专利名称：可折叠的增高汽车座椅的制作方法
技术领域：
本发明一般涉及一种可折叠的安全带定位的未成年人增高汽车座椅，它可以紧凑的折叠起来以方便运输，因此降低了运输成本和零售层面的物理空间要求。
背景技术：
汽车的旅客固定系统一般非常适合于固定成年人，但是不是十分的适合于固定儿童。因此，汽车固定系统必须增加像增高座椅(booster seat)这样的设备，它可以广泛的定义为主要依靠汽车安全带和肩带来保持座位在汽车中并固定儿童身体的座椅。这样的座椅包括一个座位部分，同时还可包括一个靠背部分，座位部分可以将儿童提升到高于汽车座位表面的某个位置，以使得汽车肩带更好的定位于儿童、且汽车安全带正确的定位在儿童身体上。带靠背的增高座椅的普通结构技术是采用硬质塑料模制成座位部分和靠背部分，并且用衬垫或者垫子包裹起来。
现有的增高座椅设计有很多缺点。首先，巨大的L-型主体往往比较昂贵和难以模制成一单件，特别是当座位包括翼状物和安全带通道时。另外，这些增高座椅设计因为尺寸巨大，在运输、储存、包装上给制造商造成了困难，消费者也难以储存和运输。
与硬塑浇灌的主体相关的制造成本来自对复杂的制膜工艺要求。一个方案是将座位浇灌成很多低复杂程度的分立部件，再将其组装成坚固的整体。可惜的是，将座椅浇灌成分立部件需要额外的加工来模制分立部件，并且增加了装配步骤，这两者都增加了制造成本。因此，由低复杂程度模制带来的节省被增加的制造和组装成本抵消了，并且座椅还是大而笨重。
因此，产业上缺乏的是一种容易制备的L-型汽车座椅，它可以容易的从L-型位置折叠到更紧凑的位置，以方便运输和储存，而且可以同样容易地展开到其L-型的使用位置。
发明概述用于安全带定位的增高汽车座椅的普通结构，通常是带有靠背和就座表面的模制塑料座椅。这些表面有相邻的侧壁，以帮助容纳和保护儿童乘员。乘客臀部区域座椅两侧的狭槽或者凹槽接纳汽车安全带控制系统(auto belt restraint)的安全带部分。头/肩区域座椅两侧的吊钩或者狭槽在各种高度位置接纳汽车控制系统(autorestraint)的肩带部分。增高座椅将汽车安全带定位，以正确的控制小乘员。肩带特别重要，当正确使用增高座椅肩膀区域的夹子或者狭槽时，它可以引导带子穿过乘员的肩膀而不是在头或颈上。安全带同样重要，臀部区域的狭槽引导安全带穿过骨盆而不是柔软的腹部区域。
这种可折叠的增高座椅包括两个主要的模制部件，座位部分和靠背部件。它们通过主枢轴连接在一起，主枢轴正好位于安全带凹槽的后面、略高于它。枢轴允许靠背和座位部件相对折叠，由于尺寸较小，使得该座椅比不能折叠的座椅更容易运输。这种尺寸上的减小仅要求普通非折叠座椅的大约一半的包装尺寸，这对节约包装和运输费用以及缩小消费者储存点的货架空间占用非常有益。
在靠背部分的两侧、正好在主枢轴上方设有两个弹簧加载的锁闩(latch)，其使靠背和座位保持在折叠或者展开位置。锁闩与座位部分上模制成毂凹槽相啮合，所述凹槽以毂和主枢轴为中心设置。锁闩及其周围结构设计，要使得使用者必须同时握住锁闩和座位靠背部分的周围结构。压缩锁闩会压迫弹簧和松脱毂。只要锁闩被按下，两个锁闩必须同时脱离以释放毂，毂就自由的转动。由于释放毂的动作与同时握紧座位和锁闩相关，使用者已经握住座位靠背、能够随时操纵它，因此折叠是很容易的。
当座位靠背朝就座面折叠时，锁闩通过弹簧与毂中不同的凹槽啮合，从而将座位保持在折叠位置。为了将座位展开到使用位置，必须同时将两个锁闩压下，座位部分和靠背部分能够互相离开转动到初始位置。
当座椅处于折叠状态时，它可以自己树立起来，并通过模制在座位靠背顶部的手柄能够像箱子一样被搬运。作为选择，搬运者可以通过座位部分正底部边缘握住折叠的座椅，或者将其侧翻，握住座位部分的任一扶手部分。
