专利名称：一种车辆流体防盗器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车辆防盗器，尤其适用于汽车。
背景技术：
现有的汽车等机动车辆防盗器存在着容易被搭铁盗车，也存在不能克服被外力将车拖走的问题。
发明内容
本发明目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种车辆流体防盗器，它通过关闭流体通道，使小偷无法搭铁盗车，也无法用外力将车拖走。
本发明目的是这样实现的现有汽车有许多流体系统，如液压制动系统、液压转向系统、液压离合器、液压变速系统、冷却系统、液力机械传动系统、燃油系统、燃气通道、排气通道。如果在这些流体系统中设置一电磁阀，并将电磁阀和信号选择器制造在一起，如；将信号选择器埋在电磁阀中，接在流体系统中，或和流体系统中的重要元件制造在一起，这样一来，当信号选择器没有接收到选定的信号时，电磁阀处于失电关闭状态，上述有关系统的流体通路断通，车辆无法行走。如果小偷破坏了上述重要元件，又影响车辆行驶。上述电磁阀可以用车上的电磁阀改装成常闭电磁阀，也可以在流体通道上加装常闭电磁阀，也可以用单向阀加装一电磁线圈，电磁线圈失电时单向阀只能单向导通，得电时电磁线圈的磁力将单向阀阀芯推开，单向阀双向导通。如果这种防盗器和轮缸制造在一起，用户刹下车后关闭电源，由于单向电磁阀失电单向导通，轮缸里的油无法倒流卸压，刹车就刹住不动，用户停车时也可不把车置于刹住状态，小偷把车开到路上，一旦动用刹车，车就停住不动了。
本发明优点是结构简单，防盗功能强。
图1、一种车辆流体防盗器结构示意图。
图2、一种单向阀流体防盗器结构示意图。
图3、一种加弹簧单向阀流体防盗器结构示意图。
具体实施方式
；下面结合实施例给本发明予以详细描述
参照图1、设置一电磁阀(1)，将信号选择器(2)和电磁阀(1)制造在一起组成为一种车辆流体防盗器，并安装在车辆的上述流体通道中，当信号选择器接收到的信号和自身设定值一致时，电磁阀得电导通，并按此时车辆要求进入相应的导通位，否则电磁阀一直关闭。
实施例1，一种单向阀流体防盗器，参见附图2，使用单向阀(3)加装电磁线圈(5)，并和信号选择器(2)制造在一起，电磁线圈(5)和信号选择器(2)输出联通，当信号选择器接收到的信号和自身设定值一致时，就让电磁线圈(5)得电，电磁线圈的磁力推开单向阀阀芯(4)，单向阀双向导通。否则单向阀只能单向导通。
也可以在单向阀阀芯(4)上加装一弹簧(6)，见图3，用弹簧力帮助单向阀更好的关闭，也可以靠重力帮助单向阀更好的关闭，当然也可以将上述三种方法任意组合，共同帮助单向阀更好的关闭。
实施例2，可用各种常闭电磁阀，如二位二通常闭电磁阀和信号选择器制造在一起，电磁线圈和信号选择器输出联通，当信号选择器接收到的信号和自身设定值一致时，就让电磁阀得电导通，否则失电关闭。
实施例3，现有车辆上有许多电磁阀，如液压制动系统的电磁阀体、变速器的换档阀等，它们都是失电不关闭型的电磁阀，如果把它们改装成失电关闭型的常闭电磁阀，把信号选择器和它们制造在一起，也能很好完成防盗功能。
权利要求
1.一种车辆流体防盗器，其特征是电磁阀和信号选择器制造在一起，没有接收到选定信号时电磁阀处于关闭状态。
2.根据权利要求1所述的一种车辆流体防盗器，其特征是车辆流体系统指液压制动系统、液压转向系统、液压离合器、液压变速器、燃油系统、冷却系统、润滑系统、液力机械传动系统、燃气通道、排气通道。
3根据权利要求1所述的一种车辆流体防盗器，其特征是电磁阀为单向阀加装电磁线圈组成单向电磁阀，接收到选定信号时电磁阀双向导通，否则靠液压力、弹簧力、重力任意组合关闭。
4.根据权利要求1所述的一种车辆流体防盗器，其特征是电磁阀为常闭电磁阀。
5.根据权利要求1所述的一种车辆流体防盗器，其特征是将车上的电磁阀改装成常闭电磁阀。
全文摘要
一种车辆流体防盗器，它是由电磁阀和信号选择器制造在一起组成的，如；将信号选择器埋在电磁阀中，接在流体系统中，或和流体系统中的重要元件制造在一起，通过关闭流体通道，使小偷无法搭铁盗车，也无法用外力将车拖走。当信号选择器没有接收到选定的信号时，电磁阀处于失电关闭状态，有关系统的流体通路断通，就会出现刹车刹住不动、离合器和变速器不能工作等使车辆无法运行的现象，只有信号选择器接收到选定信号时电磁阀才导通，车辆才能行走。
文档编号B60R25/10GK1532099SQ0310780
公开日2004年9月29日 申请日期2003年3月18日 优先权日2003年3月18日
发明者林金, 林 金 申请人:林金, 林 金