专利名称：一种可防车辆侧倾的安全轮毂的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车轮毂，具体是涉及防止车辆爆胎后车辆侧倾的汽车轮毂。
背景技术：
现有技术的汽车轮毂一般包括两侧挡边和带有凹槽的轮圈，轮胎设置在带有凹槽的轮圈内，上述装置的汽车轮毂在汽车轮胎突然爆胎时会造成车轮侧倾，易造成交通事故；为了解决这一问题，有人采用了在轮槽中加装橡胶实心胎的方式，如申请号为02232086、申请日为2002年4月22日、发明名称为汽车安全轮毂，它由金属和橡胶材料制作，除了具有安装外胎的滚道和支撑体外，在滚道中间有一圈凹槽，关键是在金属轮毂滚道中间的凹槽中安装有一条带连接头的橡胶实心胎。上述装置安装在汽车上虽然具有一定的预防汽车在高速行驶中突然爆胎造成的交通事故效果，但采用橡胶实心胎防侧倾效果并不十分明显，而且橡胶实心胎易移位损坏老化。从而造成防侧倾的失效。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述之不足而提供的一种具有有效防止爆胎时侧倾的耐用、使用方便的安全轮毂。
本发明为了达到上述目的而采用的技术解决方案如下该安全轮毂包括两侧挡边和带有凹槽的轮圈，在带有凹槽的轮圈中间设有一环形支撑体，该环形支撑体与轮圈为一整体制作成形。
作为上述结构的进一步改进，本发明的安全轮毂的环形支撑体还可以由若干弧形段组合构成，相邻弧形段间设有间隔。
上述间隔可以为斜向间隔；该环形支撑体高度高于轮毂两侧的挡边高度。
本发明采用上述结构所能达到的技术效果是由于在带有凹槽的轮圈中间设有一环形支撑体，该支撑体与轮毂其余部分为一个整体制作成形，因而当发生爆胎的情况时，该支撑体能较好地起支撑作用，同时由于与轮毂为同一材质，不会出现老化等损坏的情况，较为耐用；由于支撑体为分段构成，其每段之间的间隔可方便于安装轮胎，由于采用了斜向间隔，使在分段支撑体相结合处也可较好地起支撑作用。
图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明剖视结构示意图。
具体实施例方式
如图1、图2所示，本发明的安全轮毂包括两侧挡边1、3和带有凹槽的轮圈4，在带有凹槽的轮圈4中间设有一环形支撑体2，该环形支撑体2与轮圈4为一整体制作成形；本发明的安全轮毂的环形支撑体2由若干弧形段2-1组合构成，相邻弧形段2-1间设有间隔2-2；该间隔2-2可以为斜向间隔；通过斜向间隔2-2可方便地将轮胎装于该轮毂中；该环形支撑体2高度高于轮毂两侧的挡边1、3高度。
权利要求
1.一种可防车辆侧倾的安全轮毂，包括两侧挡边和带有凹槽的轮圈，其特征在于，在带有凹槽的轮圈中间设有一环形支撑体，该环形支撑体与轮圈为一整体制作成形。
2.根据权利要求1所述的安全轮毂，其特征在于所述环形支撑体还可以由若干弧形段组合构成，相邻弧形段间设有间隔。
3.根据权利要求2所述的安全轮毂，其特征在于所述间隔可以为斜向间隔。
4.根据权利要求1所述的安全轮毂，其特征在于该环形支撑体高度高于轮毂两侧的挡边高度。
全文摘要
本发明涉及一种可防车辆侧倾的安全轮毂，该安全轮毂包括两侧挡边和带有凹槽的轮圈，其特征在于，在带有凹槽的轮圈中间设有一环形支撑体，该环形支撑体与轮圈为一整体制作成形。所述环形支撑体还可以由若干弧形段组合构成，相邻弧形段间设有间隔。上述间隔可以为斜向间隔；该环形支撑体高度高于轮毂两侧的挡边高度。采用上述结构的安全轮毂具有有效防止爆胎时侧倾的耐用、使用方便等优点。
文档编号B60C17/00GK1689848SQ20041002691
公开日2005年11月2日 申请日期2004年4月21日 优先权日2004年4月21日
发明者黄房富 申请人:黄房富