专利名称：一种分离式汽车轮胎套筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种分离式汽车轮胎套筒。
背景技术：
汽车轮胎套筒是用于起卸汽车轮胎的，一般都是一个在顶端连接一种套筒的固定杆，固定杆尾端设置有起动孔，通过撬杆的杠杆作用来起卸汽车轮胎。为了获得较大的杠杆力矩，由于起动杆是固定的，起动杆转动180度后，撬杆就被挡住不能活动了，这时就需要拔下整个套简装置，返回180度后，重新安装，使用费时费力，非常不方便，而且工作效率非常低。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种分离式汽车轮胎套筒，它结构简单，合理，使用方便，极大地提高了工作效率。
为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案本实用新型分离式汽车轮胎套筒，包括套筒头和起动杆，所述套筒头通过固定在起动杆上的凸头活动安装在起动杆上，起动杆的另一端设置有起动通孔，所述起动杆由固定杆和活动杆构成，活动杆为中空的圆柱杆套装在固定杆的连接杆上并通过连接机构和固定杆活动连接。
优选地，本实用新型所述连接机构为连接圆盘，在固定杆上设置有一个带有凸起的圆盘，活动杆上设置有带有和凸起相对应的圆孔的圆盘，两个圆盘直径相等，通过凸起和圆孔将两个圆盘固定为一个可以分离的整体。所述活动杆和连接杆之间设置有滚动轴承。所述活动杆内设置有紧固杆，紧固杆上设置有一个紧固孔，通过一个紧固销固定一个紧固弹簧，弹簧外端设置有垫片。
使用时，将轮胎撬杆穿入起动通孔中，当起动杆转动180度后，只需要将活动杆从连接圆盘上分离下来，转回一定角度后自动回位，它大大地减少了扒轮胎的工序，节省时间，提高工作效率，个人操作起来轻松自如，适合于各种轮胎使用。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式如图1所示，本实用新型分离式汽车轮胎套筒，包括套筒头1和起动杆，所述套筒头通过固定在起动杆上的凸头活动安装在起动杆上，起动杆的另一端设置有起动通孔2，所述起动杆由固定杆3和活动杆4构成，活动杆为中空的圆柱杆套装在固定杆的连接杆5上并通过连接机构和固定杆活动连接。
本实用新型所述连接机构为连接圆盘，在固定杆上设置有一个带有凸起6的圆盘7，活动杆上设置有带有和凸起相对应的圆孔8的圆盘9，两个圆盘直径相等，通过凸起和圆孔将两个圆盘固定为一个可以分离的整体。所述活动杆和连接杆之间设置有滚动园珠10。所述活动杆内设置有紧固杆11，紧固杆上设置有一个紧固孔12，通过一个紧固销固定一个紧固弹簧13，弹簧外端设置有垫片14。
权利要求1.一种分离式汽车轮胎套筒，包括套筒头和起动杆，所述套筒头通过固定在起动杆上的凸头活动安装在起动杆上，起动杆的另一端设置有起动通孔，其特征在于所述起动杆由固定杆和活动杆构成，活动杆为中空的圆柱杆套装在固定杆的连接杆上并通过连接机构和固定杆活动连接。
2.如权利要求1所述的分离式汽车轮胎套筒，其特征在于所述连接机构为连接圆盘，在固定杆上设置有一个带有凸起的圆盘，活动杆上设置有带有和凸起相对应的圆孔的圆盘，两个圆盘直径相等，通过凸起和圆孔将两个圆盘固定为一个可以分离的整体。
3.如权利要求2所述的分离式汽车轮胎套筒，其特征在于所述活动杆和连接杆之间设置有滚动园珠。
4.如权利要求1、2或3所述的分离式汽车轮胎套筒，其特征在于所述活动杆内设置有紧固杆，紧固杆上设置有一个紧固孔，通过一个紧固销固定一个紧固弹簧，弹簧外端设置有垫片。
专利摘要本实用新型公开了一种分离式汽车轮胎套筒，包括套筒头和起动杆，所述起动杆由固定杆和活动杆构成，活动杆为中空的圆柱杆套装在固定杆的连接杆上并通过连接机构和固定杆活动连接，使用时，将轮胎撬杆穿入起动通孔中，当起动杆转动180度后，用橇杆分离退回一定角度后自动回位继续重复使用，它大大地减少了扒轮胎的工序，节省时间，提高工作效率，个人操作起来轻松自如，适合于各种轮胎使用。
文档编号B60B29/00GK2740441SQ20042011770
公开日2005年11月16日 申请日期2004年10月20日 优先权日2004年10月20日
发明者刘连军 申请人:刘连军