专利名称：汽车空调装置的组合式集流管的制作方法
技术领域：
属于空调装置的蒸发器和冷凝器的集流管技术领域。
背景技术：
已有技术汽车空调装置的蒸发器、冷凝器等使用的集流管，在汽车空调中得到广泛的使用。其不足之处是一般都是单管，只能通过一种流体，在需要同时通过两种流体时，必须使用两根集流管，这样就增大了空调的体积，增加了制作成本。
发明内容
所要解决的技术问题是提供一种可以在一根总集流管上制作横向排列的多根集流管以实现同时通过多种流体的组合式集流管。
解决其技术问题的技术方案如下汽车空调装置的组合式集流管，包含一个具有横截面为矩形凹槽的底板，和一组盖板组，盖板组包含两个以上的盖板；每个盖板由三段构成，两端弯折的盖板形成一个纵向截面为扁长矩形的槽，盖板的宽度等于底板的凹槽的宽度；盖板装入底板的凹槽中，形成一个纵向排列的彼此分隔的两段以上的集流管；在底板上有若干组导流管安装孔组，每组有若干个导流管安装孔，每组导流管安装孔组与一个装在底板上的盖板相对应；在上段的盖板上有流体进口孔，在下段的盖板上有流体出口孔。
汽车空调装置的组合式集流管，也可以包含一个具有其横截面为矩形的凹槽的底板，和两个以上的横向排列的盖板组，每组盖板组包含两个以上的盖板；其中的盖板为集流盒，集流盒为一面开口的内部空间为矩形柱体空腔的盒形体，集流盒以其开口的那一面朝向底板装入底板的凹槽中，横向排列的集流盒的总宽度等于底板的凹槽的宽度，底板与每一列集流盒形成一个纵向的彼此分隔的集流管；在与所装入的集流盒的对应处的底板上，有若干个导流管安装孔；在上段的集流盒上有流体进口孔，在下段的集流盒上有流体出口孔。
横向排列的集流盒组，可以是二组，也可以是三组，也可以是其横截面宽度相等的四组，也可以是其横截面宽度各异的四组.
各列集流盒组中，相邻的两个集流盒之间，可以以导管连通，也可以不连通。
在底板的凹槽上，与装入的盖板的上端板和下端板相对应之处有结合槽，盖板以其上端板和下端板装入底板的结合槽内予以固定；也可以在底板与盖板的结合缝隙处制作若干个突出点加以固定。
有益效果应用于汽车空调。有益效果是可以在一根总集流管内制作多根集流管，实现在同一根总集流管内分别流通不同的流体，可以减小汽车空调的体积，降低成本。
图1为其结构图。图2为一列，每列包含二个盖板的结构图。图3为一列，每列包含三个盖板的结构图。图4为二列，每列包含二个盖板的结构图。图5为二列，每列包含三个盖板的结构图。图6为三列，每列包含三个盖板的结构图。图7为四列，每列包含三个盖板的结构图。图8为四列，各列横截面宽度各异，每列包含三个盖板的结构图。图9为底板上的结合槽结构图。图中1为底板，2为盖板，3为凹槽，4为导流管安装孔，5为流体进口孔，6为流体出口孔，7为集流盒，8为结合槽。
具体实施例方式
具体实施方式
如下包含一个具有横截面为矩形凹槽3的底板1，和一组盖板组，盖板组包含三个盖板2；每个盖板2由三段构成，两端弯折的盖板2形成一个纵向截面为扁长矩形槽，盖板2的宽度等于底板1的凹槽3的宽度；盖板2装入底板的凹槽3中，形成一个纵向排列的彼此分隔的三段集流管；在底板1上有三组导流管安装孔组，每组有若干个导流管安装孔4，三组导流管安装孔组分别与装在底板1上的三个盖板2相对应；在上段的盖板2上有流体进口孔5，在下段的盖板2上有流体出口孔6。
权利要求
1.汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含一个具有横截面为矩形凹槽的底板(1)和一组盖板组，盖板组包含两个以上的盖板(2)；每个盖板(2)由三段构成，两端弯折的盖板(2)形成一个纵向截面为扁长矩形的槽，盖板(2)的宽度等于底板(1)的凹槽的宽度；两个以上的盖板(2)装入底板(1)的凹槽(3)中，形成一个纵向排列的彼此分隔的两个以上的集流管；在底板(1)上有若干组导流管安装孔组，每组包含若干个导流管安装孔(4)，每组导流管安装孔组与一个装在底板(1)上的盖板(2)相对应；在上段的盖板(2)上有流体进口孔(5)，在下段的盖板(2)上有流体出口孔(6)。
2.按照权利要求1所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含一组盖板组，每组包含二盖板(2)；二盖板(2)装入底板(1)形成一纵列集流管组，每组含二个集流管。
