专利名称：具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，属于客车制造技术。
背景技术：
随着客车技术的不断提高，客车的豪华舒适性已是体现客车技术的一个重要指标。而诸如司机室门窗和大客车的边窗以及侧尾玻璃等，都是全封闭的玻璃，其目的在于追求保持车身外型的整体协调和美观。已有技术的这种全封闭玻璃门窗，至少存在着不便通风换气等不足。
而目前国内生产的客车都未见有在玻璃封闭门窗上，开设能够进行通风换气的翻开窗。而从国外进口的少量高档客车上，偶尔可见在所说的玻璃封闭门窗上开设窗洞，在窗洞处设有与玻璃封闭门窗通过弹簧铰接副相铰接的翻窗玻璃，在翻窗玻璃上设有把手，且在翻窗玻璃的上、左、右的侧边处包覆有铝合金型材，而在铝合金型材的与玻璃封闭门窗的贴合面上设有密封件，从而构成具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗。这种已有的具有翻开窗的玻璃封闭门窗，对于客车车厢通风换气创造了条件和提供了可能。但是，它的主要不足是由于密封件的工作条件不稳定可靠，以致翻开窗的密封性差，在外部环境不良的条件下极易产生车厢内的污染和温度的失控。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既能够方便车厢通风换气又能够保持较高密封性的具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，以克服已有技术的不足。
实现上述目的的技术方案是它仍具有开设有窗洞的玻璃封闭门窗和翻窗玻璃，在翻窗玻璃上固定连接有把手，翻窗玻璃的下沿口部位通过弹簧铰接副与玻璃封闭门窗相铰接，而其改进点在于，在玻璃封闭门窗上所开设有窗洞的上沿口、左沿口和右沿口处，设有与玻璃封闭门窗固定连结的底框，在底框的内侧平面上固定设有可与翻窗玻璃相接合的密封件。
由以上所述技术方案可见，由于本实用新型将其所包括的密封件通过底框设置在相对静止不动的玻璃封闭门窗上，从而有效保障密封件正常的工作条件，增强了它的密封性能，实现了本实用新型的目的。且由于在窗洞口有着底框的存在，而有效增强了本实用新型的强度和刚度等物理性能，从而可以避免玻璃封闭门窗窗洞处的的破损，减少由于客车运行颠簸所产生的噪音。
本实用新型的进一步改进点还在于以下几个方面。
所说的弹簧铰接副可以是带有扭簧的铰链，而本实用新型推荐的弹簧铰接副由底座、翻窗支架、可卸式封盖、螺钉和S形弹簧组成，且底座与玻璃封闭门窗固定连结，可卸式封盖与底座通过螺钉固定连结，翻窗支架通过其所设的条状凸台(或称凸筋)与底座所设的条状凹槽互成可转动连结，S形弹簧的一端抵靠在翻窗支架所设的条状凹槽内，而其另一端抵靠在可卸式封盖所设的条状凹槽内。由于这种铰接副沿着设在玻璃封闭门窗所设的窗洞的下沿口长或宽的整个范围内设置，因而具有很强的稳定性，使翻窗玻璃开启或关闭到位更加灵活轻松。特别是由于采用S形弹簧，而使翻窗玻璃关闭密贴，开启到位稳定可靠，不会因客车颠簸而垂下。
为了防止或避免本实用新型由于客车运行而产生振动噪音和紧固件的松动，本实用新型的底框和底座是分别通过粘贴层与玻璃封闭门窗固定连结的；而把手与翻窗玻璃也是通过粘结层固定连结的。这种连结的方式，肯定比采用螺钉连结要好得多。
而在可卸式封盖的上侧槽内设有防撞弹性件，而在拧接螺钉的开口孔内，设有密封件，其目的都是为了净化铰接副内部的环境，防止产生腐蚀，提高使用寿命，而防撞弹性件的存在还具备避免翻窗玻璃在人力过猛的情况下被可卸式封盖撞坏撞破的作用。
而所说的密封件系气垫式密封件，其目的在于进一步提高密封件的抗撞性能和密封效果。
为了进一步提高本实用新型的密封性能，在翻窗玻璃与翻窗支架相嵌装结合部位的槽内还设有密封嵌件。
而所说的设在窗洞上、左、右沿口处的底框呈门框状结构，且在底框的紧挨着翻窗玻璃的上沿口、左沿口和右沿口处，设有与底框互为一体的翻窗窗樘框。其目的还在于进一步提高本实用新型整体的稳固性和密封能力。
本实用新型上述技术方案得以实施以后，其所具有的方便车厢通风换气，关闭状态密封性能好，造型美观，整体稳定性强等特点，是显而易见的。
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的A-A剖视图；图3为本实用新型翻开状态示意图；图4为本实用新型所包括的S形弹簧的主视图；具体实施方式
由以上所给出的附图，已经可以明了本实用新型的结构。
以下结合附图通过具体实施方式
的描述，将会对本实用新型的目的及其实现目的的技术方案更加了解。
具体实施方式
