专利名称：汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用玻璃窗，特别是一种汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗。
背景技术：
目前，汽车用玻璃窗，大都是汽车窗框架上安全一整块固定玻璃而没有启闭窗口，用于空调车；或者是汽车窗框架上安装导轨后匹配两块移动玻璃，则可启闭窗口，但其结构复杂，不美观。现在有一种汽车用粘贴式推拉玻璃窗，但其结构较复杂，较费材费料。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种改进的汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，结构简单，省材省料，而确保安全使用。
为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种汽车用粘贴式安全玻璃窗，包括粘贴于车框架上的固定玻璃和窗口启闭的移动玻璃，其特征在于固定玻璃一侧上有窗口孔，位于窗孔口上、下边缘的固定玻璃内侧面上分别粘贴平行的上、下导轨，上、下导轨与移动玻璃滑动匹配。
上述的上、下导轨跨越整个窗口孔的宽度并向固定玻璃不开窗口孔的另一侧延伸等于窗口孔宽度的长度。
上述的上导轨及其与移动玻璃滑动匹配的结构是上导轨是一根铝型材，其截面为空心长方形体，中间有水平肋板将其内腔分隔成上、下腔，上腔的外壁平面比下腔的外壁平面略为向外突出而与固定玻璃内平面相粘贴连接；下腔的下底为开口而插置“冂”形橡胶条，移动玻璃的上边缘插入“冂”形橡胶条的凹槽内，构成移动滑配。
上述的下导轨及其移动玻璃滑动匹配的结构是下导轨是一根铝型材，其截面形状是具有一上二下排列的三个腔的空心异形体；下两个腔形成长方形体，其右下腔的外壁平面与固定玻璃的内平面粘贴连接，上腔位于左下腔之上，其顶壁为斜壁与右壁之间形成开口，顶壁内侧安装毛条；移动玻璃的下端边缘粘贴固定一根铝型材，其下平面右侧固定一条毛条，而左侧有向内凹槽，该凹槽内嵌入“冂”形尼龙条，下导轨铝型材的上腔右壁插入“冂”形尼龙条的槽内，构成移动滑配；移动玻璃下端铝型材左侧中部有斜顶面与下导轨铝型材上腔的毛条滑动匹配。
上述的下导轨处于窗口孔段的右下腔的上壁有向外延伸一段，长度为固定玻璃厚度，则其下平面挂贴于固定玻璃窗口孔边上；下导轨处于固定玻璃不开窗口孔一侧的左端部，其下腔壁上处于毛条与上腔右壁之间，有进水小孔，而其右壁有出水孔连通固定玻璃上的出水孔，其内塞入有中心出水孔的空心橡胶塞。
上述的移动玻璃与固定玻璃窗口孔右侧边的匹配结构是一条铝型材，其截面为空心长方形体，中间有垂直肋板将其内腔分隔为左、右两腔，其外壁平面与固定玻璃粘贴连接，其左腔的左侧开口而插置“”形橡胶条，“”形橡胶条的凹槽与移动玻璃插配。
上述的移动玻璃与固定玻璃的窗口孔左侧边的匹配结构是固定玻璃窗口孔左侧边缘粘贴一条铝条，铝条上固定一条毛条，毛条与移动玻璃接触滑动匹配。
在固定玻璃的外框上和启闭窗口孔的边缘上均匀涂成黑色边框，黑色边框内侧有点状花边，以增加美观。
本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的特点和优点本实用新型结构简单紧凑，具有防雨水渗漏功能，使用安全可靠，上、下导轨的铝型材以及窗口孔两侧的铝型材均为整体式结构，省去已有技术中的多件螺钉连接结构，而且它们与固定玻璃以平面粘贴连接，改革掉已有技术中以复杂的贮粘贴剂凹坑的粘贴连接，从而达到简化连接结构，省材省料，降低成本，而且使用更安全可靠。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1中A-A处剖面图。
图4是图1中B-B处剖面图。
图5是图1中C-C处剖面图。
图6是图1中D-D处剖面图。
图7是图1中E-E处剖面图。
具体实施方式
本实用新型的一个优选实施例是参见图1和图2，本汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗包含有粘贴于车框架上的固定玻璃1和窗口启团的移动玻璃3，固定玻璃1一侧上有窗口孔2，位于窗孔口2上、下边缘的固定玻璃1内侧面上分别粘贴平行的上、下导轨6、7，上、下导轨6、7与移动玻璃3滑动匹配。上、下导轨6、7跨越整个窗口孔2的宽度并向固定玻璃1不开窗口孔的另一侧延伸等于窗口孔宽度的长度。参见图4，上导轨6及其与移动玻璃3滑动匹配的结构是上导轨6是一根铝型材6，其截面为空心长方形体，中间有水平肋板将其内腔分隔成上、下腔a、b，上腔a的外壁平面比下腔b的外壁平面略为向外突出而与固定玻璃1内平面相粘贴连接；下腔b的下底为开口而插置“冂”形橡胶条8，移动玻璃3的上边缘插入“冂”形橡胶条8的凹槽内，构成移动滑配。参见图3和图7，下导轨7及其移动玻璃3滑动匹配的结构是下导轨7是一根铝型材7，其截面形状是具有一上二下排列的三个腔c、b、e的空心异形体；下两个腔c、d形成长方形体，其右下腔d的外壁平面与固定玻璃1的内平面粘贴连接，上腔e位于左下腔c之上，其顶壁为斜壁与右壁之间形成开口，顶壁内侧安装毛条9；移动玻璃3的下端边缘粘贴固定一根铝型材10，其下平面右侧固定一条毛条11，而左侧有向内凹槽，该凹槽内嵌入“冂”形尼龙条12，下导轨7铝型材7的上腔e右壁插入“冂”形尼龙条(12)的槽内，构成移动滑配；移动玻璃3下端铝型材左侧中部有斜顶面与下导轨型铝型材7上腔e的毛条(9)滑动匹配。