本发明的一方面，汽车座椅的可折叠性使得搬运方便，包装、运输经济，对零售货架空间要求低，消费者可以轻易地将其从一个地方搬到另一个地方。
通过结合附图阅读下面的详细说明，并进一步参考所附的权利要求书，本发明的所述和其他目的会变得更加清楚，其中相同的附图标记表示相同的部件。
本发明的某些部件和部件的构造可以采用有形的形式，其优选实施例将在说明书中得到详细说明，并在附图中加以描述，附图构成了其中的一部分，其中，图1是可折叠汽车座椅的正透视图；图2是图1的可折叠汽车座椅的后透视图；图3是图1可折叠汽车座椅折叠位置下的正透视图；图4是图1可折叠汽车座椅折叠位置下的后透视图；图5是图1可折叠汽车座椅折叠位置下的侧视图，横截面中显示的是锁闩机构；图6是图5可折叠汽车座椅展开位置的侧视图，横截面中显示的是锁闩机构；图7是本发明一个可选实施例的正透视图，其显示了装在底部的锁闩释放装置；图7a是汽车座椅的两个部分铰链联接的可选实施例的透视图；图8是图7的局部剖开的侧视图，其显示了装在底部的锁闩释放装置；图9是本发明一个可选实施例的侧视图，其以局部剖开方式显示了装在顶部的锁闩释放装置；图10是本发明可选实施例的侧视图，其显示了装在顶部的采用摇臂的锁闩释放装置；图11是本发明一个可选实施例的侧视图，其显示了按钮释放锁闩；图12是图11按钮释放锁闩沿A-A线剖开的横截面的放大图；图13是图12按钮释放锁闩沿B-B线剖开的横截面的放大图；图14是本发明一个可选实施例的侧视图，其显示了可定位于两个不同的位置之一的按钮释放锁闩；图15是图14按钮释放锁闩沿A-A线剖开的横截面的放大图；图16是图14中的可定位于两个不同的位置之一的按钮释放锁闩的放大的透视图。
具体实施例方式
现在参照附图，图中所示仅仅是为了说明本发明的优选的实施例，而不是为了限制它，图1-图6显示的是本发明一个实施例，其中一对可枢轴转动的手柄凹槽允许从第一位置到第二位置的枢轴转动运动，从而折叠或者合拢汽车座椅。汽车座椅10有一个靠背部件14和一个座位部件12，所述两个部件通过一个主枢轴销38枢接在一起。靠背部件14进一步包括一个座位背部18，一对凸起的椅背侧面16，一个稍微凸起的顶部架状突出物24和一个座位背部底部边缘54。每一个椅背侧面16通常是中空的，且有一个外部侧面62、顶部侧面60以及内部侧面61，所述中空的内部通常邻近顶部架状突出物24。可选的，若干条肋状物分布在内部61和外部62之间，以获得额外的结构整体性。本实施例中，每一个椅背侧面16有一个轭状部分56，以适应轭状插入物部件44的枢轴转动运动，和允许座位部件凸出的侧面部分50的顶部侧面部分66通过座位部件12朝向座位靠背部件14作顺时针转动而定位于接近凸出的椅背侧面16的位置。作为选择，同样，如果靠背部件14朝向座位部件12转动，所述转动运动也可以是逆时针转动。
每一个椅背侧面16有一个座椅安全带引导装置32，该装置附着在外部侧面62的上部。每一个引导装置的两端有一对朝内的钩状部件58，该部件58形成至少一个狭槽。作为选择和优选，所述装置在所述钩状部件之间至少有一个T-型部件34，用以形成一个可插入肩带(未显示出来)的狭槽，从而使其被正确的定位于乘坐汽车座椅的乘员身上。可选地，肩带引导装置可以被配置成允许在椅背侧面16上作纵轴滑动运动。另外，通过座位部件12任一侧上的凹槽区域66，安全腰带可被引导和适当定位在使用者的骨盆区域上。
