汽车快速进油液压离合器总泵的制作方法

文档序号:3978335阅读:565来源:国知局
专利名称:汽车快速进油液压离合器总泵的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车部件,特别是一种汽车快速进油液压离合器总泵。
背景技术
目前,汽车的液压离合器总泵由于管路中的空气多,刹车油又流入太慢,修理中排放空气时需两人配合,不但费时费力,而且还会浪费很多刹车油。

发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作便捷的汽车快速进油液压离合器总泵。
为了实现本实用新型的目的,拟采取以下技术方案它其中包括有主泵体6,其内设有活塞10、皮碗7和活塞回位弹簧8,主泵体6的后室壁上设有进油管接头12及其进油孔4,其独特之处在于在进油管接头12的下壁与总泵前室A之间增设了一个快速进油通道3。
上述的快速进油通道3是通过末端的前室进油孔2与总泵前室A相连通,进油孔2上设有止锥阀1。
上述的总泵体6按“立式”设置时,其前室壁上还设有空气孔14,孔上设有空气阀13。
本实用新型的优点在于结构简单,进油快(约2-5分钟),不需要排空气,省时省力,还不会浪费刹车油。


图1是本实用新型的“卧式”结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是“立式”结构示意图。
具体实施方式
以上附图所公开的结构是本实用新型的实施例。图中,1为新增设的快速进油通道上的油孔止锥阀(进油时旋松,满油时旋紧);2为与快速进油通道相连的前室进油孔;3为新增设的快速进油通道;4为后室进油孔;5为补偿孔;6为主泵体;7为皮碗;8为活塞回位弹簧;9为出油口;10为活塞;11为密封圈;12为进油管接头;13为“立式”设置时所设的前室空气阀;14为前室空气孔;A为总泵前室;B为总泵后室;图中 表示与现有技术不同的关键部位。
本实用新型在实际使用中有两种安装形式,即直立式和平行式(卧式)在直立式总泵中,由于总泵在车上是直立安装的,总泵前室A在下面,增设的进油道3也在下面。为了前室进满油,必须在总泵的补偿孔5的平行处对面设计一个φ0.4mm的空气孔14,为的是让总泵前室A的空气流出来,刹车油才能填满整个前室。直立式总泵操作很方便,当把总泵安装完毕,在加刹车油时,先将止锥阀1、空气阀13的螺丝拧松7-8个丝扣,由于总泵前室、后室油道连在一起,刹车油很快在2-5分钟内填满总泵前室,然后看到空气锥形螺丝冒出油来,就将两个锥形阀拧紧,这样总泵就可以工作。
在平行式总泵中,油道的油是和进油孔4连接的(后室油孔),当你加油后,前室A与后室B同时进油,这时要将前室止锥阀1的螺丝拧松7-8个丝扣,然后注意油杯,油杯内不冒气了,就将止锥螺丝拧紧,整个过程只需要3-5分钟,就可以完工。
权利要求1.一种汽车快速进油液压离合器总泵,其中包括有主泵体(6),其内设有活塞(10)、皮碗(7)和活塞回位弹簧(8),主泵体(6)的后室壁上设有进油管接头(12)及其进油孔(4),其特征在于在进油管接头(12)的下壁与总泵前室(A)之间增设了一个快速进油通道(3)。
2.按权利要求1所述的快速进油液压离合器总泵,其特征在于上述的快速进油通道(3)是通过末端的前室进油孔(2)与总泵前室(A)相连通,进油孔(2)上设有止锥阀(1)。
3.按权利要求1所述的快速进油液压离合器总泵,其特征在于上述的总泵体(6)按“立式”设置时,其前室壁上还设有空气孔(14),孔上设有空气阀(13)。
专利摘要一种汽车快速进油液压离合器总泵,主要解决修理汽车离合器总泵和分泵过程中的加油难、排空气难的问题。它是在原进油管接头的下壁与总泵前室之间增设了一个快速进油通道。该通道大大提高了总泵的进油速度,不需排空气,省时省力,还可节约刹车油。
文档编号B60T11/16GK2619070SQ0324102
公开日2004年6月2日 申请日期2003年3月27日 优先权日2003年3月27日
发明者肖修文 申请人:肖修文
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