下导轨7处于窗口孔2段的右下腔d的上壁有向外延伸一段，长度为固定玻璃1厚度，则其下平面挂贴于固定玻璃1窗口孔2边上；下导轨7处于固定玻璃不开窗上孔一侧的左端部，其下腔d壁上处于毛条11上腔e右壁之间，有进水小孔15，而其右壁有出水孔14连通固定玻璃1上的出水孔5，其内塞入有中心出水孔的空心橡胶塞13。参见图5，移动玻璃3与固定玻璃1窗口孔2右侧边的匹配结构是一条铝型材16，其截面为空心长方形体，中间有垂直肋板将其内腔分隔为左、右两腔f、g，其外壁平面与固定玻璃1粘贴连接，其左腔f的左侧开口而插置“”形橡胶条17，“”形橡胶条17的凹槽与移动玻璃3插配。参见图6移动玻璃3与固定玻璃1的窗口孔2左侧边的匹配结构是固定玻璃1窗口孔2左侧边缘粘贴一条铝条18，铝条18上固定一条毛条19，毛条19与移动玻璃3接触滑动匹配。窗口孔2右侧边的固定玻璃1与移动玻璃3之间装有弹簧锁扣把手4。在固定玻璃1的外框上和启闭窗口孔的边缘上均匀涂成黑色边框，黑色边框内侧有点状花边。
权利要求1.一种汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，包括粘贴于车框架上的固定玻璃(1)和窗口启闭的移动玻璃(3)，其特征在于固定玻璃(1)一上有窗口孔(2)，位于窗孔口(2)上、下边缘的固定玻璃(1)内侧面上分别粘贴平行的上、下导轨(6、7)，上、下导轨(6、7)与移动玻璃(3)滑动匹配。
2.根据权利要求1所述的汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，其特征在于上、下导轨(6、7)跨越整个窗口孔(2)的宽度并向固定玻璃(1)不开窗口孔的另一侧延伸等于窗口孔宽度的长度。
3.根据权利要求1所述的汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，其特征在于上导轨(6)及其与移动玻璃(3)滑动匹配的结构是上导轨(6)是一根铝型材(6)，其截面为空心长方形体，中间有水平肋板将其内腔分隔成上、下腔(a、b)，上腔(a)的外壁平面比下腔(b)的外壁平面略为向外突出而与固定玻璃(1)内平面相粘贴连接；下腔(b)的下底为开口而插置“冂”形橡胶条(8)，移动玻璃(3)的上边缘插入“冂”形橡胶条(8)的凹槽内，构成移动滑配。
4.据权利要求1所述的汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，其特征在于下导轨(7)及其移动玻璃(3)滑动匹配的结构是下导轨(7)是一根铝型材(7)，其截面形状是具有一上二下排列的三个腔(c、b、e)的空心异形体；下两个腔(c、d)形成长方形体，其右下腔(d)的外壁平面与固定玻璃(1)的内平面粘贴连接，上腔(e)位于左下腔(c)之上，其顶壁为斜壁与右壁之间形成开口，顶壁内侧安装毛条(9)；移动玻璃(3)的下端边缘粘贴固定一根铝型材(10)，其下平面右侧固定一条毛条(11)，而左侧有向内凹槽，该凹槽内嵌入“冂”形尼龙条(12)，下导轨铝型材(7)的上腔(e)右壁插入“冂”形尼龙条(12)的槽内，构成移动滑配；移动玻璃(3)下端铝型材(10)左侧中部有斜顶面与下导轨型铝型材(7)上腔(e)的毛条(9)滑动匹配。
5.根据权利要求4所述的汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，其特征在于下导轨(7)处于窗口孔(2)段的右下腔(d)的上壁有向外延伸一段，长度为固定玻璃(1)厚度，则其下平面挂贴于固定玻璃(1)窗口孔(2)边上；下导轨(7)处于固定玻璃不开窗口孔一侧的左端部，其下腔(d)壁上处于毛条(11)与上腔(e)右壁之间，有进水小孔(15)，而其右壁有出水孔(14)连通固定玻璃(1)上的出水孔(5)，其内塞入有中心出水孔的空心橡胶塞(13)。
6.根据权利要求1所述的汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，其特征在于移动玻璃(3)与固定玻璃(1)窗口孔(2)右侧边的匹配结构是一条铝型材(16)，其截面为空心长方形体，中间有垂直肋板将其内腔分隔为左、右两腔(f、g)，其外壁平面与固定玻璃(1)粘贴连接，其左腔(f)的左侧开口而插置 形橡胶条(17)， 形橡胶条(17)的凹槽与移动玻璃(3)插配。
7.根据权利要求1所述的汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗，其特征在于移动玻璃(3)与固定玻璃(1)的窗口孔(2)左侧边的匹配结构是固定玻璃(1)窗口孔(2)左侧边缘粘贴一条铝条(18)，铝条(18)上固定一条毛条(19)，毛条(19)与移动玻璃(3)接触滑动匹配。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用粘贴式推拉安全玻璃窗。它包含有粘贴于车框架上的固定玻璃和窗口启闭的移动玻璃，固定玻璃一侧上有窗口孔，位于窗口孔上、下边缘的固定玻璃内侧面上分别粘贴平行的上、下导轨，上、下导轨与移动玻璃滑动匹配。本实用新型结构简单，省材省料而确保安全使用。
文档编号B60J1/16GK2635421SQ0321017
公开日2004年8月25日 申请日期2003年8月29日 优先权日2003年8月29日
发明者陈协民 申请人:陈协民