座位部件12进一步包括一个曲线座位底部20、一对凸出的底部侧边22，每个侧边通常是中空的并且有一个外部侧面50、一个前顶部侧面22、一个较低的或者凹陷的后顶部侧面66、一个内部侧面64、一个前面26和后面52。座位部件12的底座是一对前支柱部件30和一对后支柱部件28，每一个后支柱部件有一个后背部件46，如图5所示当座位部件12转到折叠位置与座位部件14的底部150连接时，所述后支柱部件的后背部件46用作树立的物理接触表面。可选地，座位部件12有一个凹陷的和被切去的部分48。
靠背部件14的每个椅背侧面16额外带有可转动的锁闩手柄42，锁闩手柄42可绕锁闩手柄枢轴销40枢转，该锁闩手柄枢轴销40被设在通常朝外偏离的位置上的。轭状插入部件44定位于轭状物56中，轭状插入部件44通常是一个带有凹口或狭槽的轮，该轭状插入部件44至少有一个、优选至少有两个成形的接合狭槽80、82，当手柄处于非收缩位置时，所述接合狭槽80、82与附着在锁定手柄42一端的突出的插入部件68配对啮合。锁闩手柄42绕锁闩枢轴40压缩逆时针运动到侧面结构凹槽70，将突出的插入部件68从与其配对的一个狭槽80或82中释放，并允许座位部件12或者靠背部件14依靠参考位置绕主枢轴销38自由转动。锁闩手柄42的顺时针释放运动再次将突出的插入部件68啮合到配对的狭槽80或82中。当然，本实施例插入部件44中只有一个狭槽，因此狭槽80是一个重要的狭槽。虽然描述的只有狭槽装置，但是锯齿状的齿轮和棘爪装置可以视为在本发明范围之内。
如图5所示，为了进一步缩小汽车座椅10的空间要求，前顶部侧面22的曲线形状基本上和靠背14的顶部侧面60的曲线形状相同。
图9是本发明的另外一个实施例，其中显示装在顶部的锁闩释放装置，相比之下，图1-6中显示的是装在后面的锁闩释放装置。本实施例中，一对拉长的手柄76定位于椅背侧面16的空孔中，通过连接顶部部分94将所述的每一个手柄互相连接起来。每一个手柄通过弹簧74向下加载，弹簧74和内部架状突出物72连接。受到顶部部分94向上运动的沿纵轴方向的向上压缩，手柄顶端78从完全展开的位置接合收缩，从而允许靠背部件14向座位部件12作枢轴逆时针转动，然后手柄顶端78再次进入配对的凹槽82中。虽然图中显示了拉长的手柄76，这些手柄同样可以用绳索代替，所述绳索可以从释放手柄94沿背部两侧向下延伸到加载在柱上的两个小弹簧，该柱与座位上的狭槽相接合。通过向上拉手柄，柱会被释放。
图10示出了本发明的又一个实施例，其中显示了装在顶部的锁闩释放装置，该锁闩释放装置利用了摇臂装置。本实施例中，通过与摇臂84上的带平缓斜面的凸出物86的物理接触，长手柄76沿纵轴方向的向上运动实现了绕枢轴销40的逆时针转动，因此第二凸出物88缩回，允许靠背部件14朝向座位部件12逆时针转动，然后，通过释放顶部部分94，长手柄76沿纵轴向下运动，随着该向下运动，第二凸出物88在弹簧90的弹力作用下再次进入配对的凹槽82中。参考对图9的说明，这些手柄部件同样可以用绳索代替，成对的槽口装置可以用前述的单个的槽口装置来代替。在另外一个实施例中，如图10a所示，摇臂通过枢轴销152和手柄76枢接在一起。
图7-8仍是本发明的另外一个实施例，其中显示了装在底部的锁闩释放装置，该锁闩释放装置再次利用了摇臂装置。本实施例中，摇臂104的第一端96的向上运动导致该摇臂的第二端的凸出物108的向下运动，从而与狭槽轭状插入物轮100中的配对狭槽112脱离啮合，进而允许背部部件14朝座位部件12逆时针运动，然后通过摇臂104上弹簧102的弹力，凸出物108再次进入配对的凹槽110中。值得注意的是，本实施例中，轭状臂96和轭状插入物部件100实质上与图1-6中描述的相反，因此，显示了该装置的可互相交换性。两个所述槽口装置可以再次用前述单个槽口装置来互相代替。非常容易的看出，轭状物装置也可以用图7a所示的非轭状物装置相互代替，该装置可以应用到图1-16所示的所有实施例中。
