专利名称：客车乘客门开启防护电路装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘客门开启防护电路。
背景技术：
客车的行李仓门由下向上旋转开启，乘客门则是通过门后的转轴向外向后旋转开启。目前，乘客门控制回路由乘客门翘板开关和开门闭门电磁阀串联组成，客车乘客门的开启和关闭只受仪表台上乘客门翘板开关的控制，与行李仓门的开闭状态无关。在行李仓门开启的情况下，如果司机误开乘客门，就会造成两个门的碰撞，不仅可以造成车门的损坏，在有乘客装卸行李时还有可能造成对乘客伤害。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种乘客门开启更安全的防护电路。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种客车乘客门开启防护电路装置，翘板开关分别连接和控制开门电磁阀支路和关门电磁阀支路，在开门电磁阀支路上串联有一反映行李仓启闭状态的保护开关，该保护开关在行李仓开启时断开，在行李仓关闭时闭合。
该保护开关为接近开关，该开关安装在乘客门后的行李仓门边的仓体中。
使用了这种防护电路后，可以在行李仓门关闭时不影响乘客门的正常打开和关闭，在行李仓门打开的情况下，乘客门不能打开，有效防止了对乘客门的误操作而引起的事故。
图1是本实用新型第一个实施的电路原理图；图2是本实用新型第二个实施的电路原理图。
具体实施方式
实施例1如图1所示乘客门控制火线1连接到乘客门控制翘板开关2，开门控制回路由翘板开关开门档、开门电磁阀3和接近开关串联组成6，关门控制回路由翘板开关关门档、关门电磁阀4串联组成。翘板开关2为三档双向复位开关，安装在仪表台上，用来控制乘客门的打开和关闭；接近开关6安装在乘客门后的行李仓门边的仓体中，其开路和闭合状态由行李仓门的打开和关闭状态决定。复位状态下开门电磁阀3和关门电磁阀4都不与火线连接，将翘板开关2扳至关门档，则关门控制回路通电，关门电磁阀4动作，可以关闭乘客门；将翘板开关2扳至开门档，如果此时行李仓门关闭，接近开关6闭合，则开门控制回路通电，开门电磁阀3动作，可以打开乘客门，如果此时行李仓门打开，接近开关开路，则开门控制回路不通电，乘客门不能打开。松开翘板开关2后，翘板开关2自动回到复位状态。
也就是说，如果乘客门关闭，则接近开关6接通，乘客门只受翘板开关2的控制。如果行李仓开启，乘客门控制回路就处于开路状态，即使按下乘客门翘板开关2，开门电磁阀5也不会通电动作，从而避免了车门的开启，达到保护车门和乘客的目的。
实施例2如图2所示本实施例中，实施例1中的开门控制回路和关门控制回路所接电源的正负极对调。
权利要求1.一种客车乘客门开启防护电路装置，翘板开关分别连接和控制开门电磁阀支路和关门电磁阀支路，其特征在于在开门电磁阀支路上串联有一反映行李仓启闭状态的保护开关，该保护开关在行李仓开启时断开，在行李仓关闭时闭合。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于该保护开关为接近开关，该开关安装在乘客门后的行李仓门边的仓体中。
专利摘要本实用新型涉及一种客车乘客门开启防护电路装置，翘板开关分别连接和控制开门电磁阀支路和关门电磁阀支路，在开门电磁阀支路上串联有一反映行李仓启闭状态的保护开关，该保护开关在行李仓开启时断开，在行李仓关闭时闭合。使用了这种防护电路后，可以在行李仓门关闭时不影响乘客门的正常打开和关闭，在行李仓门打开的情况下，乘客门不能打开，有效防止了对乘客门的误操作而引起的事故。
文档编号B60R16/02GK2712727SQ20042001118
公开日2005年7月27日 申请日期2004年6月30日 优先权日2004年6月30日
发明者卢长军, 彭亚敏, 杨志兵, 袁丁, 李涛, 韩军 申请人:郑州宇通客车股份有限公司