专利名称：自卸车操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于专用车技术领域，涉及一种翻斗车操纵装置的改进。
背景技术：
目前，自卸车用户对二次移位卸货时，需带载降落车厢时，下降速度无法人为灵活控制，导致越降越快，有时会砸坏副车架或出现人身事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可控制车厢升降速度的自卸车操纵装置。
本实用新型的技术方案是操纵杆通过软轴控制二位二通换向阀开关，软轴末端通过复位弹簧与车体固定，在操纵杆上固定有定位筒，在操纵杆内的软轴上连接有定位卡，定位筒内有滑动配合的定位杆，定位杆上套有回位拉簧，定位杆上端轴连接有凸轮，凸轮上固定有定位把手，定位卡设在凸轮和回位拉簧之间。
本实用新型的有益效果是该操纵装置可实现对自卸车车厢降落控制，避免了自卸车车厢卸载后，自卸车车厢自由下落砸坏副车架或出现人身事故的发生，同时避免了由于误动作或操纵不当，自卸车行驶时车厢自动举生，造成事故，车厢位置可实现自锁。
图1是本实用新型带油缸结构原理图；图2是本实用新型结构原理图；图3是本实用新型锁止机构主视图；图4是本实用新型锁止机构非工作状态侧视图；图5是本实用新型锁止机构工作状态侧视图；其中1是复位弹簧、2是二位二通换向阀、3是软轴软线、4是软轴软线套、5是操纵杆、6是定位杆、7是挡块、8是油缸、9是油缸活塞、10是进油路、11是出油路、12是凸轮、13是定位把手、14是定位卡、15是定位杆、16是回位拉簧、17是定位筒。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述如图1、2所示，自卸车车厢通过油缸的液压传动，实现车厢的升降，而油缸的液压传动通过二位二通换向阀控制，操纵杆通过软轴软线控制换向阀的开关状态，但软轴软线只拉不推，只有当拉动软轴软线时，二位二通换向阀处于关闭状态，油缸的液压传动将自卸车车厢顶起，反之复位弹簧通过软轴软线将二位二通换向阀复位到常开状态，使液压传动不能将车厢举升，实现了自卸车车厢的升降及升降快慢完全由操纵杆人工控制。其锁止机构如图3、4、5所示，主要是将操纵杆锁紧，可实现车厢中停在任意位置，而操作人员可离开操纵杆，当把手掰到水平位置，定位杆受凸轮和定位卡作用被提升，回位拉簧被压缩，此时随意操纵车厢升降；当需要中停车厢时，把操纵杆前推使二位二通换向阀关闭，定位杆在弹簧力作用下卡入挡块，此时放松操纵杆也因锁止机构锁死，操纵杆不回位，二位二通换向阀处于关闭状态，此时只要切断取力，泵停转，可实现车厢任意位置中停。
权利要求1.一种自卸车操纵装置，由操纵杆组成，其特征是操纵杆通过软轴控制二位二通换向阀开关，软轴末端通过复位弹簧与车体固定，在操纵杆上固定有定位筒，在操纵杆内的软轴上连接有定位卡，定位筒内有滑动配合的定位杆，定位杆上套有回位拉簧，定位杆上端轴连接有凸轮，凸轮上固定有定位把手，定位卡设在凸轮和回位拉簧之间。
专利摘要一种自卸车操纵装置，由操纵杆组成，其特征是操纵杆通过软轴控制二位二通换向阀开关，软轴末端通过复位弹簧与车体固定，在操纵杆上固定有定位筒，在操纵杆内的软轴上连接有定位卡，定位筒内有滑动配合的定位杆，定位杆上套有回位拉簧，定位杆上端轴连接有凸轮，凸轮上固定有定位把手，定位卡设在凸轮和回位拉簧之间。有益效果是该操纵装置可实现对自卸车车厢降落控制，避免了自卸车车厢卸载后，自卸车车厢自由下落砸坏副车架或出现人身事故的发生，同时避免了由于误动作或操纵不当，自卸车行驶时车厢自动举生，造成事故，车厢位置可实现自锁。
文档编号B60P1/04GK2740465SQ20042001268
公开日2005年11月16日 申请日期2004年11月5日 优先权日2004年11月5日
发明者金吉龙, 杨利伟, 程海英 申请人:张军哲