图11-13显示的是按钮释放锁闩112的一个实施例。与主枢轴铰链120的枢轴中心同心，是一个相对较大的按钮112，按钮112从椅背侧面16的每一个外部侧面62向外突出，每一个枢轴铰链或者铆钉有一个头部126和凸缘124。每一个按钮通常是圆形的，带有至少一个、优选一对侧翼132来使其保持在外壳中，每一个按钮都被外壳中的弹簧114向外加载。为了从靠背部件14释放座位部件12，必须将每一个按钮压向弹簧一侧，从而释放互锁零件，互锁零件包括至少一个、优选为一对与容器128配对的凸出物134。当达到足够角度的转动、座位部件12接近背部部件14时，压力被去掉，由于新定位的凸出物134在配对的容器130中的接触，使得座位和靠背部件保持在折叠位置。可以理解，本实施例中要求至少一个侧翼132能够和至少一个配对容器128配对，采用额外的侧翼与配对容器也是可选的。
图14-16仍是本发明的另外一个实施例，显示了按钮释放装置由翼状物144保持在适当位置的锁闩140。在该结构中，通过绕主枢轴38转动，所示按钮140可以插入到展开定位孔136或者折叠定位孔138中的任何一个中。按下按扣140允许靠背部件14朝座位部件12逆时针运动，所述按扣被弹簧142向外加载。虽然两个孔136和138被显示出来，可以理解，只有展开定位孔是关键的，尽管优选带有折叠定位孔138。
生产中，汽车座椅10通常是由塑料制成，优选为聚烯烃，更优选橡胶改性聚丙烯，并为乘员覆盖有织物，典型的包括泡沫衬垫材料。不完全统计，可采用的塑料清单包括聚烯烃，聚碳酸酯，聚酯，聚亚安酯，聚亚烃基对苯二酸酯，聚硫酯，聚酰亚胺，聚亚苯醚，苯乙烯聚合物，聚碳酸酯，丙烯酸聚合物，聚酰胺，聚缩醛，含卤聚合物和聚烯烃均聚物和共聚物。另外还包括不同聚合物的混合物，像聚亚苯醚/苯乙烯树脂混合物，聚氯乙烯/ABS或者其他的改性聚合物，像含有ABS的甲基丙烯腈，和聚酯/ABS或者添加了一些其他改性剂的聚酯也可以使用。这些聚合物可以商购或者按照公知技术制备。
更详细地说，作为实例，单烯烃和二烯烃的聚合物包括聚丙烯，聚异丁烯，聚丁烯-1，聚甲基丁烯-1，聚异戊二烯或聚丁二烯，以及环烯聚合物，例如环戊烯或降冰片烯，乙烯(可以选择性交联)，比如可以采用高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯(LDPE)以及线形低密度聚乙烯(LLDPE)。也可以采用这些聚合物的混合物，例如聚丙烯和聚异丁烯、聚丙烯和聚乙烯(例如PP/HDPE)的混合物。也可采用单烯烃和二烯烃互相之间或者与其他乙烯单体的共聚物，其他乙烯单体包括像乙烯/丙烯，LLPDE和它与LDPE的混合物，丙烯/丁烯-1，乙烯/己烯，乙烯/乙基戊烯，乙烯/庚烯，乙烯/辛烯，丙烯/丁二烯，异丁烯/异戊二烯，乙烯/烷基丙烯酸脂，乙烯/烷基甲基丙烯酸酯，乙烯/乙烯乙酸酯(EVA)，或者乙烯/丙烯酸共聚物(EAA)和它们的盐(离聚物)和与丙烯、二烯的三元共聚物，二烯包括己二烯、二环戊二烯或亚乙基-降冰片烯；以及所述共聚物的混合物以及所述共聚物与上述聚合物混合物，例如聚丙烯/乙烯-丙烯共聚物，LDPE/EVA，LLDPE/EVA，LLDPE/EAA。
