专利名称：汽车发动机散热器的百叶窗开闭器的制作方法
技术领域：
本实用新型及汽车发动机散热器辅助设备技术领域，特别是一种汽车发动机散热器的百叶窗开闭器。
背景技术：
公交客车以及货运汽车发动机散热器的运用十分重要，其发动机的温度调节全靠其散热器来维持，而其散热器的正常工作，需要靠安装在散热器上的百叶窗来调节温度，因此，百叶窗的开闭显得尤为重要。现有技术中，公交客车和货运汽车的百叶窗开闭大多采用带槽的推拉杆来进行，或选用棘轮架和钢丝来带动百叶窗的开闭，其结构较为复杂，易损坏，不便维修。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、性能可靠、使用便捷的汽车发动机散热的百叶窗开闭器。
所述汽车发动机散热器的百叶窗开闭器由定位板1、旋臂2、拐轴3、拐轴臂4、连接杆5组成；定位板1与汽车驾驶室边板固定连接，定位板1的背面设有轴套6，定位板1的正面设有上定位桩7、下定位桩8，轴套6与定位板1的背面焊接连接，上、下定位桩7、8与定位板1焊接连接；拐轴臂4的一端与拐轴3的另一端固定连接，拐轴臂4的另一端经连接杆5与汽车发动机散热器百叶窗的上下滑板连接。
所述旋臂2的一端设置有盲孔11、其另一端设置有带内螺纹的通孔12，旋臂2上还设置有固定孔13、调节螺栓14、调节螺帽15、手柄16、弹簧17、金属弹珠18、紧固螺栓19；固定孔13与盲孔11垂直，且穿过盲孔11，拐轴3的一端也设有与固定孔13同直径的通孔，拐轴3与轴套6活动连接，拐轴3的一端穿过轴套6与旋臂2一端的盲孔11嵌合，旋臂2由紧固螺栓穿过固定孔13与拐轴3的一端固定连接。
所述调节螺栓14的一端在带内螺纹的通孔12内依次与弹簧17金属弹珠18连接，金属弹珠18还与定位板1正面上的定位槽9接触，调节螺栓14的另一端经调节螺帽15紧固后再与手柄16螺纹连接。
它工作原理是这样的定位板1固定在汽车驾驶室内边板上，拐轴臂4穿过驾驶室内边板经连接杆与散热器百叶窗的上下滑板连接，当手握手柄16上下移动时，旋臂2在定位板1上沿拐轴3也作上下圆弧移动，与旋臂2同轴的拐轴臂4也随着旋臂2作上下圆弧位移，经连接杆5带动百叶窗打开与闭合，定位板1上设有四个或多个定位槽，旋臂2内的金属弹珠18滑动到定位槽内，可暂固定旋臂2的位置，从而将百叶窗的打开和闭合控制在四个或多个不同的角度位置，达到调节发动机温度的目的。
本实用新型的有益效果是结构简单，安装方便，使用可靠，可广泛应用于公交客汽和货运汽车上。
附图1本实用新型结构示意图。
图中1-定位板，2-旋臂；3-拐轴，4-拐轴臂，5-连接杆，6-轴套，7-上定位桩，8-下定位桩，9-定位槽，10-安装孔，11-盲孔，12-通孔，13-固定孔，14-调节螺栓，15-调节螺帽，16-手柄，17-弹簧，18-金属弹珠。
具体实施方式
下面接合附图对本实用新型作进一步说明，图中，定位板1与汽车驾驶室边板固定连接。所述轴套6与定位板1的背面焊接连接，所述上、下定位桩7、8与定位板1焊接连接。
所述固定孔13与盲孔11垂直，同时固定孔13穿过盲孔11，所述拐轴3的一端也设有与固定孔13同直径的通孔，拐轴3与轴套6活动连接，拐轴3的一端穿过轴套6与旋臂2一端的盲孔11嵌合，旋臂2由紧固螺栓19穿过固定孔13、通孔、与拐轴3的一端固定连接。
调节螺栓14的一端在带内螺纹的通孔12内依次与弹簧17、金属弹珠18连接，金属弹珠18还与定位板1正面上的定位槽9接触，调节螺栓14的另一端经调节螺帽15紧固后再与手柄16螺纹连接。
拐轴臂4的一端与拐轴3的另一端固定连接，拐轴臂4的另一端经连接杆5与汽车发动机散热器百叶窗的上下滑板连接。
它的操作方法十分简单，握住旋臂2上的手柄16作上下圆弧移动，拐轴臂4也同步作上下圆弧移动，经连接杆5带动百叶窗打开与闭合；定位板1上设有四个或多个定位槽9，金属弹珠18滑动到定位槽内，可暂固定旋臂2的位置，从而将百叶窗的打开和闭合控制在四个或多个不同的角度位置，达到调节发动机温度的目的。
权利要求1.一种汽车发动机散热器的百叶窗开闭器，其特征是所述开闭器由定位板(1)、旋臂(2)、拐轴(3)、拐轴臂(4)、连接杆(5)组成；定位板(1)与汽车驾驶室边板固定连接，定位板(1)的背面设有轴套(6)，定位板(1)的正面设有上定位桩(7)、下定位桩(8)，轴套(6)与定位板(1)的背面焊接连接，上、下定位桩(7、8)与定位板(1)焊接连接；拐轴臂(4)的一端与拐轴(3)的另一端固定连接，拐轴臂(4)的另一端经连接杆(5)与汽车发动机散热器百叶窗的上下滑板连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机散热器的百叶窗开闭器，其特征是所述旋臂(2)的一端设置有盲孔(11)、其另一端设置有带内螺纹的通孔(12)，旋臂(2)上还设置有固定孔(13)、调节螺栓(14)、调节螺帽(15)、手柄(16)、弹簧(17)、金属弹珠(18)、紧固螺栓(19)；固定孔(13)与盲孔(11)垂直，且穿过盲孔(11)，拐轴(3)的一端也设有与固定孔(13)同直径的通孔，拐轴(3)与轴套(6)活动连接，拐轴(3)的一端穿过轴套(6)与旋臂(2)一端的盲孔(11)嵌合，旋臂(2)由紧固螺栓穿过固定孔(13)与拐轴(3)的一端固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机散热器的百叶窗开闭器，其特征是所述调节螺栓(14)的一端在带内螺纹的通孔(12)内依次与弹簧(17)、金属弹珠(18)连接，金属弹珠(18)还与定位板(1)正面上的定位槽(9)接触，调节螺栓(14)的另一端经调节螺帽(15)紧固后再与手柄(16)螺纹连接。
专利摘要一种汽车发动机散热器的百叶窗开闭器，由定位板1、旋臂2、拐轴3、拐轴臂4、连接杆5组成；定位板1与汽车驾驶室边板固定连接，定位板1的背面设有轴套6，定位板1的正面设有上定位桩7、下定位桩8，轴套6与定位板1的背面焊接连接，上、下定位桩7、8与定位板1焊接连接；拐轴臂4的一端与拐轴3的另一端固定连接，拐轴臂4的另一端经连接杆5与汽车发动机散热器百叶窗的上下滑板连接。所说开闭器可将百叶窗的打开和闭合控制在四个或多个不同的角度位置，如此达到调节发动机温度的目的。本实用新型的有益效果是结构简单，安装方便，使用可靠，可广泛应用于公交客汽和货运汽车上。
文档编号B60K11/04GK2761456SQ20042011182
公开日2006年3月1日 申请日期2004年12月6日 优先权日2004年12月6日
发明者曾宪心 申请人:曾宪心