专利名称：智能交通事故记录仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆行驶状况记录装置，特别涉及一种智能交通记录仪，它能够自动记录事故或险情发生前后的实际图象和驾驶状态。
背景技术：
随着中国经济的腾飞，我国的汽车保有量正直线上升，已进入世界汽车生产和消费的大国之列。另一方面，日益上升的交通事故对人民生命和财产又造成巨大的损失。作为人类现代文明的代言人，汽车具有独立、自由、高度机动等特点。而我国地域辽阔，人民的文化教育程度差距又大，因此与汽车有关的交通事故时常千奇百怪、扑朔迷离，给交通事故的分析和处理带来极大的困难。
近来，国务院通过了对交通法规的修正案，其中规定，当机动车辆与行人或非机动车辆发生碰撞时，机动车一方应负主要负责(但机动车方能证明自己无过错的，可以减免部分或全部责任)。实践表明，有效和充分的举证往往成为机动车一方证明自己无过错的关键。
此外，违章变道、强行变道、违章占道，大大损害了现代道路的通行能力，并诱发和引发了不少交通事故和险情。在事故和违章处理中，准确的车辆行驶记录是依法扼制人为的故意违章的前提条件。
传统的行车记录装置俗称“黑匣子”或“绿匣子”，由于图像的数据量很大，这类装置一般无法记录图像信息。即使可以记录，但要有效地保存或从大量图像数据中找到发生事故的时段记录也非常困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种智能记录交通记录仪，它能够自动记录事故或险情发生前后的实际图象和驾驶状态，从而为分析交通事故提供真实、客观的依据。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的一种智能交通事故记录仪，包含电感耦合器件(CCD)或互补金属氧化物半导体(CMOS)摄像头；人机接口终端，其包含USB接口、显示器和按键；计算机主板，其包含I/O接口，其与CCD或CMOS摄像镜头的视频输出端口、显示器输入端口、按键、车辆的制动开关、喇叭开关和远/近灯光拨杆开关相连，并且其还连接至及CAN总线以使所述计算机主板与CAN总线上的其它设备构成局域网；动态随机存储器，其以循环刷新方式存储输入I/O接口的视频输出端口信号、车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号和CAN总线信号数据；闪速内存，其数据端口与动态随机存储器的数据端口相连；中央处理单元(CPU)，其与I/O接口相连并对I/O接口输入的车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号和CAN总线信号进行组合逻辑运算，并且在组合逻辑运算结果为激活状态时将动态随机存储器内设定区域的存储数据输出至闪速内存。
比较好的是，在上述智能交通事故记录仪中，所述显示器为发光二极管(LED)或液晶(LCD)七段显示器件。
比较好的是，在上述智能交通事故记录仪中，所述CCD或CMOS摄像头安装在车内反光镜背面。
比较好的是，在上述智能交通事故记录仪中，所述计算机主板安装在整体铸铝合金盒状外壳内，而所述盒状外壳的安装位置为车厢地板下、手套箱、副驾驶员右腿护板内饰、行李箱内的其中一个。
比较好的是，在上述智能交通事故记录仪中，所述人机接口终端的外形呈立牌状，并且安装在车厢内副驾驶员台的右前方。
比较好的是，在上述智能交通事故记录仪中，所述CAN总线上的其它设备包括安全气囊和防抱死系统。
在本实用新型的智能交通事故记录仪中，滚动型前向追溯数据通常在动态随机存储器(DRAM)中保存和刷新，仅当驾驶员发出强烈反应(或特定的信号)时，CPU才将DRAM中的有效数据转入闪速内存(Flash Memory)中作长期保存和冻结，因此只有事故(或险情)发生前后一定时间内的实时图象以及其它数据被自动记录下来，并且也降低了闪速内存的写入频度，延长了它的使用寿命。此外，由于采用闪速内存，因此数据在断电后也能够长期保护。最后，由于人机接口终端提供了USB接口，因此可以通过该接口读取闪速内存的数据，但不可编辑这些数据。只有经过特别授权的技术服务站，能够调整该仪器的实时时钟。
通过
以下结合附图对本发明较佳实施例的描述，可以进一步理解本发明的目的、特征和优点，其中图1为本实用新型智能交通事故记录仪的示意图。