热塑性塑料聚合物也包括苯乙烯聚合物，像聚苯乙烯，聚(-p-甲基苯乙烯)，聚(-α-甲基苯乙烯)，苯乙烯共聚物或者α-甲基苯乙烯与二烯或者丙烯酸衍生物的共聚物，像例如苯乙烯/丁二烯，苯乙烯/丙烯腈，苯乙烯/烷基甲基丙烯酸酯，苯乙烯/马来酸酐，苯乙烯/丁二烯/乙基丙烯酸酯，苯乙烯/丙烯腈/甲基丙烯酸酯；耐冲击苯乙烯共聚物与其他聚合物的混合物，像例如聚丙烯酸酯，二烯聚合物或乙烯/丙烯/二烯三元聚合物；和苯乙烯嵌段共聚物，像例如苯乙烯/丁二烯/苯乙烯，苯乙烯/异丙烯/苯乙烯，苯乙烯/乙烯/丁烯/苯乙烯或苯乙烯/乙烯/丙烯/苯乙烯。苯乙烯聚合物可以另外或者选择性地包括苯乙烯或者α-甲基苯乙烯的接枝聚合物，例如苯乙烯在聚丁二烯上、苯乙烯在聚丁二烯-苯乙烯或者聚丁二烯-丙烯腈上；苯乙烯和丙烯腈(或甲基丙烯酸酯)在聚丁二烯上；苯乙烯和马来酸酐或马来酰亚胺在聚丁二烯上；苯乙烯，丙烯腈和甲基甲基丙烯酸酯在聚丁二烯上；苯乙烯和烷基丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯在聚丁二烯上；苯乙烯和丙烯腈在乙烯/丙烯/二烯三元聚合物上，苯乙烯和丙烯腈在聚丙烯酸酯或聚甲基丙烯酸酯，苯乙烯和丙烯腈在丙烯酸酯/丁二烯共聚物上，以及与上述苯乙烯共聚物的混合物。
腈聚合物对本发明聚合物成分也是有用的。这些包括丙烯腈及其类似物的均聚物、共聚物，像甲基丙烯腈，像聚丙烯腈，丙烯腈/丁二烯聚合物，丙烯腈/烷基丙烯酸酯聚合物，丙烯腈/烷基甲基丙烯腈/丁二烯聚合物，丙烯腈/丁二烯/苯乙烯(ABS)和包含甲基丙烯腈的ABS。
还可以采用以丙烯酸为基础的聚合物，包括丙烯酸，甲基丙烯酸，甲基甲基丙烯酸和乙基丙烯酸以及它的醚。这些聚合物包括聚甲基甲基基丙烯酸酯和ABS-型接技共聚，其中所有的或者部分的丙烯腈-型单体被马来酸醚或丙烯酸胺取代。也可以采用包括其他的丙烯酸-型单体的聚合物，像丙烯醛，甲基丙烯醛，丙烯胺和甲基丙烯胺。
也可采用含有卤素的聚合物。这些包括以下树脂，像聚氯丁二烯，表氯醇均聚物与共聚物，聚氯乙烯，聚溴乙烯，聚氟乙烯，聚1，1-二氯乙烯，氯化聚乙烯，氯化聚丙烯，氟化1，1-二氯乙烯，溴化聚乙烯，氯化橡胶，氯乙烯-乙烯乙酸酯共聚物，氯乙烯-乙烯共聚物，氯乙烯-丙烯共聚物，氯乙烯-苯乙烯共聚物，氯乙烯-异丁烯共聚物，氯乙烯-氯化1，1-二氯乙烯共聚物，氯乙烯-苯乙烯-马来酸酐三元共聚物，氯乙烯-苯乙烯-丙烯腈共聚物，氯乙烯-异戊二烯共聚物，氯乙烯-氯化丙烯共聚物，氯乙烯-氯化1，1-二氯乙烯-乙烯乙酸酯三元共聚物，氯乙烯-丙烯酸醚共聚物，氯乙烯-马来酸醚共聚物，氯乙烯-甲基丙烯酸醚共聚物，氯乙烯-丙烯腈共聚物和内增塑聚氯乙烯。
其他有用的热塑性聚合物包括环醚的均聚物和共聚物，像聚二醇，聚环氧乙烷，聚环氧丙烷或它与双缩水甘油醚的共聚物；聚缩醛，像聚甲醛和那些包括环氧乙烷作为共聚用单体的聚甲醛；经过热塑聚亚安酯改性的聚缩醛，丙烯酸酯或者含有ABS的甲基丙烯腈，聚环氧丙烯和聚环氧丙烯与聚苯乙烯或者酰胺的硫化物和混合物；聚碳酸酯和聚酯-碳酸盐；聚砜类，聚醚砜类和聚醚酮；和由二羧酸和二醇和/或由羟基羧酸或相应的内酯衍生的聚醚，例如聚乙烯对苯二酸酯，聚丁烯对苯二酸酯，聚-1，4-二甲基(dimethyliol)-环己烷对苯二酸酯，聚-[2，2，4-(4-羟苯)-丙烷]对苯二酸酯和聚羟苯甲酸酯和由带有羟基末端基团的聚醚衍生的醚酯嵌段共聚物。
由二元胺和二元羧酸和/或氨基羧酸或相应的内酰胺衍生的聚酰胺和共聚酰胺，像聚酰胺-4，聚酰胺-6，聚酰胺-6/6，聚酰胺-6/10，聚酰胺-6/9，聚酰胺-6/12，聚酰胺-4/6，聚酰胺-11，聚酰胺-12，由m-二甲苯、二元胺和脂肪酸浓缩得到的芬芳聚酰胺；由环己烷二胺和异酞酸和/或对苯二酸和选择性的改性剂高弹体制备的聚酰胺，例如聚-2，4，4-三甲基环己烷对苯二酸胺或聚-m-亚苯基异邻苯二酰胺。可以采用上述聚酰胺与聚烯、烯共聚物、离聚物或化学结合、接枝的高弹体或者与聚醚的进一步聚合物，例如聚乙二烯，聚丙二醇或者聚丁二醇，和通过EPDM或ABS改性的聚酰胺或者共聚酰胺。
