2为ISD1420、IC3为LM317、IC4～IC6为74HC164。
如
图1所示，本实用新型由微波发射接收头1、信号处理电路2、单片机电路3、数字显示电路4、语音播放电路5和减速与刹车执行系统6组成。
微波发射接收头1向前方发射和接收微波信号，当收到前方障碍物的反射回波时，信号处理电路2对回波信号进行放大和处理，然后由单片机电路3按照设定的程序进行运算、鉴别、比较和判断，输出相应的数据信号，分别驱动数字显示电路4、语音播放电路5和减速与刹车执行系统6。
这里的微波发射接收头1和信号处理电路2由市售成品的雷达用体效应振荡器、混频器、带通放大器和计数器构成。减速与刹车执行系统6由驱动电路、步进电机或电磁阀构成，通过步进电机或电磁阀的动作，带动减速与刹车机构，实现自动减速和刹车。
如图2所示，本实用新型的单片机电路、数字显示电路和语音播放电路由单片机集成块IC1、语音集成块IC2、可调稳压集成块IC3、数字集成块IC4～IC6、数码管LED1～LED3、电阻R1～R5、电容C1～C12、石英晶体X1、扬声器Y1和路况开关K1构成。
集成块IC1内部已存入智能防撞程序。信号从IN端输入集成块IC1中，经IC1内部程序处理后，由IC1的10、11脚输出串行数据，通过集成块IC4～IC6变换成并行数据，驱动数码管LED1～LED3，显示前方障碍物的相对速度。集成块IC1的32脚与IC2的24脚相接，用于IC2的放音控制。集成块IC1的33、34、35、36脚分别与IC2的10、9、6、5、脚相接，用于IC2的放音地址选择。集成块IC2的内部已按分段地址存入多个语音信息，IC1输出不同的地址数据，IC2就播放相应地址的语音内容。集成块IC1的37、38、39脚用于输出减速与刹车数据信号，通过减速与刹车执行系统6，进行自动减速和刹车。集成块IC1的14脚与路况开关K1相接，用于在行驶时根据路面状况(正常路面或冰雪路面)进行切换。路况开关K1可以采用机械式电器开关，也可以采用晶体管或集成电路构成的电子开关。
集成块IC1的9脚接有电容C1、电阻R1组成的上电复位电路。若要提高单片机系统的可靠性，还可以增加程序运行监视复位电路。集成块IC1的18、19脚接有石英晶体X1、电容C2、C3组成的时钟振荡电路，产生单片机的时钟信号。集成块IC3用于降低数码管LED1～LED3的供电电压，达到限流目的。调整IC3的输出电压值，可以改变数码管的亮度。
权利要求1.一种机动车智能防撞雷达装置，由微波发射接收头1、信号处理电路2、单片机电路3、数字显示电路4、语音播放电路5和减速与刹车执行系统6组成，其特征是集成块IC1的32脚与IC2的24脚相接，集成块IC1的33、34、35、36脚分别与IC2的10、9、6、5脚相接，集成块IC1的14脚与路况开关K1相接。
2.根椐权利要求1所述的机动车智能防撞雷达装置，其特征在于单片机电路、数字显示电路和语音播放电路由单片机集成块IC1、语音集成块IC2、可调稳压集成块IC3、数字集成块IC4～IC6、数码管LED1～LED3、电阻R1～R5、电容C1～C12、石英晶体X1、扬声器Y1和路况开关K1构成。
3.根椐权利要求1所述的机动车智能防撞雷达装置，其特征在于路况开关K1可以采用机械式电器开关。
4.根椐权利要求1所述的机动车智能防撞雷达装置，其特征在于路况开关K1可以采用晶体管或集成电路构成的电子开关。
专利摘要本实用新型是一种机动车智能防撞雷达装置，由微波发射接收头1、信号处理电路2、单片机电路3、数字显示电路4、语音播放电路5和减速与刹车执行系统6组成。可以实时显示车辆前方障碍物的相对速度，同时按照设定的程序进行智能防撞处理，根据不同的预警情况，分别输出语音提示信号、自动减速信号和刹车信号，并通过减速与刹车执行系统6，使车辆自动减速和刹车。
文档编号B60R19/24GK2584460SQ02281960
公开日2003年11月5日 申请日期2002年10月21日 优先权日2002年10月21日
发明者杨国梁 申请人:杨国梁