专利名称：汽车应急电源装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车应急电源装置，可用于小型汽车在外出途中突遇电瓶失电或轮胎气压不足情况下的应急启动，属于汽车应急电源技术领域。
背景技术：
汽车应急电源装置在国外已被广泛地配套于汽车行业，现有的汽车应急电源装置的结构特征存在的缺点是1.现有汽车应急电源装置只有电瓶应急启动，当汽车轮胎气压不足时还需另备打气泵，比较麻烦；2.输出电压只有12V一档；3.当小型汽车在外出途中突遇电瓶失电时，现有的汽车应急电源装置的照明灯亮度无法有效提示其他车辆避让，容易发生事故；4.现有汽车应急电源装置外观造型一般，特别是底部较窄，不易固定摆放；5.现有汽车应急电源装置的压力表是从装置外往里安装，安装螺钉裸露在外壳表面不甚美观；6.现有的汽车应急电源装置的总开关的旋向为顺时针方向。
发明内容
本实用新型的目的是发明一种电瓶应急启动和打气为一体、电压输出多档、能应急警示的汽车应急电源装置。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种汽车应急电源装置，它由前盖、双金属过流保护器、操作显示区、总开关、蓄电池、插座、后盖、点烟器、压力表、电缆夹钳组成，其特点在于，在操作显示区上端两侧置有发光二极管，发光二极管的尾部和闪烁电路板连接；在操作显示区上置有3V、6V、9V电压插座，在3V、6V、9V电压插座的尾部由分压电路板连接；在后盖的下端置有气泵。
所述的前盖正面下端两侧为圆弧凸去曲面，汽车应急电源装置的侧面似三角形；所述的总开关的一个导向槽改变90°方向；所述的压力表背后置有过渡垫圈。
本实用新型的优点是1.本实用新型的侧面似三角形，使装置底部宽厚稳重，前盖正面下端两侧为圆弧凸去曲面，这样既增加了产品外观造型的曲线美又使产品摆放稳定；2. 本实用新型在操作显示区上端两侧增加了两个特亮发光二极管闪烁警示灯，它以120次/min的频率闪烁，特别适合于小型车停泊路旁时的警示，明确提示其他车辆进行避让，有效防止交通事故的发生；3.本实用新型增加了多档直流电压输出，现为3V、6V、9V、12V四档电压输出，能适合各种旅行电器使用的电源需求；4.本实用新型增加了超强型气泵打气功能，压力范围为300PSI，可连续工作半小时，适用于小型车轮胎气压不足时的应急打气。
5.本实用新型总开关的一个导向槽改变90°方向，使原来顺时针方向旋转变为逆时针方向旋转，这样对于左撇子来说使用起来也很方便；6.压力表背后增加过渡垫圈，从而实现内部安装，安装螺钉在装置内部，使装置外观干净美观。
图1为汽车应急电源装置结构示意图；图2为汽车应急电源装置主视图；图3为汽车应急电源装置后视图；图4为操作显示区结构示意图；图5为闪烁电路板线路图；图6为分压及充电电路板线路图；图7为总开关结构示意图；图8为压力表安装侧视图；图9为汽车应急电源装置总线路图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例如图1、2、3所示，为汽车应急电源装置结构示意图，由前盖1、双金属过流保护器4、操作显示区5、总开关6、蓄电池7、插座8、后盖12、点烟器13、压力表14、电缆夹钳15组成，双金属过流保护器4置于前盖1的上端，操作显示区5置于前盖1的中间，总开关6和插座8在操作显示区5上，蓄电池7置于汽车应急电源装置的下端，点烟器13输出12V电压，和压力表14装在后盖12上，两个电缆夹头15分别置于汽车应急电源装置的两侧。
如图4所示，为操作显示区结构示意图，由总开关6、插座8、直流电压表21、照明灯22、绿色按钮开关23、发光二极管24、红色自锁按钮开关25、红色自锁按钮开关26组成，总开关6置于操作显示区5的中间，直流电压表21置于总开关6的右边，照明灯22置于总开关6的左边，绿色按钮开关23、红色自锁按钮开关25置于照明灯22的下端，红色自锁按钮开关26置于直流电压表21的下端，插座8和发光二极管24置于的红色自锁按钮开关26左边。
制造前盖1和后盖12，使前盖1下端两侧为圆弧凸去曲面16，后盖12下端开一个侧板20，前盖1和后盖12合起来后侧面似三角形。
外购2个发光二极管3，自制闪烁电路板2，如图5所示，为闪烁电路板线路图，由1个集成块、4个电容、1个电阻、1个三极管组成，集成块9、10、11、12、15脚分别与4个电容连接，三极管基极与电容连接，一端通过电阻与电源连接，另一端与2个发光二极管3连接，2个发光二极管3的另一端同时与集成块8脚和电容连接，其中集成电路与电阻电容组成振荡电路，从15脚输出振荡信号至三极管基极，使其交替导通、截止，从而使回路中的发光二极管3起警示作用。
自制分压电路板10，如图6所示，为分压及充电电路板线路图，由1个电阻、14个二极管、1个发光二极管组成，电缆夹钳15的负极通过5个二极管串联于9V电压插座，通过4个二极管串联于6V电压插座，通过5个二极管串联接于3V电压插座，9V、6V、3V电压插座的另一端同时与发光二极管的一端和电缆夹钳15正极连接，发光二极管另一端与蓄电池7连接，电阻连接于发光二极管的两端，分压及充电电路板利用二极管单向压降特性设计成串联回路，从而使12V电瓶电源出入后分别获得3V、6V、9V的直流电源，通过标准插座输出。充电时则由串于回路中的发光二极管指示。