通过参考具体的实施例和实现每个实施例的最佳方式，本发明已经描述得很详细了。这些例子应该理解实例而不是限制。因此，本发明的范围和内容只能由所附的权利要求的术语来确定。
权利要求
1.一种可折叠的汽车座椅，包括(a)具有顶部和底部的座位部件；(b)具有前部和后部的靠背部件；(c)一种装置，用于选择性地将所述座位部件从基本上呈L-型的第一位置到基本上呈折叠的第二位置定位，其中在所述第二位置，所述座位部件的所述顶部和所述靠背部件的所述前部接近。
2.根据权利要求1所述的座椅，进一步包括(a)长形的肩带定位部件；和(b)安全腰带定位部件。
3.根据权利要求2所述的座椅，其中所述的肩带定位部件进一步包括(a)至少两个向里的钩形部件。
4.根据权利要求3所述的座椅，其中所述的肩带定位部件进一步包括(a)位于所述至少两个向里的钩形部件之间的至少一个T-型部件。
5.根据权利要求1所述的座椅，其中所述的用于选择性地定位的装置包括(a)轭状物，通过所述轭状物的每条臂上设有孔；(b)插入部件，设有尺寸和所述轭状物的所述臂相配合的孔，所述插入部件的外围上至少有一个凹槽；和(c)用于选择性地与至少一个凹槽啮合的装置。
6.根据权利要求5所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽；和(b)所述选择性啮合的装置可以选择性啮合所述的至少两个凹槽。
7.根据权利要求5所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)向外加载的枢轴手柄，其具有突出的凸出物，所述突出的凸出物可以插入到至少一个凹槽。
8.根据权利要求7所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述向外加载的枢轴手柄有一个突出的凸出物，所述凸出物可以插入到所述的至少两个凹槽。
9.根据权利要求5所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)向下加载的手柄，其延伸到所述座位部件顶部，该座位部件顶部有一个突出的凸出物，该凸出物可以插入到至少一个凹槽。
10.根据权利要求9所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述手柄有一个突出的凸出物，该凸出物可以插入到至少两个凹槽中任一个。
11.根据权利要求5所述的座椅，其中所述选择性啮合装置包括(a)延伸到所述座位部件顶部的手柄；和(b)向外加载的摇臂，其设有(i)一个突出的凸出物，可以插入到摇臂一端上的至少一个凹槽中，和(ii)一个突出的凸出物，用于与所述手柄上的凸出物接触。
12.根据权利要求11所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述的一个突出的凸出物可以插入到至少两个凹槽中任一个。
13.根据权利要求5所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)位于所述座位部件底部的向下加载的摇臂，该摇臂有一个突出的凸出物，该凸出物可以插入到至少一个凹槽中。
14.根据权利要求13所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述的突出的凸出物可以插入到所述至少两个凹槽中任一个。