图2示出了记录冻结条件。
具体实施方式
以下借助附图描述本实用新型的具体实施方式
。
如图1所示，智能交通事故记录仪包含电感耦合器件(CCD)或互补金属氧化物半导体(CMOS)摄像头1、计算机主板2、USB接口3、发光二极管或LCD二位七段显示器4、蜂鸣器5、一对上下方向的按键6、CAN总线接口7、制动开关8、喇叭开关9、备份喇叭开关10(可选项)、远/近灯光拨杆开关11，CAN总线上还连接有安全气囊和防抱死系统等其它设备，其数据信号包括车速、油门位置、ABS状态和安全气囊状态等。
CCD或CMOS摄像头通常为小型黑白灰度广角型，也可用彩色镜头，一般可安装于车内反光镜背面或其它车内或车外位置。
USB接口3、发光二极管或LCD二位七段显示器4和一对上下方向的按键6构成人机接口终端，其材料为金属或塑料件，外形呈立牌状，一般可安装于车厢内副驾驶员台上右前方或其它位置。
计算机主板安装在整体铸铝合金盒状外壳内，具有防火、防水、抗冲击、抗振动的优点。整个主机可按整车厂或最终用户的要求安装在汽车的任意部位。但是考虑到各种车辆的结构特点、人机工程学特点和使用维护安装的方便及安全，将其安装在车厢地板下、手套箱、副驾驶员右腿护板内饰、行李箱内等位置比较适合。
计算机主板可以是简化版或超小型主板，也可以是基于数据处理器的主板，其包含I/O接口、动态随机存储器(DRAM)和中央处理单元，此外，还在主板上增加了一组专门的闪速内存(Flash Memory)。I/O接口一方面与CCD或CMOS摄像镜头1的视频输出端口、显示器4的输入端、按键6、车辆的制动开关8、喇叭开关9和10、远/近灯光拨杆开关11相连，另一方面还与CAN总线7相连，因此使得主板与CAN总线上的其它设备构成局域网；DRAM以循环刷新方式存储输入I/O接口的视频输出端口信号、车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号和CAN总线信号数据；闪速内存的数据端口与DRAM的数据端口相连；中央处理单元(CPU)与I/O接口相连并对I/O接口输入的车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号和CAN总线信号进行组合逻辑运算，并且在组合逻辑运算结果为有效状态时将动态随机存储器内设定区域的存储数据输出至闪速内存。
图2示出了记录冻结条件，即，激活动态随机存储器内设定区域的存储数据输出至闪速内存操作的条件。在图2中，S为制动开关输入信号，M1为喇叭开关输入信号，M2为备份喇叭开关输入信号，L为远/近灯光拨杆开关输入信号，A为来自CAN总线的触发信号(如安全气囊点火开关状态和防抱死系统开关状态等)，B_Dump为记录操作激活状态标志，用于激活记录冻结操作。根据图2所示的逻辑关系，当出现下列任一条件时，B_Dump信号被置位(B_Dump＝1)并且被锁存，直到数据的转移和冻结操作操作完成为止1)信号S、M1、M2，L中的任意两个同时(或者某些信号也可作一定的延时处理)处于有效状态；或者2)A信号处于有效状态。
以下描述智能交通事故记录仪的工作过程以及记录和内存的管理。
当接通电源时并且自检正常后，智能交通事故记录仪立即进行不间断的动态记录操作，将视频输出端口信号、车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号和CAN总线信号数据以循环刷新的方式记录在主板的DRAM区并且标记时间，记录过程采用足够高的时间分辨率(如24帧/秒)和足够多的象素(如大于300,000象素/帧，每象素以8Bit或以上的灰度或色彩进行描述)。
当记录操作激活状态标志B_Dump被置位(B_Dump＝1)时，即开始数据的转移、压缩和冻结工作。每次冻结操作共可记录30～10秒的数据。以总记录时间长度10秒为例，有效记录中操作触发前后的时间分配可以为7秒+3秒；即操作触发前7秒内的记录和操作触发后3秒内的记录被自动地从DRAM转移到闪速内存之中)。在此过程中，标志B_Dump一直被锁存，直到操作完成为止。
按目前常规的图形记录和压缩方式，10秒钟的运动图象只需2MByte以下的存储空间。因此，当采用128MB闪速内存时，一般可长期保存约50次事故(或险情)的记录。