如图7所示，为总开关结构示意图，在制造总开关6时，将导向槽17改变90°方向，导向孔18与导向槽17对称。
在操作显示区5上端两侧安装发光二极管3，发光二极管3的尾部和闪烁电路板2连接；在操作显示区5上发光二极管24和红色自锁按钮开关25之间安装3V、6V、9V电压插座9，在3V、6V、9V电压插座9的尾部由分压电路板10连接；在后盖12的下端安装气泵11，压力表14从前盖1背后向外安装，再在压力表14的背后加上过渡垫圈19，用螺钉将压力表14和过渡垫圈19固定，如图8所示。
如图9所示，为汽车应急电源装置总线路图，图中红色自锁按钮开关26和直流电压表21连接；绿色按钮开关23和照明灯22连接；红色自锁按钮开关25和发光二极管3连接后与分压电路板10并联，蓄电池7一端通过总开关6、双金属过流保护器4与红色自锁按钮开关26连接，另一端与直流电压表21连接，电缆夹钳15正极通过插座8、气泵11和点烟器13与照明灯22和发光二极管3连接后再与电缆夹钳15负极连接，双金属过流保护器4通过插座8与点烟器13连接。
当汽车电瓶失电时，可将汽车应急电源装置两边的电缆夹钳15夹住汽车电瓶的正负极即可启动。
按汽车应急电源装置左侧红色自锁按钮开关25，在操作显示区5上端两侧的发光二极管3闪烁警示；按绿色按钮开关23，照明灯22亮；按右侧红色自锁按钮开关26，直流电压表21进行电量显示，将电源插头插入3V、6V、9V插座及点烟器13，就能输出3V、6V、9V、12V直流电源，供其他电器使用。
当小型车轮胎气压不足时，打开侧板20，取出气泵1上的气管后将气门夹头夹住轮胎气嘴充气即可。
汽车应急电源装置本身充电时，先将电器插头插入插座8，开启电源开关，按右侧红色自锁按钮开关26，直流电压表21指示出蓄电池7的电量，同时操作显示区5上发光二极管24闪亮，表示充电开始，当直流电压表21指示13伏时表示充电完毕。
权利要求1.一种汽车应急电源装置，它由前盖(1)、双金属过流保护器(4)、操作显示区(5)、总开关(6)、蓄电池(7)、插座(8)、后盖(12)、点烟器(13)、压力表(14)、电缆夹钳(15)组成，其特征在于，在操作显示区(5)上端两侧置有发光二极管(3)，发光二极管(3)的尾部和闪烁电路板(2)连接；在操作显示区(5)上置有3V、6V、9V电压插座(9)，在3V、6V、9V电压插座(9)的尾部由分压电路板(10)连接；在后盖(12)的下端置有气泵(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车应急电源装置，其特征在于，所述的前盖(1)正面下端两侧为圆弧凸去曲面(16)，汽车应急电源装置的侧面似三角形。
3.根据权利要求1所述的汽车应急电源装置，其特征在于，所述的闪烁电路板(2)由1个集成块、4个电容、1个电阻、1个三极管组成，集成块9、10、11、12、15脚分别与4个电容连接，三极管基极与电容连接，一端通过电阻与电源连接，另一端与2个发光二极管(3)连接，2个发光二极管(3)的另一端同时与集成块8脚和电容连接。
4.根据权利要求1所述的汽车应急电源装置，其特征在于，所述的分压电路板(10)由1个电阻、14个二极管、1个发光二极管组成，电缆夹钳(15)的负极通过5个二极管串联于9V电压插座，通过4个二极管串联于6V电压插座，通过5个二极管串联于3V电压插座，9V、6V、3V电压插座的另一端同时与发光二极管的一端和电缆夹钳(15)正极连接，发光二极管另一端与蓄电池(7)连接，电阻连接于发光二极管的两端。
5.根据权利要求1所述的汽车应急电源装置，其特征在于，所述的总开关(6)的导向槽(17)改变90°方向。
6.根据权利要求1所述的汽车应急电源装置，其特征在于，所述的压力表(14)背后置有过渡垫圈(19)。
7.根据权利要求1所述的汽车应急电源装置，其特征在于，所述的后盖(12)下端置有侧板(20)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车应急电源装置，它由前盖、双金属过流保护器、操作显示区、总开关、蓄电池、插座、后盖、点烟器、压力表、电缆夹头组成，其特点在于，在操作显示区上端两侧置有发光二极管，发光二极管的尾部和闪烁电路板连接；在操作显示区上置有3V、6V、9V电压插座，在3V、6V、9V电压插座的尾部由分压电路板连接；在后盖的下端置有气泵。本实用新型的优点是电瓶应急启动和打气为一体、电压输出多档、能应急警示、外观稳重漂亮。
文档编号B60R16/04GK2649428SQ200320108969
公开日2004年10月20日 申请日期2003年10月17日 优先权日2003年10月17日
发明者梁海 申请人:上海上日实业有限公司