3.按照权利要求1所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含一组盖板组，每组包含三盖板(2)；三盖板(2)装入底板(1)形成一纵列集流管组，每组含三个集流管。
4.按照权利要求1所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含二列横向排列的盖板组，每组盖板组包含二个盖板(2)；其中的盖板(2)为集流盒(7)，集流盒(7)为一面开口内部为矩形柱体空腔的盒体；集流盒(7)以开口的那一面朝向底板(1)装入底板(1)的凹槽(3)中，横向排列的集流盒(7)的总宽度等于底板(1)的凹槽(3)宽度，底板(1)与装入的二列集流盒组形成二列彼此分隔的集流管组，每组集流管组包含二个集流管；在与所装入的集流盒(7)对应处的底板(1)上，有若干个导流管安装孔(4)；上段的集流盒(7)上有流体进口孔(5)，下段的集流盒(7)上有流体出口孔(6)。
5.按照权利要求1所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含二列横向排列的盖板组，每组盖板组包含三个盖板(2)；其中的盖板(2)为集流盒(7)，集流盒(7)为一面开口内部为矩形柱体空腔的盒体；集流盒(7)以开口的那一面朝向底板(1)装入底板(1)的凹槽(3)中，横向排列的集流盒(7)的总宽度等于底板(1)的凹槽(3)宽度，底板(1)与装入的二列集流盒组形成二列彼此分隔的集流管组，每组集流管组包含三个集流管；在与所装入的集流盒(7)对应处的底板(1)上，有若干个导流管安装孔(4)；上段的集流盒(7)上有流体进口孔(5)，下段的集流盒(7)上有流体出口孔(6)。
6.按照权利要求1所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含三列横向排列的盖板组，每组包含二个盖板(2)；其中的盖板(2)为集流盒(7)；三列集流盒组装入底板(1)的凹槽(3)形成三列集流管组，每列包含二个集流管；上段集流盒(7)上有流体进口孔(5)，下段集流盒(7)上有流体出口孔(6)。
7.按照权利要求1所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含四列横向排列的盖板(2)，其中的盖板(2)为集流盒(7)，四列集流盒(7)的截面宽度相等；四列集流盒装入底板(1)的凹槽(3)形成四列集流管；上段集流盒(7)上有流体进口孔(5)，下段集流盒(7)上有流体出口孔(6)。
8.按照权利要求1所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于包含四列横向排列的盖板(2)，其中的盖板(2)为集流盒(7)，四列集流盒中各列集流盒(7)的截面宽度各异；四列集流盒(7)装入底板(1)的凹槽(3)形成四列集流管；上段集流盒(7)上有流体进口孔(5)，下段集流盒(7)上有流体出口孔(6)。
9.按照权利要求4所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于在二列集流盒组中相邻的集流盒(7)之间以导管连通。
10.按照权利要求5所述的汽车空调装置的组合式集流管，其特征在于在三列集流盒组中相邻的集流盒(7)之间以导管连通。
全文摘要
汽车空调装置的组合式集流管，属于汽车空调装置蒸发器和冷凝器的集流管技术领域。所要解决的技术问题是提供一种在一总管上制作横向排列的多根集流管以实现同时通过多种流体的组合式集流管。解决其技术问题的技术方案，包含具有横截面为矩形凹槽的底板，和一组盖板组，盖板组包含两个以上盖板；盖板由三段构成，两端弯折的盖板形成一个纵截面扁长矩形槽，盖板宽度等于底板凹槽宽度；盖板装入底板凹槽中，形成纵向排列的彼此分隔的两段以上的集流管；在底板上有若干组导流管安装孔组，与装在底板上的盖板对应；在上段的盖板上有流体进口孔，下段的盖板上有流体出口孔。应用于汽车空调。有益效果是在一根总管内制作多根集流管，实现在同一总管内分别流通不同的流体，以减小汽车空调的体积，降低成本。
文档编号B60H1/32GK1967095SQ20051002212
公开日2007年5月23日 申请日期2005年11月20日 优先权日2005年11月20日
发明者陈苏红 申请人:陈苏红