15.根据权利要求5所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)向外加载的按钮部件，其有至少一个向侧面伸展的突出的凸出物，该凸出物可以插入到所述至少一个凹槽中。
16.根据权利要求15所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述按钮部件有至少两个向侧面伸展的突出的凸出物，所述凸出物可以插入到所述的至少两个凹槽的每一个中。
17.根据权利要求16所述的座椅，其中(a)所述的至少两个凹槽之间互相间隔约45-135°。
18.根据权利要求17所述的座椅，其中(a)所述的至少两个凹槽之间互相间隔约75-105°。
19.根据权利要求1所述的座椅，其中所述用于选择性定位的装置包括(a)轭状物，通过所述轭状物的每条臂上设有孔，并且在所述轭状物的外部臂上设有至少一个另外的孔；(b)插入部件，其设有和所述轭状物的所述臂相配合的孔，所述插入部件有一个向外加载的按钮，该按钮的尺寸可与至少一个另外的孔相配合；和(c)用于选择性地与所述至少一个另外的孔啮合的装置。
20.根据权利要求19所述的座椅，其中(a)所述的轭状物的所述外部臂设有至少两个另外的孔；和(b)所述选择性啮合的装置包括位于所述的至少两个另外的孔之间的所述按钮的定位件。
21.一种可折叠的汽车座椅，包括(a)具有顶部和底部的座位部件；(b)具有前部和后部的靠背部件；(c)用于选择性地将所述座位部件从基本上L-型的第一位置到基本上折叠的第二位置定位的装置，其中在所述第二位置处，所述座位部件的所述顶部和所述背部部件的所述前部接近；和(d)选择性地啮合所述定位装置的装置。
22.根据权利要求2 1所述的座椅，进一步包括(a)长形的座椅安全带定位部件。
23.根据权利要求22所述的座椅，其中所述的座椅安全带定位部件进一步包括(a)至少两个向里的钩形部件。
24.根据权利要求23所述的座椅，其中所述的座椅安全带定位部件进一步包括(a)位于所述至少两个向里的钩形部件之间的至少有一个T-型部件。
25.根据权利要求21所述的座椅，其中所述的选择性定位的装置包括(a)轭状物，通过所述轭状物的每条臂上设有孔；和(b)插入部件，设有和所述轭状物的所述臂相配合的孔，所述插入部件的外围设有至少一个凹槽。
26.根据权利要求25所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)向外加载的枢轴手柄，其具有一个突出的凸出物，该凸出物可以插入到所述至少一个凹槽中。
27.根据权利要求26所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽；和(b)所向外加载的枢轴手柄有一突出的凸出物，该凸出物可以插入到所述至少两个凹槽中。
28.根据权利要求25所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)向下加载的手柄，其延伸到所述座位部件顶部，所述座位部件顶部有一突出的凸出物，该凸出物可以插入到所述至少一个凹槽。
29.根据权利要求28所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述向下加载的手柄有一突出的凸出物，该凸出物可以插入到所述的至少两个凹槽中的每一个。
30.根据权利要求25所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)延伸到所述座位部件顶部的手柄；和(b)向外加载的摇臂，其设有(i)一个突出的凸出物，用以插入到该摇臂一端上的至少一个凹槽中，和(ii)一个突出的凸出物，用以与所述手柄上的凸出物接触。
