专利名称:汽车货箱自备吊的制作方法
本实用新型涉及一种装卸吊机，尤其涉及安装在汽车货箱上的一种吊机。
以往，货运汽车自备的装卸吊机，多安装在汽车
上，占用了较大的车身长度，且造价较高。迄今，尚没有一种安装于货箱上的汽车或拖车等车箱自备的吊机。
本实用新型的目的在于提供一种货箱自备的结构简单、造价低廉、使用方便的简易吊机。
本实用新型的货箱自备吊机主要包括一个固定板(1)、一个支承板(2)、一个支撑调节丝杆(3)、一个可套叠的吊臂(4)、一个吊臂旋转轴(或两个同心轴)(5)、一个吊臂倾角调节丝杆(6)、一个包括蜗杆蜗轮变速机构、齿轮换档机构、钢丝绳绞筒等的变速箱(7)、一个提升摇把(或电机等其它动力)(8)、一个换档手柄(9)、一个定滑轮(或滑轮组)(10)、一个提升钢丝绳(11)、一个支顶(12)(见图2)、一个吊钩(或吊钩与动滑轮)(13)。
该货箱自备吊的结构如下固定板(1)是一块较厚的(或有加强筋的)钢板，牢固地与货箱立榜及货箱底梁联结。支撑板(2)是一个近似三角形的平面板状结构，用轴与固定板(1)的立边成可转动联结。支撑调整丝杆(3)安装于支撑板(2)底边的锐角端部，以固定支撑板。吊臂(4)为可套叠的管状结构、下部有一轴使之可绕水平轴转动。吊臂旋转轴(5)安装在固定板(1)上并能绕垂直轴转动。吊臂倾角调整丝杆(或其它调角机构)(6)的两端有轴分别与吊臂(4)及吊臂旋转轴(5)联结，以调整吊臂的倾斜角度。吊臂(4)、吊臂旋转轴(5)、吊臂倾角调整丝杆(6)、使该吊机具有沿水平面旋转及在垂直面上变角的功能。变速箱(7)安装于吊臂(4)的中部便于操作的位置，它包括蜗轮蜗杆变速、齿轮换档及钢丝绳绞筒等机构。摇把(8)是动力源，它是借助人力或其它动力(如电机等)驱动的。换档手柄(9)能使吊机变换快速提升、慢速提升、空档等档位。定滑轮(或滑轮组)(10)安装于吊臂上端。钢丝绳(11)的一端固定在变速箱中的(或与变速箱联接的)钢丝绳绞筒上，并通过定滑轮(10)另一端与吊钩(13)联结(或通过(13)固定于吊臂的上端)。支撑顶(12)支撑在货箱底部支撑调整丝杆(3)的位置下边。
使用方法本吊机不用时贴靠于货箱立榜上(如附图1双点划线所示)。
将吊臂(4)摘离车榜，把换档手柄(9)搬到空档位置，将钢丝绳(11)拉长到所需长度，将套叠的吊臂(4)拉长到需要的长度用销子固定。用人力推动(或机械传递的其它动力驱动)吊臂(4)使吊钩探出货箱，调节倾角调整丝杆(6)使吊臂倾斜成合适角度，将支撑板(2)旋转到与固定板(1)几成直角后用丝杆(9)将其固定，将支顶(12)支在车箱下面合适的位置，将吊钩(13)挂上重物，搬动换档手柄(9)至合适档位，摇动摇把(8)(或开动动力源)，重物开始升起。当重物升到适宜的高度后用人力拉动(或机械传递的其它动力驱动)吊臂(4)、使重物移到车箱上方，倒转摇把(8)使重物降落于车箱上。
权利要求
一种固定在汽车、拖车等货箱上的装卸吊机。该吊机的特征在于本机主要有一个人力推动或机械传递的其它动力驱动的可套叠的吊臂(4)、它的下端与固定板(1)上的轴(5)联结。吊臂(4)中下部装有倾斜角调整丝杆(或其它动力的机械调角机构)(6)。丝杆(6)的另一端与轴(5)的上端联结。吊臂(4)中部有变速箱(7)和摇把(或其它动力和电机等)(8)及换档手柄(9)等。吊臂上部有定滑轮(或滑轮组)(10)。钢丝绳(11)的一端固定于变速箱(7)中的(或与变速箱相联的)绞筒上，并通过定滑轮(10)、另一端与吊钩(13)联结。有一近似三角形的平面状支撑板(2)用轴与固定板(1)的立边联结。支撑板(2)的下尖端有调整丝杆(3)。有一支顶(12)在吊机工作时顶于货箱底部的受力点上。
专利摘要
货箱自备吊机，本实用新型属简易吊机，可叠靠于货箱立帮上。本机有一个可套叠的吊臂(4)能绕轴(5)沿水平面旋转，轴(5)安装在与车箱立帮及底梁牢固联结的固定板(1)上。吊臂(4)的中下部有吊臂倾角调整丝杆(6)。有一三角形支撑板(2)用轴与固定板(1)的立边联结并可旋转，以加强固定板(1)之力量。吊臂中部变速箱(7)内有换挡手柄(9)及摇把(或电机)(8)等。车箱底下有支顶(12)。还有支撑调整丝杆(3)、钢丝绳(11)、定滑轮(10)、吊钩(13)等。
文档编号B60P1/00GK87200151SQ87200151
公开日1987年10月21日 申请日期1987年1月7日
发明者刘文栓 申请人:刘文栓导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan