专利名称：汽车防护伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防护装置，具体是一种避免汽车在室外被烈日暴晒的防护伞。
背景技术：
我国随着经济的不断发展，汽车的使用量越来越多。然而汽车停放库的建设却远远落后于汽车使用量的增长，使得大量的汽车露天放置，夏天遭受烈日暴晒，使车内的温度高达55℃左右。这就给要出车的驾驶员和坐车人带来不少麻烦要么只好先打开车内空调等上一段时间，让车内的温度下降后再出车，这样不仅浪费了时间，而且又增加了耗油量；要么只好忍受高温的摧残强行出车，这样很容易给驾驶员和坐车人带来中暑、热毒疮等疾病。因此有车族们都迫切希望解决汽车在太阳暴晒下，车内温度过高的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有存在的问题，而提供一种结构简单、使用方便、能有效防紫外线照射、明显隔热，完全能避免车内温度升高的汽车防护伞。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到，该汽车防护伞由伞箱、伞布、拉杆和伞架组成。其中伞箱是将一个扭簧式自动收卷机构通过两个固定片固定在箱体内而构成。同时在箱体的下底面还固定着2个以上的真空吸盘或磁性吸盘；伞布是由防紫外线的纺织面料制成。且伞布的一端固定在扭簧式自动收卷机构的滚筒上。而伞布的另一端固定在拉杆上；在拉杆上还套装有2个或2个以上的真空吸盘或磁性吸盘；而伞架是由支撑座、支承杆、压杆、卡子构成。其中支承杆穿过支撑座上的支承孔后，通过卡子与压杆连接起来。并让支承杆与压杆之间存在一个能让伞布穿过的间隙。另外在支撑座的下底面还固定着2个或2个以上的真空吸盘或磁性吸盘。
本实用新型的有益效果是，能使汽车在太阳暴晒下避免车内温度升高，从而节省出车时间和不必要的耗油量，同时还免除了驾驶员和坐车人患中暑、热毒疮等疾病的危险。
图1是本实用新型的结构示意图图2是图1的俯视图图3是伞箱收卷后的内部结构图图4是伞架的结构图具体实施方式
本实用新型下面结合实施例作进一步叙述该汽车防护伞是伞箱(1)、伞布(2)、拉杆(4)和伞架(3)组成。伞箱(1)只是由箱体(6)、固定片(9)、扭簧式自动收卷机构(7)、真空吸盘(5)构成。两个固定片(9)将扭簧式自动收卷机构(7)固定在箱体(6)内。四个真空吸盘(5)固定在箱体(6)的下底面上。由防紫外线的纺织面料制成的伞布(2)的一端固定在扭簧式自动收卷机构(7)的滚筒(8)上；而伞布(2)的另一端固定在拉杆(4)上。另外在沿拉杆(4)的母线方向开有T型槽。在该T型槽内可套装4个真空吸盘(5)。而伞架(3)是支撑座(10)、支承杆(11)、压杆(12)、卡子(13)和真空吸盘(5)构成。其中支承杆(11)是穿套在支撑座(10)的支承孔上。卡子(13)又将支承杆(11)的端头与压杆(12)的端头连接在一起，而且在支承杆(11)与压杆(12)之间存在一个间隙。该间隙可让伞布(2)从中穿过。
该汽车防护伞使用时，应先通过伞箱上的真空吸盘将伞箱固定在汽车车盖上。然后再通过伞架上的真空吸盘将一付伞架固定在汽车车项前端，而将另一付伞架固定在汽车车项后端。之后打开伞箱，从中握住拉杆将伞布从扭簧式收卷机构的滚筒上拉出来，并让伞布从伞架上的支承杆与压杆之间的间隙穿过，最后再通过拉杆上的真空吸盘将拉杆固定在车尾盖上。于是伞布就将整个车身遮挡住，避免车身被太阳直接暴晒。收防护伞时，只要松开拉杆上的真空吸盘，扭簧式收卷机构就会将伞布自动卷回伞箱内。然后分别松开伞箱和伞架上真空吸盘，将它们从车身上取下来一起放入汽车的后备箱内。
权利要求1.一种包含伞箱(1)、伞布(2)、拉杆(4)、伞架(3)的汽车防护伞其特征在于a)伞箱(1)是将一个扭簧式自动收卷机构(7)通过两个固定片(9)固定在箱体(6)内而构成，同时在箱体(6)的下底面还固定着2个以上的真空吸盘或磁性吸盘(5)；b)伞布(2)是由防紫外线的纺织面料制成，且伞布(2)的一端固定在扭簧式自动收卷机构(7)的滚筒(8)上，而伞布(2)的另一端固定在拉杆(4)上；c)在拉杆(4)上还套装有2个或2个以上的真空吸盘或磁性吸盘(5)；d)伞架(3)是由支撑座(10)、支承杆(11)、压杆(12)、卡子(13)构成，其中支承杆(11)穿过支撑座(10)上的支承孔后，通过卡子(13)与压杆(12)连接起来，并让支承杆(11)与压杆(12)之间存在一个能让伞布(2)穿过的间隙，另外在支撑座(10)的下底面还固定着2个或2个以上的真空吸盘或磁性吸盘(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种避免汽车在室外被烈日暴晒的汽车防护伞。该汽车防护伞是由伞箱、伞布、伞架和拉杆组成。它主要是将由防紫外线纺织面料制成的伞布的一端固定在伞箱内的扭簧式自动收卷机构的滚筒上；而另一端固定在拉杆上。并将伞箱、伞架、拉杆通过吸盘分别固定在汽车的前盖、车顶、车尾盖上。该汽车防护伞能防紫外线照射，透风隔热，有效地避免车内温度升高。
文档编号B60J3/00GK2623491SQ0324945
公开日2004年7月7日 申请日期2003年7月11日 优先权日2003年7月11日
发明者舒世林 申请人:舒世林