专利名称：钢圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢圈。
背景技术：
现有的钢圈其轮辐厚度均匀、一致，轮胎产生的热量由轮辋快速传至轮辐，增加了轮辐的热应力，恶化了轮辐的工作环境。
发明内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种轮辐工作环境较好的钢圈。
本实用新型所采用的技术方案为一种钢圈，包括轮辋、挡圈、轮辐，轮辐包括辐板面、它和轮辋之间的连接面及辐板面与连接面之间的过渡面，其结构要点在于连接面的厚度小于过渡面的厚度。
本实用新型是在现有钢圈的基础上，减小轮辐和轮辋之间的连接面的厚度。由于温差一定时，导热量与导热面积成正比，连接面与轮辋相接，是热量传递的源头，减少了它的厚度即减少了它的导热面积，也就减少了导热量，降低了轮辐的温度，改善了轮辐工作环境。
本实用新型的目的还可以通过以下途径实现轮辐和轮辋之间的连接面的厚度由过渡面至端部逐渐缩小。
固然减少连接面的厚度将减少了导热量，改善了轮辐工作环境，但由于减少连接面的厚度将降低连接面的强度，这是一个矛盾。经发明人的长期试验发现，其端部最靠近轮辋的里端，温度最高，得到的热量也最多，减少它的厚度，能大量减少了导热量，因而这部分的厚度最好薄些；其根部即与过渡面的结合部所受的机械强度最大，所以这部分的厚度应厚些。因而这种逐渐的面积变化即能减少导热量又不使其强度降低。
本实用新型的目的还可以对轮辐进一步具体设计成过渡面的厚度由辐板面至连接面逐渐缩小。
这是由于当导热量一定时，导热面积与温差成反比，过渡面的厚度由小到大，使得连接面的端部与辐板面之间的温差加大，在端部的温度不变的情况下，辐板面的温度降低。由于辐板面还与转动轴连接，因此本实用新型将减少二者间的热量传递。降低辐板面的温度不仅改善辐板面的工作环境，还改善了转动轴的工作环境。
本实用新型的优点在于减少了连接面的厚度，也就减少了导热量，降低了轮辐的温度，改善了轮辐工作环境；这种逐渐的面积变化即能减少导热量又不使其强度降低；由于辐板面还与转动轴连接，因此本实用新型将减少二者间的热量传递，改善了转动轴的工作环境。
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型实施例2的结构示意图其中1轮辋 2挡圈 3轮辐 31辐板面 32连接面 33过渡面具体实施方式
下面结合视图对本实用新型进行详细的描述如图1所示，钢圈，由轮辋1、挡圈2、轮辐3，轮辐3包括辐板面31、它和轮辋之间的连接面32及二者之间的过渡面33，连接面32的厚度小于过渡面33的厚度。
如图2所示，钢圈，由轮辋1、挡圈2、轮辐3，轮辐3包括辐板面31、它和轮辋之间的连接面32及二者之间的过渡面33，轮辐3的厚度由辐板面31至连接面32端部逐渐缩小。
权利要求1.一种钢圈，包括轮辋(1)、挡圈(2)、轮辐(3)，轮辐(3)包括辐板面(31)、它和轮辋之间的连接面(32)及二者之间的过渡面(33)，其特征在于，连接面(32)的厚度小于过渡面(33)的厚度。
2.根据权利要求1所述的钢圈，其特征在于，连接面(32)的厚度由过渡面(33)至端部逐渐缩小。
3.根据权利要求1所述的钢圈，其特征在于，过渡面(33)的厚度由辐板面(31)至连接面(32)逐渐缩小。
专利摘要本实用新型涉及钢圈。本实用新型为一种钢圈，它包括轮辋、挡圈、轮辐，轮辐包括辐板面、它和轮辋之间的连接面及辐板面与连接面之间的过渡面，其结构要点在于连接面的厚度小于过渡面的厚度。本实用新型的优点在于减少了连接面的厚度，也就减少了导热量，降低了轮辐的温度，改善了轮辐工作环境，由于辐板面还与转动轴连接，因此本实用新型将减少二者间的热量传递，改善了转动轴的工作环境。
文档编号B60B21/00GK2617604SQ0322146
公开日2004年5月26日 申请日期2003年4月22日 优先权日2003年4月22日
发明者赖建辉 申请人:赖建辉