专利名称：自动刹车转换器的制作方法
技术领域：
本实用新型属车辆刹车技术领域，尤其是指一种能实现误踩油门后自动进行刹车的转换器。
背景技术：
驾驶员处理紧急情况刹车时，很容易误踩油门造成事故，特别是学开车不久的新手，更容易犯这种错误。
发明内容
本实用新型正是为了克服上述不足，提供一种在刹车时误踩油门立即进行转换的自动刹车转换器，它是这样实现的自动刹车转换器，包括连通脚踏板的液压系统、连接刹车连杆的控制系统，其特征在于液压系统由液压器、贮液室和分流室组成，液压器的进液管连接贮液室，液压器活塞下方安装有一上设若干通孔的挡板，挡板与活塞弹簧连接，与进液管凸口对应的挡板上置有凹坑，液压器的出液管连接分流室，分流室与贮液室的隔板上由下而上设置若干个分流孔，分流室上部另设有电接点触头，所述的电接点触头连接由刹车拉杆和恢复弹簧等组成的刹车控制系统的制动件。一般而言，踩错刹车都在紧急情况下发生，驾驶员在处理突发事件时，采取紧急刹车，踩踏时都很快、很猛，其速度大约在零点零几秒到零点几秒之间，而踩油门需要数秒，两者速度差异很大，本实用新型正是根据这一原理设计的。脚踏板连正常供油阀拉杆和自动刹车转换器活塞。正常行驶时，供油比较缓慢，转换器活塞慢慢下压，进液管凸口进入挡板上的凹坑，进液管关闭，油缸中的油缓慢压入分流室中，再通过分流孔进入贮油室中，由于进油慢，分流孔能及时将油流入贮油室，故分流室中的液位始终不能达到电接点触头位置，故转换器不能动作。只有当出现紧急情况，驾驶员猛踩刹车而误踩油门时，由于用力很猛，油缸在零点几秒内将油急速送入分流室，而分流孔不能及时将油流入贮油室而使分流室中的液位达到电接点触头，当液位达到触头位置时，接通刹车控制系统的制动件，拉动刹车连杆，将车急刹住，刹住后，分流室液位下降，触头自动断开，在弹簧作用下，刹车连杆恢复原状，液压器中的活塞与挡板分开，贮油室中的油通过进液管和挡板上的通孔进入液压器。
本实用新型的刹车控制系统的制动件可以是电机，该电机的电源开关与分流室上部的电接点触头相配合，电机牵引的钢丝绳连接刹车拉杆；刹车控制系统的制动件也可以是电磁吸铁开关，该磁吸铁开关连接刹车拉杆。
本实用新型利用速度差设计的自动刹车转换器，结构合理可靠，成本小，便于安装，适用于各种型号的车辆。
图1为本实用新型液压系统的结构示意图。
图2为本实用新型控制系统的结构示意图。
具体实施方式
实施例1，自动刹车转换器，液压系统与油门脚踏板(1)相连，控制系统连接刹车连杆(14)，其中，液压系统由液压器(3)、贮液室(7)和分流室(5)组成，液压器(3)的进液管(9)连接贮液室(7)，贮液室(7)顶部置有气孔(11)，液压器活塞(2)下方安装有一上设若干通孔的挡板(10)，挡板(10)与活塞(2)弹簧(12)连接，与进液管(9)凸口对应的挡板(10)上置有凹坑，液压器的出液管(8)连接分流室(5)，分流室(5)与贮液室(7)的隔板(13)上由下而上设置若干个分流孔(6)，分流室(5)上部另设有电接点触头(4)，其连接由刹车拉杆(14)和恢复弹簧(15)等组成的刹车控制系统的电机(16)制动件，该电机(16)的电源开关与分流室(5)上部的电接点触头(4)相配合，电机(16)牵引的钢丝绳(17)连接刹车拉杆(14)。
实施例2，参考实施例1，连接刹车连杆(14)的控制系统制动件是电磁吸铁开关，该开关连接刹车拉杆(14)。
权利要求1.自动刹车转换器，包括连通脚踏板的液压系统、连接刹车连杆的控制系统，其特征在于液压系统由液压器、贮液室和分流室组成，液压器的进液管连接贮液室，液压器活塞下方安装有一上设若干通孔的挡板，挡板与活塞弹簧连接，与进液管凸口对应的挡板上置有凹坑，液压器的出液管连接分流室，分流室与贮液室的隔板上由下而上设置若干个分流孔，分流室上部另设有电接点触头，所述的电接点触头连接由刹车拉杆和恢复弹簧等组成的刹车控制系统的制动件。
2.根据权利要求1所述的自动刹车转换器，其特征在于贮液室顶部置有气孔。
3.根据权利要求1或2所述的自动刹车转换器，其特征在于刹车控制系统的制动件是电机，所述的电机电源开关与分流室上部的电接点触头相配合，电机牵引的钢丝绳连接刹车拉杆。
4.根据权利要求1或2所述的自动刹车转换器，其特征在于刹车控制系统的制动件是电磁吸铁开关，所述的电磁吸铁开关连接刹车拉杆。
专利摘要一种能实现误踩油门后自动进行刹车的转换器，属车辆刹车技术领域，包括连通脚踏板的液压系统、连接刹车连杆的控制系统，液压系统由液压器、贮液室和分流室组成，液压器的进液管连接贮液室，液压器活塞下方安装有一上设若干通孔的挡板，挡板与活塞弹簧连接，与进液管凸口对应的挡板上置有凹坑，液压器的出液管连接分流室，分流室与贮液室的隔板上由下而上设置若干个分流孔，分流室上部另设有电接点触头，所述的电接点触头连接由刹车拉杆和恢复弹簧等组成的刹车控制系统的制动件，其结构合理可靠，成本小，便于安装，适用于各种型号的车辆。
文档编号B60T7/12GK2619845SQ03221490
公开日2004年6月9日 申请日期2003年4月23日 优先权日2003年4月23日
发明者刘志强 申请人:刘志强