专利名称：设置于汽车座椅椅背的置物架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种使用于车内空间的置物架，更详而言之，尤指于汽车座椅的头枕枕背、枕杆以及椅背等部位均具有制定位置的椅背置物架。
背景技术：
设于汽车座椅背后的置物架具有繁多形式，若将其概括分类，约可分为吊挂型以及嵌置型。
所谓嵌置型，如图1，指于椅背或头枕背面预设嵌置空间，并以任何的结合元件1将置物架2的非外观面或非使用面嵌于该空间中。嵌置型置物架施作程序繁琐，成本高，而其单一适用及不可替换性，让其使用及换置都受到很大的限制。
所谓吊挂型，如图2、图3，其共通点均利用带体3、绳索4等物件圈绕于二枕杆5，将置物架6悬挂于椅背后方。吊挂的置物架6具有两个位于枕杆5的上定位点，而置物架6的下定位点若未附设，即容易出现尾端甩动的不稳定现象。且置放物品的重量不同置物架即易出现不等程度的歪斜。而若附设下定位点，其着力位置相对于椅背下方，但因椅背面积宽而平坦，难以找到适当的定位点，故常见习用者以子母胶带粘贴、绳索绕绑椅背等各式怪异且影响美观的定位方式。另外，吊挂型置物架通常位于椅背正后方，位置较低，影响后座乘客的乘座空间。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种设置于汽车前座椅背的置物架，该置物架将制定位置设在头枕枕后、枕杆及椅背背后等三处，而勾扣于枕杆上的勾扣物可做X、Y、Z三轴方向的调移。据此，使置物架设置的高度适中、方便使用、不致影响车内使用空间、置物架可适用于各式车种以及具有良好稳定性等多重进步功效。
为实现上述目的，本实用新型采用如下主要技术方案本实用新型的置物架主要具有一支撑体，该支撑体的顶、底端各有一止附部，分别顶附于汽车座椅的头枕枕后及椅背背后；至少一勾扣物，一端设于该支撑体，另一端勾附于该头枕与椅背连接的枕杆上；该勾扣物可于该支撑体的区域内做水平向、垂直向、以及支撑体至枕杆延伸方向的三向调移，以对应该枕杆确实勾扣其上；至少一置物空间，设于该支撑体相对椅背的另一侧面，供使用者放置物品。
本实用新型进步效果本实用新型置物架设置的高度适中，方便取置物品，不致影响后座乘客的乘座空间。
本实用新型置物架的勾扣物可做X、Y、Z三轴方向的调移来适应枕杆的差异性，故可适用于各式车种及各式汽车椅座。
本实用新型置物架具有头枕枕后、枕杆及椅背背后等三处制定位置，增加设置稳定性，不致无故掉脱或歪斜。也因其有足够稳定性，所以本实用新型的置物架除了可放置一般物品之外，更可设置需要稳定保护的液晶萤幕或其他贵重的车内配备。
本实用新型的设计并不影响座椅椅背的倾斜调整，维持座椅适当且舒适的坐靠角度。
以下结合附图和实施例，对本实用新型的结构及其优点作进一步的说明。
图1习用置物架的设置外观图。
图2另一习用置物架的设置外观图。
图3再一习用置物架的设置外观图。
图4本实用新型车椅背、枕背的制定位置及调移方向的示意图。
图5A本实用新型第一实施例的立体图。
图5B图5A结合至椅背、枕背的使用示意图。
图6A本实用新型第二实施例的立体图。
图6B图6A结合至椅背、枕背的使用示意图。
图7A本实用新型第三实施例的立体图。
图7B图7A结合至椅背、枕背的使用示意图。
图8A本实用新型第四实施例的立体图。
图8B图8A结合至椅背、枕背的使用示意图。
图9A本实用新型第五实施例的立体图。
图9B图9A结合至椅背、枕背的使用示意图。
图10A本实用新型第五实施例的立体图。
图10B图10A结合至椅背、枕背的使用示意图。
具体实施方式
本实用新型使用于汽车前座椅背的置物架，该置物架与座椅椅背之间具有三个制定位置，该三个制定位置分别位于汽车座椅的头枕枕后A、枕杆B、椅背背后C等三处(如图4)。该置物架包含一支撑体10，该支撑体10的顶、底端各有至少一止附部11、12，分别顶附于该头枕枕后A及椅背背后C；该支撑体10可做相对于椅背C的Y轴方向的垂直调移，使二止附部11、12确实制定该头枕枕后A及椅背背后C；
至少一勾扣物20，一端设于该支撑体10，另一端勾附于该枕杆B。该勾扣物20具有可调移的特性，其可于支撑体10的区域内做X轴方向或Y轴方向(即水平或垂直方向)的调移，以及，该勾扣物20也可做支撑体10至枕杆B距离的Z轴方向调移，令该勾扣物20对应该枕杆B并确实勾扣其上。
至少一置物空间30，设于该支撑体10相对椅背C的另一侧面，供使用者放置物品。
通过上述构造，该置物架以至少二止附部11、12及一勾扣物20与头枕枕后A、枕杆B及椅背背后C配合，构成上、中、下三处制定位置，并利用头枕及椅背材质的软弹性，使止附部11、12得以略压陷入头枕及椅背中，而头枕及椅背的表面磨擦力也有助于止附部11、12定位，该置物架可更加稳固地定位在设置处。
上述结构是本实用新型设计置物架的最主要也是最重要原则，符合上述设计原则所创作的任何形状的置物架均为本案主张的范围。惟务求说明书确实详载，兹列举以下数种实施例的置物架做说明。
