专利名称：货运机动车起步助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货运机动车起步助力装置，具体地说是一种货运车卸货时能防止货物掩埋轮胎的液压装置。
背景技术：
现在所有货运车辆在卸沙子、石子、煤炭、泥土等散装货物时，都存在掩埋车轮现象，使空车难以开出，必须将掩埋的轮胎用铁锹刨出才能起步，不但费时、费力，还容易损坏车辆。
本实用新型的目的是提供一种能将车架抬起，使后轮悬空，卸货掩埋不了轮胎的起步助力器。
发明内容
本实用新型的方案是由液压升降器、升降器支架、支承轴、控制阀、液压油泵、手动开关、控制电源线、升降器收藏架等组成，其结构特点是在机动车后侧的横梁上设有左右两个升降器支架，支架内装有能转动的支撑轴，轴的下部设有液压升降器，升降器上端设有液压杆，液压杆前端设有控制阀，控制阀前端装有油管，油管前端设有液压油泵，油泵安装在机动车变速箱的右下侧，由变速箱齿轮带动油泵运转，油泵前端装有油管，油管前端设有液压油箱。控制阀、油箱依次安装在机动车大梁上，驾驶室内设有手动开关，开关上装有控制电源线，电源线的另一端连接在油泵的电磁开关上。大梁的后端装有升降器收藏架。
本实用新型的优点是结构简单，构思巧妙，安装使用方便，具有很高的推广价值。
以下结合附图作进一步说明附图为货运机动车起步助力器安装示意图。
具体实施方式
附图中，车辆后侧横梁的左右两侧设有升降器支架3，支架内装有支撑轴2，轴的下部装有液压升降器1，升降器底部设有支撑板4，上部设有液压杆5，液压杆上端与支撑轴中部连接，液压杆的前侧设有液压软管13，液压软管的后端装有软管17，软管17的下端安装在升降器的进油阀门上。软管13的前端装有控制阀10，控制阀前端装有连接油管12，油管前端设有液压油泵9，液压油泵安装在机动车变速箱的右下侧，由变速箱齿轮提供动力，油泵前端装有连接油管11，油管前端装有液压油箱8，控制阀与液压油箱依次安装在机动车大梁上，驾驶室内设有手动开关6，开关上装有控制电源线7，电源线的另一端连接在油泵的电磁开关上，机动车大梁后端设有升降器收藏架15，收藏架上设有收架轴14，轴上装有活动卡钳16。车辆运行时，将升降器抬起，用活动卡钳锁死，当卸货时将升降器垂直放下，卸货后打开手动开关，使油泵主机工作，经油管给控制阀升降器供油，使升降器液压杆升起，将车架抬起，让后轮悬空，高出货物后，再将开关关上，油泵停止给升降器供油，升降器自动降落，再将升降器抬起安装在收藏架上，此时货车就很容易开出卸货区。
权利要求1.一种货运机动车起步助力器，由升降器、升降器支架、支承轴、控制阀、液压油泵、手动开关、控制电源线及升降器收藏架组成，其特征在于在机动车辆后侧横梁的左右两侧设有升降器支架(3)，支架内装有支撑轴(2)，轴的下端装有液压升降器(1)，升降器的上端设有液压杆(5)，液压杆上端与支撑轴中部连接，液压杆的前侧设有液压软管(13)，软管的前端装有控制阀(10)，控制阀前端装有连接油管(12)，油管的前端设有液压油泵(9)，液压油泵安装在机动车变速箱的右下侧，油泵的前端装有连接油管(11)，油管的前端装有液压油箱(8)，控制阀与油箱安装在机动车的大梁上，驾驶室内设有手动开关(6)，开关上装有电源线(7)，电源线的另一端连接在油泵的电磁开关上。
2.根据权利要求1所述的货运机动车起步助力器，其特征在于液压软管(13)的后端装有软管(17)，软管(17)的下端安装连接在升降器的进油阀上。
3.根据权利要求1所述的货运机动车起步助力器，其特征在于机动车大梁后端装有升降器收藏架(15)，收藏架上设有收架轴(14)，轴上装有活动卡钳(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车起步助力器，它是在机动车后端的横梁上装有升降支架，支架上装有液压升降器，在升降器的上端装有液压杆，液压杆的前端设有液压油泵，液压油泵安装在机动车的变速箱上。在汽车的驾驶室内装有手动开关，在车辆后端的大梁上装有升降器收藏架。当卸货时，将升降器垂直的放在车辆的底端，卸货后打开手动开关使液压油泵工作，将升降器升起并抬起车架，让后轮悬空，高出卸下的货物，排除助力，使车辆开出卸货区。
文档编号B60S9/10GK2704514SQ20042005883
公开日2005年6月15日 申请日期2004年5月2日 优先权日2004年5月2日
发明者夏兴龙 申请人:夏兴龙