31.根据权利要求30所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述的突出的凸出物可以插入到所述至少两个凹槽每一个中。
32.根据权利要求25所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)位于所述座位部件底部设有一向下偏离的摇臂，该摇臂有一突出的凸出物可以插入到所述至少一个凹槽中。
33.根据权利要求32所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述的突出的凸出物可以插入到所述至少两个凹槽中每一个。
34.根据权利要求2 5所述的座椅，其中所述选择性啮合的装置包括(a)向外加载的按钮部件，它有至少一个向侧面伸展的突出的凸出物，该凸出物可以插入到所述的至少一个凹槽中。
35.根据权利要求34所述的座椅，其中(a)所述插入部件至少有两个凹槽，和(b)所述按钮部件有至少两个向侧面伸展的突出的凸出物，所述凸出物可以插入到所述的至少两个凹槽的每一个中。
36.根据权利要求35所述的座椅，其中(a)所述的至少两个凹槽之间互相间隔约45-135°。
37.根据权利要求36所述的座椅，其中(a)所述的至少两个凹槽之间互相间隔约75-105°。
38.根据权利要求21所述的座椅，其中所述选择性定位的装置包括(a)轭状物，通过所述轭状物的每条臂上设有孔，并且在所述轭状物的外部臂上设有至少一个另外的孔；(b)插入部件，设有和所述轭状物的所述臂相配合的孔，所述插入部件有一向外加载的按钮与所述至少一个另外的孔相配合；和(c)可以选择性地与所述至少一个另外的孔啮合的装置。
39.根据权利要求38所述的座椅，其中(a)所述的轭状物的所述外部臂设有至少两个另外的孔；和(b)所述选择性啮合的装置包括位于所述的至少两个另外的孔之间的所述按钮的定位件。
40.根据权利要求21所述的座椅，其中所述选择性定位的装置包括(a)轭状物，通过所述轭状物的每条臂上设有孔；和(b)基本上是圆形的齿轮，其有若干齿和一缺口，所述齿轮与所述轭状物的所述臂相配合。
41.根据权利要求40所述的座椅，其中所述选择性定位的装置包括(a)向外加载的枢轴手柄，设有一个棘爪与所述齿轮的所述齿接触。
42.根据权利要求40所述的座椅，其中所述选择性定位的装置包括(a)向下加载的枢轴手柄，其延伸到所述座位部件的顶部，所述座位部件的顶部设有一个棘爪与所述齿轮的所述齿接触。
43.根据权利要求40所述的座椅，其中所述选择性定位的装置包括(a)延伸到所述座位部件顶部的手柄；和(b)向外加载的摇臂，其设有(i)棘爪，与所述摇臂一端的所述齿轮的所述齿接触，和(ii)突出的凸出物，与所述手柄的凸出物接触。
44.根据权利要求40所述的座椅，其中所述选择性定位的装置包括(a)向下加载的摇臂，其位于所述座位部件底部，设有一棘爪与所述齿轮的所述齿接触。
全文摘要
一种可折叠的汽车座椅(10)，其有一个靠背部件(14)和一个座位部件(12)，其中所述两个部件通过一个主枢轴销(38)枢接在一起。靠背部件(14)进一步包括一座位背部(18)，一对凸起的椅背侧面(16)，一稍微凸起的顶部架状突出物(24)和一座位背部底部边缘(54)。
文档编号B60N2/30GK1688230SQ03822825
公开日2005年10月26日 申请日期2003年7月21日 优先权日2002年9月27日
发明者P·K·米克, W·R·吉布森 申请人:米克研究和开发有限公司