如图5A、图5B，本实用新型第一实施例。该置物架的支撑体10为一长条状的背片101，该背片101的上、下两端各有一止附部111、121，分别顶撑于该头枕枕后A及椅背背后C。片身上设有一长孔13，长孔13内设该勾扣物20，于该止附部111、121制定确位后，勾扣物20可做Y轴方向的调移，以取得一适当位置对应该枕杆B。
该勾扣物20为一端具有螺纹段211的勾体21，该螺纹段211配套于一具内螺纹的旋钮22中。该勾体21勾附于该枕杆B，旋转该旋钮22，使勾扣物20做Z轴方向的调移，以稳定地勾附于该枕杆B。
该置物架的置物空间30由背片101上、下端延伸而出的二夹片31、32所构成，该置物空间30的大小在此实施例中没有限制，原则上可供二夹片31、32夹合并平衡设置于置物架的物品尺寸即可视为该置物空间30的大小。该实施例的置物空间30中设置一面纸盒200。
如图6A、图6B，本实用新型第二实施例，概为框杆式置物架。该支撑体10由二竖杆102、103构成，该二竖杆102、103上、下端各同向转折延伸形成一上架33及一下架34，该上、下架33、34的后端各为一止附部112、122，分别顶撑于该头枕枕后A及椅背背后C。该上、下架33、34之间为该置物空间30，其中可置放面纸盒200。该下架34末端向椅背方向曲折，形成一第一曲弯空间341及一第二曲弯空间342，由第一、第二曲弯空间341、342构成该勾扣物20。该第一曲弯空间341用以勾夹该枕杆B，第二曲弯空间342则弹性张合符应竖杆102、103至枕杆B的距离，使第一曲弯空间341扣附于该枕杆B，因此第二曲弯空间342控制勾扣物20的Z轴方向调整的重点结构。该第一曲弯空间341具有适当的宽度，其目的在于利用该宽度创造一调移距离，枕杆B可位于宽度内的任何位置，藉此构成该勾扣物20的X轴方向的调整，符应二枕杆B的间距。
图7A、图7B，本实用新型第三实施例，也为框杆式置物架。该支撑体10由二竖杆104、105构成，其上、下端各为一止附部113、123，分别顶撑于该头枕枕后A及椅背背后C。该二竖杆104、105上、下端各同向转折延伸形成一上架35及一下架36，上、下架35、36之间为该置物空间30。二竖杆104、105之间跨设一横片14，其上设二长孔141，该长孔141设二勾扣物20，横片14可于二竖杆104、105上调动，使勾扣物20做Y轴方向调移；长孔141使勾扣物20做X轴方向调移。该勾扣物20与第一实施例相同，可做Z轴方向的调移。
图8A、图8B，本实用新型第四实施例，也为框杆式置物架。结构由第三实施例延伸而来。主要于左右二相对的止附部113、123之间设一连杆15、16，上、下架35、36与连杆15、16之间设数支隔杆351、361，以划分该置物空间30为数等隔置区域，遂可立放纸巾筒201或奶瓶202或杯子等类的筒状物体。
图9A、图9B，本实用新型第五实施例。该支撑体10为实板状，具有上、下二止附部114、124，分别顶撑于该头枕枕后A及椅背背后C。该支撑体10上设有二长孔17、18，其内各设一勾扣物20。该支撑体10底部转折延伸一下架37，该下架37上设一长孔371，该长孔371供一具有挠性及支撑性的调整杆80的底端螺纹段81穿伸，并以一手旋螺帽82锁紧的；通过该长孔371使该调整杆80可调移所在位置。该调整杆80顶面为一锁制云台83，供固定一液晶显示器203，并可调整液晶显示器203左右同轴转向的角度，而其仰倾角度则由该调整杆80调整的。通过该调整杆80使液晶显示器203可位于使用者希望的位置及角度(例如二座椅的间的中央位置，以便后座乘客共同使用液晶显示器)。
图10A、图10B，本实用新型第六实施例。该置物架的支撑体10也为实板状，该支撑体10背部上、下各有一止附部115、125，分别顶撑于该头枕枕后A及椅背背后C。该支撑体10上设二长孔17、18，其内设一勾扣物20。关于长孔17、18与勾扣物20的结构及作用与前述实施例相同。该置物架的置物空间30由支撑体10上、下端延伸而出的二夹片31′、32′所构成。上方的夹片31’同样设有长孔371，并以该长孔组装该调整杆80，再以该调整杆80安装、固定及调整一液晶显示萤幕203。
虽然本案是以一个最佳实施例做说明，但精于此技艺者能在不脱离本实用新型精神与范畴下做各种不同形式的改变。以上所举实施仅用以说明本实用新型而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修改或变化，俱属本实用新型申请专利范围。
权利要求1.一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于该置物架具有一支撑体(10)、至少一勾扣物(20)以及一置物空间(30)；该支撑体(10)的顶、底端各有一止附部(11)(12)，分别顶附于汽车座椅的头枕枕后(A)及椅背背后(C)；该勾扣物(20)的一端设于该支撑体(10)，另一端勾附于该头枕与椅背连接的枕杆(B)上；该勾扣物(20)可于该支撑体(10)的区域内做水平向(X)、垂直向(Y)、以及支撑体至枕杆延伸方向(Z)的三向调移，以对应该枕杆(B)确实勾扣其上；该置物空间(30)，设于该支撑体(10)相对椅背(C)的另一侧面。
