专利名称：一种自动装载车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动装载车，尤其是自动装载垃圾、煤、沙或肥料等的运载装置。
背景技术：
运载汽车通常由发动机、底盘、驾驶室、车厢、电气设备四个部分组成。底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动装备组成。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
目前装载垃圾、煤、沙或肥料等物料的运载车一般只具有自动卸料功能，但物料的上车通常由人工完成。人工上物料，不仅费时费力，而且效率低。难于适应现代生产、生活需要。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能将物料自动上车的自动装载车。
本实用新型提供的技术方案是一种自动装载车，包括驾驶室、车箱、发动机及含有传动系的底盘，设有穿过车箱并延伸到底盘下方的物料输送装置，物料输送装置由固联于车箱上的具有进料口和出料口的输送器体、设于输送器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带构成，链式输送带上固联有若干导料板，设有与车箱铰接的上料器，上料器由具有进料口和出料口的上料器体、设于上料器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带及与上料器体联接的导料侧板构成，链式输送带上固联有若干导料板，上料器出料口与物料输送装置的进料口相通，车箱上设有与车箱弹性联接的振动送料槽，物料输送装置的出料口下方设有将物料输送到振动送料槽的送料板。
上述物料输送装置的链轮、上料器的链轮通过传动机构与汽车传动系的输出轴联接。
本实用新型设有通过传动机构与汽车传动系联接的曲轴，振动送料槽与曲轴活动联接。
上述车箱上设有上料器的提升装置如手动葫芦。
上述物料输送装置固联有支撑链式输送带的支撑板。
上述上料器的链轮包括主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮之间设有固定两链轮轴距的支杆，上料器体上设有沿上料器与车箱铰接点为圆心的弧形槽，从动链轮轴设在该弧形槽内，上料器体与从动链轮轴之间设有拉伸弹簧。
上述导料侧板与上料器体铰接，导料侧板上设有若干销孔，设有连杆，连杆一端与上料器体联接，另一端通过插销与导料侧板上的一销孔联接。
本实用新型由于采用上述结构，自动装载车行进至上料器于物料，由上料器的输送机构将物料送至物料输送装置内，并经送料板、振动送料槽将物料装入车箱内，实现自动装载物料。本实用新型自动化程度高，清运物料速度快，结构较简单，工作效率高。尤其适用于环卫部门装载运送垃圾，如对于同处的10立方米的垃圾，只须十几分钟就可完成上车。不仅比常用的铲车效率高，对于铲车难于铲运的少量(剩余)垃圾或物料，本实用新型也能很容易地完成。本实用新型还可对垃圾中混杂的废弃鞋、帽类、编织类杂物、砖块等自动输送上车。此外，本实用新型还可用于煤炭、泥土、沙、碎石、肥料等的自动装载运送。也可用于清除运送积雪、碎冰等。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型的传动原理图。
具体实施方式
参见图1-图3，本实用新型包括驾驶室1、车箱2、发动机及含有传动系的底盘3(均为现有技术)，设有穿过车箱1并延伸到底盘3下方的物料输送装置7，物料输送装置7由固联于车箱2上的具有进料口和出料口10的输送器体12、设于输送器体12内的链轮8、由链轮8驱动的链式输送带13构成，链式输送带13上固联有若干导料板6，设有与车箱2铰接的上料器16，上料器16由具有进料口23和出料口15的上料器体29、设于上料器体29内的链轮17、28、由链轮驱动的链式输送带27及与上料器体29联接的导料侧板22构成，链式输送带27上固联有若干导料板25，上料器出料口15与物料输送装置7的进料口14相通，车箱2上设有通过弹簧(或弹簧钢板)5与车箱联接的振动送料槽4，物料输送装置7的出料口9下方设有将物料输送到振动送料槽4的送料板10。
上述物料输送装置7的链轮8的轴32通过减速箱34与汽车传动系的输出轴38联接；上料器16的链轮28的轴35通过传动皮带36和齿轮机构37与链轮8的轴32传动联接。
本实用新型设有通过传动机构31与链轮8的轴32传动联接的曲轴11，振动送料槽4与曲轴11活动联接，以使振动送料槽4在传动机构的带动下振动送料。
为了在本实用新型行驶时，避免上料器16与地面或障碍物接触，上述车箱1上设有上料器16的提升装置如手动葫芦24。
上述物料输送装置7固联有支撑链式输送带13的支撑板30，以避免输送带13过长或物料太重时变形过大影响正常输送。
