专利名称：电动汽车专用外转子自耦差速桥式电动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车驱动电机的改进和提高。
目前，现有技术的电动汽车驱动电机都需要与齿轮变速箱和齿轮差速器配合在一起才能驱动电动汽车行驶，由此使现有技术的电动汽车驱动电机系统的结构复杂、体积大、重量大、成本高、效率低，已无法适应电动汽车产业化快速发展的需要。
本实用新型的目的是提供一种外转子自耦差速桥式电动机，简化电动汽车驱动电机及齿轮变速箱和齿轮差速器的结构，减小电动汽车驱动电机及减速-差速系统的体积和重量，降低成本，提高电机的工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的使用外转子电动机结构，用一根定子轴，左右各安装一台自耦变扭矩外转子电动机，每台电动机各驱动一只车轮，利用自耦电动机转速随负载变化而自动调整的特性，实现电动机转速和扭矩根据车辆行驶需要自动调整的差速功能。
由于采用以上方案，使电动汽车驱动电机的结构更加合理，性能更加优良。本实用新型与现有技术相比，体积减少35％，重量减轻20％，成本降低15％，工作效率提高10％。
图1是本实用新型的结构图。
如
图1所示，本实用新型包括左外转子电动机总成(1)、电机外壳(2)、换向器(3)、转子电枢(4)、磁钢(5)、定子磁扼(6)、碳刷(7)、电机盖(8)、导线(9)、定子轴(10)、右外转子电动机总成(11)。
下面结合
图1说明本实用新型的实施例1、用低碳钢加工电机外壳(2)和电机盖(8)。
2、用无氧铜和酚醛塑料压制换向器(3)。
3、转子电枢(4)按直流有刷电机工艺制造。
4、用铷铁硼永磁材料制造磁钢(5)。
5、用低碳钢制造定子磁扼(6)。
6、用银铜石墨压制碳刷(7)。
7、用高碳钢制造定子轴(10)。
8、按电机装配要求将以上部件装配在一起，即可实施本实用新型。
权利要求1.一种电动汽车专用外转子自耦差速桥式电动机，由左外转子电动机总成(1)、电机外壳(2)、换向器(3)、转子电枢(4)、磁钢(5)、定子磁扼(6)、碳刷(7)、电机盖(8)、导线(9)、定子轴(10)、右外转子电动机总成(11)组成，其特征是用一根定子轴，把左、右外转子电动机联接为一体。
专利摘要一种电动汽车专用外转子自耦差速桥式电动机。该电动机的技术特点是利用一根定子轴，把左右外转子自耦电动机联接为一体，从而实现自动差速。该电动机和现有技术电动汽车驱动电机及变速、差速系统相比，具有体积小、重量轻、效率高、成本低、结构合理的优点，可以满足各种电动汽车产业化发展的需要。
文档编号B60L15/20GK2654420SQ03208208
公开日2004年11月10日 申请日期2003年8月28日 优先权日2003年8月28日
发明者宋海成 申请人:宋海成