2.如权利要求1所述一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于该支撑体(10)为一长条状的背片(101)，该背片(101)的上、下两端各有一止附部(111)(121)，分别顶撑于该头枕枕后(A)及椅背(C)，背片(101)上设有一长孔(13)，长孔(13)内设该勾扣物(20)；该勾扣物(20)为一端具有螺纹段(211)的勾体(21)，该螺纹段(211)配套于一具内螺纹的旋钮(22)中；该勾体(21)勾附于该枕杆(B)。
3.如权利要求1所述一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于该支撑体(10)由二竖杆(102)(103)构成，其上、下端各为一止附部(112)(122)，分别顶撑于该头枕枕后(A)及椅背(C)；该二竖杆(102)(103)上、下端各同向转折延伸形成一上架(33)及一下架(34)，上、下架之间为该置物空间(30)；该勾扣物(20)为该下架(34)末端向椅背(C)及枕杆(B)方向曲折延伸所形成的第一及第二曲弯空间(341)(342)；该第一曲弯空间(341)勾夹该枕杆(B)，第二曲弯空间(342)可弹性张合使第一曲弯空间(341)得以紧勾该枕杆(B)。
4.如权利要求1所述一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于该支撑体(10)由二竖杆(104)(105)构成，其上、下端各为一止附部(113)(123)，分别顶撑于该头枕枕后(A)及椅背(C)；该二竖杆(104)(105)上、下端各转折延伸形成一上架(35)及一下架(36)，上、下架(35)(36)之间为该置物空间(30)；二竖杆之间跨设一横片(14)，其上设二长孔(141)，该长孔各设一勾扣物(20)；该勾扣物(20)为一端具有螺纹段(211)的勾体(21)，该螺纹段(211)配套于一具内螺纹的旋钮(22)中；该勾体(21)勾附于该枕杆(B)。
5.如权利要求4所述一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于该二左右相对的止附部(113)(123)之间设一连杆(15)(16)，上、下架(35)(36)之间设数支以区分该置物空间(30)的隔杆(351)(361)。
6.如权利要求1所述一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于该支撑体(10)为实板状，具有二止附部(114)(124)，分别顶撑于该头枕枕后(A)及椅背背后(C)；该支撑体(10)底部转折延伸一下架(37)，该下架(37)上设一长孔(371)，该长孔(371)供一具有挠性及支撑性的调整杆(80)的底端螺纹段(81)穿伸，并以一手旋螺帽(82)锁紧；该调整杆(80)顶面为一锁制云台(83)。
7.如权利要求1所述一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于该置物架的支撑体(10)为实板状，该支撑体(10)背部上、下各有一止附部(115)(125)，分别顶撑于该头枕枕后(A)及椅背(C)；该支撑体(10)上设二长孔(17)(18)，其内设一勾扣物(20)；该勾扣物(20)为一端具有螺纹段(211)的勾体(21)，该螺纹段(211)配套于一具内螺纹的旋钮(22)中；该勾体(21)勾附于该枕杆(B)；该置物架的置物空间(30)由支撑体(10)上、下端延伸而出的二夹片(31′)(32′)所构成。
8.如权利要求7所述一种设置于汽车前座椅背的置物架，其特征在于上方的夹片(31’)设有长孔(371)，供一具有挠性及支撑性的调整杆(80)的底端螺纹段(81)穿伸，并以一手旋螺帽(82)锁紧；该调整杆(80)顶面为一锁制云台(83)。
专利摘要本实用新型公开了一种设置于汽车前座椅背的置物架，该置物架包含一支撑体，该支撑体的顶、底端各有一止附部，分别顶附于汽车座椅的头枕枕后及椅背背后；至少一勾扣物，一端设于该支撑体，另一端勾附于该头枕与椅背连接的枕杆上；该勾扣物可于该支撑体的区域内做水平向、垂直向，以及支撑体至枕杆延伸方向的三向调移，以对应该枕杆确实勾扣其上；至少一置物空间，设于该支撑体相对椅背的另一侧面，供使用者放置物品。
文档编号B60N2/48GK2613401SQ0324065
公开日2004年4月28日 申请日期2003年3月17日 优先权日2003年3月17日
发明者周圣陶 申请人:周圣陶