上述上料器16的链轮包括主动链轮28和从动链轮17，主动链轮28和从动链轮17之间设有固定两链轮轴距的支杆26，上料器体29上设有沿上料器16与车箱2铰接点为圆心的弧形槽，从动链轮轴设在该弧形槽内，上料器体29与从动链轮轴之间设有拉伸弹簧18。当遇有大块物料如砖块时，从动链轮轴可沿弧形槽移动，从而使链轮输送机构17、25、26、27、28绕上料器16与车箱2的铰接点摆动，使大块物料进入输送通道。设拉伸弹簧18的目的可以使从动链轮轴在较小的受力下沿弧形槽移动。
上述导料侧板22与上料器体29铰接，导料侧板22上设有若干销孔，设有连杆19，连杆一端与上料器体29联接，另一端通过插销20与导料侧板22上的一销孔联接。这一结构可以在装载物料时将导料侧板22向外伸出一定宽度，并用连杆19上的插销20插入导料侧板22上的对应销孔内，以便输送车身侧的物料。若将本实用新型的料器设于车的前部，则只须将导料侧板固联在上料器体上。
本实用新型的车箱箱体可设成封闭式，振动送料槽4设在车箱箱体顶部，箱体顶部设有进料口33，振动送料槽4将物料送入进料口33。
本实用新型的工作过程如下将自动装载车开至物料堆处，通过手动葫芦24将上料器16放下，拉开导料侧板22，将连杆19通过插销20与导料侧板22上的一销孔联接。然后开始自动装料汽车动力输出轴38通过减速箱减速后带动输送装置7的链轮8转动并带动输送带13将上料器16送来的物料输送至上部出料口9，再经送料板10输送到振动送料槽4，最后送入经进料口33进入车箱箱体内；同时链轮8的轴32分别经传动机构36、37和11、31将动力传给上料器16和振动送料槽4，上料器16的链式输送带27及导料板25将进料口23处的物料输送到出料口15；振动送料槽4在机构11、31作用下振动将来自送料板10的物料输送到车箱箱体内。装载完毕，停机，通过手动葫芦24将上料器16收起，然后将物料运送至目的地，通过自卸装置卸车。
权利要求1.一种自动装载车，包括驾驶室、车箱、发动机及含有传动系的底盘，其特征是设有穿过车箱并延伸到底盘下方的物料输送装置，物料输送装置由固联于车箱上的具有进料口和出料口的输送器体、设于输送器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带构成，链式输送带上固联有若干导料板，设有与车箱铰接的上料器，上料器由具有进料口和出料口的上料器体、设于上料器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带及与上料器体联接的导料侧板构成，链式输送带上固联有若干导料板，上料器出料口与物料输送装置的进料口相通，车箱上设有与车箱弹性联接的振动送料槽，物料输送装置的出料口下方设有将物料输送到振动送料槽的送料板。
2.根据权利要求1所述的自动装载车，其特征是物料输送装置的链轮、上料器的链轮通过传动机构与汽车传动系的输出轴联接。
3.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是设有通过传动机构与汽车传动系联接的曲轴，振动送料槽与曲轴活动联接。
4.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是车箱上设有上料器的提升装置。
5.根据权利要求4所述的自动装载车，其特征是上料器的提升装置为手动葫芦。
6.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是物料输送装置固联有支撑链式输送带的支撑板。
7.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是上料器的链轮包括主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮之间设有固定两链轮轴距的支杆，上料器体上设有沿上料器与车箱铰接点为圆心的弧形槽，从动链轮轴设在该弧形槽内，上料器体与从动链轮轴之间设有拉伸弹簧。
8.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是导料侧板与上料器体铰接，导料侧板上设有若干销孔，设有连杆，连杆一端与上料器体联接，另一端通过插销与导料侧板上的一销孔联接。
专利摘要本实用新型涉及一种自动装载车，包括驾驶室、车箱、发动机及含有传动系的底盘，设有穿过车箱并延伸到底盘下方的物料输送装置、与车箱铰接的上料器，上料器出料口与物料输送装置的进料口相通，车箱上设有与车箱弹性联接的振动送料槽，物料输送装置的出料口下方设有将物料输送到振动送料槽的送料板。本实用新型可自动装载物料，自动化程度高，清运物料速度快，结构较简单，工作效率高。尤其适用于环卫部门装载运送垃圾。本实用新型还可对垃圾中混杂的废弃鞋、帽类、编织类杂物、砖块等自动输送上车。此外，本实用新型还可用于煤炭、泥土、沙、碎石、肥料等的自动装载运送。也可用于清除运送积雪、碎冰等。
文档编号B60P1/42GK2784239SQ200420057608
公开日2006年5月31日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者胡桂生 申请人:胡桂生