专利名称：汽车转向辅助照明灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向辅助照明灯，属于汽车零部件领域。
背景技术：
在我们交通事故统计中，虽然夜晚事故发生率只占所有交通事故的28％，但是其死亡事故的几率却高达白天死亡事故的两倍以上。据统计，在欧洲夜晚，前照灯中远光的使用率仅占5％，几乎不能增加太大的行车安全性。没有转向辅助照明灯夜晚转弯时，只靠近光灯照明，向外照明角度只有45°。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种转向辅助照明灯，配合原有车灯一同使用，可以开阔驾驶员夜间行车转弯视野。增加了夜间转弯的照明范围，转弯时视野可向外增加到60°，提高了夜间行车的安全性。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种汽车转向辅助照明灯，由面罩、反射镜和灯体组成，开口为长方形，配光镜与灯体卡扣密封连接；配光镜为长方形，转向辅助照明灯向外照射角度可达到30-60°；灯体安装在汽车前保险杠拐角处。
本实用新型的积极效果在于可以开阔驾驶员夜间行车转弯视野。增加了夜间转弯的照明范围，转弯时视野可向外增加到60°，提高了夜间行车的安全性。其结构简单，使用灵活、方便。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的工作原理图。
具体的实施方式下面结合本附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，转向辅助照明灯，由面罩、反射镜和灯体组成，开口为长方形，配光镜与灯体卡扣密封连接；配光镜为长方形，用配光镜做配光，转向辅助照明灯向外照射角度可达到30-60°。该灯安装在汽车前保险杠拐角处，由保险杠向内长出两个螺栓与灯体上长出的螺纹孔进行装配固定。
如图2所示，当夜晚前照灯工作(远光开关或近光开关闭合)，打开转向开关，转向辅助照明灯控制器根据车速信号，由内部比较器进行比较。车速为零时，无转向辅助照明灯信号输出，转向辅助照明灯不工作；车速小于40km/h大于零时，转向辅助照明灯工作，但不闪烁；车速大于40km/h时，无转向辅助照明灯信号输出，转向辅助照明灯不工作。同时，该控制器兼容车辆限速控制器功能。根据车速信号，由内部比较器进行比较。当车速小于20km/h时，输出信号使20km/h车速警报灯亮；车速小于40km/h大于20km/h时，输出信号使40km/h车速警报灯亮；车速大于60km/h时，输出信号使60km/h车速警报灯亮。
权利要求1.一种汽车转向辅助照明灯，由灯罩、反射镜和灯体组成，其特征在于灯具外壳与反射镜(1)为一体，开口为长方形，配光镜(2)与灯体卡扣密封连接；配光镜(2)为长方形，转向辅助照明灯向外照射角度可达到30-60°；灯体安装在汽车前保险杠拐角处。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车转向辅助照明灯，属于汽车零部件领域。由灯罩、反射镜和灯体组成，其中灯体外壳与反射镜为一体，开口为长方形，配光镜与灯体卡扣密封连接；配光镜为长方形，转向辅助照明灯向外照射角度可达到30－60°；灯体安装在汽车前保险杠拐角处。能够使车辆夜间转弯时视野增加到60°，提高了夜间行车的安全性。其结构简单，使用灵活、方便。
文档编号B60Q1/04GK2709789SQ0325180
公开日2005年7月13日 申请日期2003年7月18日 优先权日2003年7月18日
发明者李玮, 高长胜, 王伟帆, 矫雪明, 许宪志 申请人:中国第一汽车集团公司