，请参读附图1、2、3和4。一种具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，在玻璃封闭门窗1上开设有高×宽＝250×300mm的窗洞2。在窗洞2的上沿口、左沿口和右沿口处，通过粘结层7与玻璃封闭门窗1固定粘接有呈足球门框状结构的底框6，在底框6的内侧平面上，通过燕尾形嵌槽固定设有气垫式密封件12，密封件(12)可与翻窗玻璃(3)相接合。在翻窗玻璃3的上部中间位置，通过粘结层8固定连结有铝质把手4，而翻窗玻璃3的下沿口部位，通过密封嵌件9，装设在翻窗支架5-2的槽内。底座5-1通过粘结层7固定连结在玻璃封闭门窗1的下沿口处。翻窗支架5-2的条状凸条5-2-1，与底座5-1所设的条状凹槽5-1-1为圆弧面配合而成可转动结合。可卸式封盖5-3通过螺钉5-4与底座5-1固定连结，3只等距离分布的S形弹簧的一端抵靠在翻窗支架5-2的的条状凹槽5-2-2内，而其另一端抵靠在可卸式封盖5-3的凹槽5-3-1内，从而构成弹簧铰接副5。还可以在S形弹簧5-5与翻窗支架5-2相配合的部位，加设铜质套管5-5-1，以提高相互配合处接触面的转动灵活性(请见附图4)。在可卸式封盖的上侧槽5-3-2内嵌装有橡胶防撞弹性件11，在螺钉5-4的开口孔内嵌装有密封件10，而在底框6的上、左、右三侧且与翻窗玻璃3的上沿口、左沿口和右沿口相挨得很近的部位，设有与底框6互为一体的翻窗窗樘框6-1。
本实用新型的使用范围不受本说明书描述的限止，它至少还可以使用于大型建筑物封闭玻璃墙和其它用玻璃封闭的如空调列车等交通工具。
权利要求1.一种具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，具有开设窗洞(2)的玻璃封闭门窗玻璃(3)，在翻窗玻璃(3)上固定连接有把手(4)，翻窗玻璃(3)的下沿口部位通过弹簧铰接副(5)与玻璃封闭门窗(1)相铰接，其特征在于，在玻璃封闭门窗(1)上所开设的窗洞(2)的上沿口、左沿口和右沿口处，设有与玻璃封闭门窗(1)固定连结的底框(6)，在底框(6)的内侧平面上固定有可与翻窗玻璃(3)相接合的密封件(12)。
2.根据权利要求1所述的具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，其特征在于，所说的弹簧铰接副(5)，由底座(5-1)、翻窗支架(5-2)、可卸式封盖(5-3)、螺钉(5-4)和S形弹簧(5-5)组成，且底座(5-1)与玻璃封闭门窗(1)固定连结，可卸式封盖(5-3)与底座(5-1)通过螺钉(5-4)固定连结，翻窗支架(5-2)通过其所设的条状凸台(5-2-1)，与底座(5-1)所设的条状凹槽(5-1-1)互成可转动结合，S形弹簧(5-5)的一端抵靠在翻窗支架(5-2)所设的条状凹槽(5-2-2)内，而其另一端抵靠在可卸式封盖(5-3)所设的条状凹槽(5-3-1)内。
3.根据权利要求1或2所述的具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，其特征在于，底框(6)和底座(5-1)是分别通过粘结层(7)与玻璃封闭门窗(1)固定连结的；把手(4)与翻窗玻璃(3)是通过粘结层(8)固定连结的。
4.根据权利要求2所述的具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，其特征在于，在可卸式封盖(5-3)的上侧槽内设有防撞弹性件(11)，而在拧接螺钉(5-4)的开口孔内设有密封件(10)。
5.根据权利要求1或2或4所述的具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，其特征在于，在底框(6)的内侧平面上所固定设有的密封件(12)，系气垫式密封件。
6.根据权利要求5所述的具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，其特征在于，在翻窗玻璃(3)与翻窗支架(5-2)相嵌装结合部位的槽内设有密封嵌件(9)。
7.根据权利要求1或2或4或6所述的具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，其特征在于，设在窗洞(2)的上沿口、左沿口和右沿口处的底框(6)呈门框状结构，且在底框(6)的紧挨着翻窗玻璃(3)的上沿口、左沿口和右沿口处，设有与底框6互为一体的翻窗窗樘框(6-1)。
专利摘要本实用新型所公开的是一种具有内置翻开窗的玻璃封闭门窗，属于客车制造技术。它是在玻璃封闭门窗(1)上开设窗洞(2)，翻窗玻璃(3)上固定有把手(4)，翻窗玻璃(3)的下沿部位通过铰接副(5)与玻璃封闭门窗(1)相铰接，而在窗洞(2)的上沿口、左沿口和右沿口处，设有与玻璃封闭门窗(1)固定连结的底框(6)，在底框(6)的内侧平面上固定设有密封件(12)。本实用新型具有车厢内通风换气方便，关闭状态密封性能好，造型美观，整体稳定性强，振动噪音小等特点。
文档编号B60J1/12GK2626762SQ0325914
公开日2004年7月21日 申请日期2003年6月24日 优先权日2003年6月24日
发明者王志刚, 孔令峰, 戚炜, 华勇 申请人:常州工业技术玻璃有限公司