专利名称：液压自动扒胎机的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型属于机械领域，具体涉及一种液压自动扒胎机的结构。
背景技术：
机动车轮胎修理时，拆装轮胎的工作量很大，一般均采取人工拆装的方法，胎工工作强度大、不安全、费时间，目前尚没有一种自动扒胎进行修补的机器。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种液压自动扒胎机，克服目前人工扒胎费时费力的缺陷。
本实用新型的技术解决方案是液压扒胎机由电机、齿轮泵、油箱、大小油缸、上下转盘、翻板、滚轮和园形压板组成。电机、齿轮泵、油箱位于机器的下部，大油缸上连接下转盘，小油缸连接翻板，翻板上有一组滚轮，机器的上部有一与丝杆连接的园形压板，电机通过转动机构与齿轮泵相连，齿轮泵连接油箱，油箱通过换向阀连接大小油缸。
机器的工作原理是，当接通电源电机转动，带动齿轮泵工作，高压油经油箱和管路进入大小油缸，启动小油缸换向阀可使翻板带动轮胎作90°翻转进入工作台面，启运大油缸换向阀可使上转盘上行，将位于丝杆上的园形压板对准轮胎钢圈，使轮胎被挤压，钢圈压环可以方便的取下，改变换向阀工作状态，大油缸将下行，使轮胎钢圈脱离轮胎以方便修补。
图1为本实用新型结构示意图图中1电源开关、2、3电机、4齿轮泵、5溢油阀、6油箱、7大油缸换向阀、8小油缸换向阀、9大油缸、10小油缸、11上转盘、12下转盘、13大齿轮、14小齿轮、15滚轮、16翻板、17手轮、18园形压板、19丝杆、20操作台、21活动卡具体实施方式
在机架的底部装有电机2、3、齿轮泵4、溢油阀5、油箱6、大油缸换门阀7位于操作台20的一侧，小油缸换向阀8位于翻板16的一侧，在机架的中心位置安装有大油缸9，它的上部连接上转盘11，下部连接下转盘12，在下转盘12上分别装有大齿轮13和小齿轮14，在翻板16上有一组滚轮15、翻板16下部连接位于机架下部的小油缸10，在机架的上部安装有丝杆19，其上装有可调节园形压板18的手轮17，在园形压板18的两侧有活动卡21。
液压传动系统和电路系统按工作原理互相连接。
将要修补的轮胎滚到翻板16上(这时翻板16垂放于机架侧面)，启动小油缸换向阀8，小油缸10活塞伸开支撑翻板16于水平位置，刚好与工作台面在一个水平面上，由于轮胎下部是一组滚轮15，所以可以很轻松的将待修补轮胎推至工作台的中央，使其中心位于上转盘11上，启动大油缸换向阀7，这时上转盘11在大油缸9的顶推下向上移动直至与园形压板18压紧，这时轮胎钢圈上的压环就可以轻松撬下，再启动大油缸换向阀7，让上转盘在大油缸9的带动下下降，钢圈就很快与轮胎脱离。
如果修补真空轮胎只需在压紧轮胎同时将活动卡21卡住轮胎，启动小电机3带动下转盘12上的大小齿轮，使上转盘11带动钢圈转动，钢圈就很容易与轮胎分离。
本实用新型可适用于各种型号的轮胎修理，省量省力，效率高，且不伤胎口和钢圈，是修补轮胎理想的扒胎工具。
权利要求1.一种液压自动扒胎机，其特征在于电机(2、3)、齿轮泵(4)、溢油阀(5)、油箱(6)位于机架下部，大油缸换向阀(7)位于操作台(20)一侧，小油缸换向阀(8)位于翻板(16)的一侧，机架的中部安装大油缸(9)，在机架的上部有园形压板(18)，小油缸(10)连接在翻板(16)的下部。
2.根据权利要求1所述的一种液压自动扒胎机，其特征在于大油缸(9)上连接有上转盘(11)，其下部连接下转盘(12)。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压自动扒胎机，其特征在于所述下转盘(12)上分别装有大齿轮(13)和小齿轮(14)。
4.根据权利要求1所述的一种液压自动扒胎机，其特征在于所述园形压板(18)安装于丝杆(19)上，其两侧有活动卡(21)，手轮(17)位于丝杆(19)的端部。
专利摘要一种液压自动扒胎机，它在机架下部安装有电机(2、3)、齿轮泵(4)、溢油阀(5)、油箱(6)，大油缸换向阀(7)位于工作台(20)一侧，小油缸换向阀(8)位于翻板(16)一侧，机架中部装有大油缸(19)，其中有上、下转盘(11、12)，小油缸(10)连接于翻板(16)下部，在机架上部安装圆形压板(18)，只要将待修补轮胎置于翻板上，通过液压作用启动小油缸即可将轮胎推入工作台上，启动大油缸将轻松的将轮胎与钢圈分离。本实用新型改变了人工扒胎费时、费力、效率低下的状况。
文档编号B60C25/00GK2621960SQ0322236
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月31日 优先权日2003年5月31日
发明者朱洪勤 申请人:朱洪勤