闪速内存中的重要数据可以通过下面将要作进一步描述的按键操作进行保护，未经保护的记录则将按“先进先出”的原则，在总内存空间允许的条件下保存。当闪速内存空间饱和后，也将按“先进先出”的原则，进行循环刷新(经保护的数据例外)。
通过图1中的USB接口3，借助通用的个人计算机和视窗软件(Windows)操作界面，使用者可以按常规的PC操作读取智能交通事故记录仪闪速内存中保存的数据，同样也可清除相关数据(经保护的数据例外)。但是为保持数据的客观真实性，智能交通事故记录仪通过相关设置，禁止编辑闪速内存中保存的数据。
以下描述人机接口终端的使用方法。
当智能交通事故仪启动、关闭和运行时，二位7段LED或LCD显示器4随点火钥匙启动或关闭，显示自检结果和运行状态。
通过软件设置，使用者可通过以下列方式按动按键6来对闪速内存中的数据进行保护操作。
单按“上”或“下”方向按键选择需要保护第N次事故记录。
同时按“上”和“下”方向按键长期保护本条事故记录。相应地，LED或LCD低频闪烁(如1次/秒)该记录号一定时间(如5秒钟)来响应。
同时长按(＞10秒)“上”和“下”方向按键取消对某条记录的长期保护。相应地，LED或LCD高频闪烁(如3次/秒)该记录号一定时间(如3秒钟)来响应。
当动态随机存储器内设定区域的存储数据成功地在闪速内存中保持后，则通过蜂鸣器5(或车载音响)提示驾驶员，表示本次记录的数据转移和冻结成功。同时，LED或LCD七段显示器4更新当前记录号后，低频闪烁(如1次/秒)该记录号一定时间(如5秒钟)来响应。
权利要求1.一种智能交通事故记录仪，其特征在于，包含电感耦合器件(CCD)或互补金属氧化物半导体(CMOS)摄像头；人机接口终端，其包含USB接口、显示器和按键；计算机主板，其包含I/O接口，其与CCD或CMOS摄像镜头的视频输出端口、显示器输入端口、按键、车辆的制动开关、喇叭开关和远/近灯光拨杆开关相连，并且其还连接至及CAN总线以使所述计算机主板与CAN总线上的其它设备构成局域网；动态随机存储器，其以循环刷新方式存储输入I/O接口的视频输出端口信号、车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号及CAN总线信号数据；闪速内存，其数据端口与动态随机存储器的数据端口相连；中央处理单元(CPU)，其与I/O接口相连并对I/O接口输入的车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号和CAN总线信号进行组合逻辑运算，并且在组合逻辑运算结果为激活状态时将动态随机存储器内设定区域的存储数据输出至闪速内存。
2.如权利要求1所述的智能交通事故记录仪，其特征在于，所述显示器为发光二极管(LED)或液晶(LCD)七段显示器件。
3.如权利要求1或2所述的智能交通事故记录仪，其特征在于，所述CCD或CMOS摄像头安装在车内反光镜背面。
4.如权利要求3所述的智能交通事故记录仪，其特征在于，所述计算机主板安装在整体铸铝合金盒状外壳内，而所述盒状外壳的安装位置为车厢地板下、手套箱、副驾驶员右腿护板内饰、行李箱内的其中一个。
5.如权利要求4所述的智能交通事故记录仪，其特征在于，所述人机接口终端的外形呈立牌状，并且安装在车厢内副驾驶员台的右前方。
6.如权利要求3所述的智能交通事故记录仪，其特征在于，所述CAN总线上的其它设备包括安全气囊和防抱死系统。
专利摘要一种智能交通事故记录仪，包含CCD或CMOS摄像头；人机接口终端，其包含USB接口、显示器和按键；计算机主板，其包含I/O接口，其与摄像镜头的视频输出端口、显示器输入端口、按键、车辆的制动开关、喇叭开关和远/近灯光拨杆开关相连，并且还连接至及CAN总线；动态随机存储器(DRAM)，其以循环刷新方式存储输入I/O接口的视频输出端口信号、车辆的制动开关信号、喇叭开关信号、远/近灯光拨杆开关信号和CAN总线信号数据；闪速内存，其数据端口与DRAM的数据端口相连；CPU，其与I/O接口相连并对I/O接口输入的信号进行组合逻辑运算，并且在组合逻辑运算结果为激活状态时将动态随机存储器内设定区域的存储数据输出至闪速内存。
文档编号B60R99/00GK2678978SQ20042001964
公开日2005年2月16日 申请日期2004年1月18日 优先权日2004年1月18日
发明者卢旭阳, 卢万成 申请人:卢万成