专利名称：轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法及电路的制作方法
技术领域：
本发明涉及轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法及电路，具体地说，涉及轮胎压力监视系统中高频和低频双向通信共用一根信号线的方法及电路。
背景技术：
参阅图1，现有采用双向通信方式的轮胎压力监视系统，包括传感器和接收机，轿车的四个车轮上分别安装有一个传感器。接收机包括微处理器MCU1、微处理器MCU2、高频接收单元3和由低频驱动电路41和低频发射电路42构成的低频发射单元。
高频接收单元3包括高频数据接收端303和高频信号解调模块31。高频数据接收端303连接天线32，以接收来自传感器的轮胎参数。高频信号解调模块31用于将接收到的高频数据转换成数据信号并发送。微处理器MCU1包括数据信号输入端110、低频信号输出端11和输出模块12。数据信号输入端110接收高频信号解调模块31发送的数据信号。微处理器MCU2包括控制信号输出端21和输入模块22，输入模块22与输出模块12相连。低频驱动电路41与控制信号输出端21和低频信号输出端11相连。
以上轮胎压力监视系统采用双向通讯技术，接收机通过125KHz低频信号向轮胎内传感器发送控制命令，轮胎内传感器收到接收机命令后，根据命令以高频形式向接收机发送各种轮胎系数，如压力、温度、传感器电池电量等。其中的高频传输线与低频传输线分开排布，需要两套传输线及接插件，由此增加了产品成本。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法及电路，克服目前高频传输线与低频传输线分开排布，需要两套传输线及接插件，产品成本较高的技术问题。
为了达到上述目的，本发明的技术方案如下一种轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法，采用的方式是低频发射线圈与高频接收天线并联在信号线一端，低频驱动电路和高频接收电路并联在信号线另一端，并隔断高频低频的干涉。
一种轮胎压力监视系统中双向通信兼容电路，包括依次以电路连接的低频驱动电路，信号线和低频发射电路；低频驱动电路接收低频控制信号；其特点是，所述信号线连接低频发射电路一端连接高频接收天线，所述信号线连接低频驱动电路一端经电容连接高频接收单元。
采用上述兼容方法及电路，高频/低频双向通信共用一根信号线，且不会产生相互干扰。接收机内的125KHz低频信号通过低频驱动管后，与高频信号线共用一根信号线后，向125KHZ低频发射线圈发送控制命令。同时，在同一根信号线上，高频接收天线接收到高频信号后，通过同一根信号线向接收机发送高频信号，由此可节省一套信号线及接插件，有效降低产品成本且简化产品结构。
图1是现有的轮胎压力监视系统的原理框图；图2是本发明的轮胎压力监视系统的原理框图；图3是本发明的接收机电路中双向通信兼容电路部分的电路图；图4是本发明的压力监视系统接收机的程序框图。
具体实施例方式
参阅图2，本发明的轮胎压力监视系统，包括传感器和接收机，轿车的四个车轮上分别安装有一个传感器。接收机包括微处理器MCU1、微处理器MCU2、高频接收单元3和由低频驱动电路41和低频发射电路42构成的低频发射单元。
高频接收单元3包括高频数据接收端303和高频信号解调模块31。高频信号解调模块31用于将接收到的高频数据转换成数据信号并发送。微处理器MCU1包括数据信号输入端110、低频信号输出端11和输出模块12。数据信号输入端110接收高频信号解调模块31发送的数据信号。微处理器MCU2包括控制信号输出端21和输入模块22，输入模块22与输出模块12相连。低频驱动电路41与控制信号输出端21和低频信号输出端11相连。低频驱动电路41与低频发射电路42之间通过一根信号线相连。该信号线一端连接低频发射电路42和高频接收天线32，另一端连接低频驱动电路41和高频接收单元3。
本发明特点就在于双向通信兼容电路。每一个双向通信兼容电路对应一个传感器，向传感器发送低频信号并接收来自对应传感器的高频信号。参阅图3，双向通信兼容电路由依次电路连接的驱动电路41和发射电路42组成。驱动电路41由与非门U1和两个MOS晶体管Q1、Q2组成，其中MOS晶体管Q1接电源，MOS晶体管Q2接地。发射电路42由依次相连的低频发射线圈L1，电容C1和电阻R1组成，其中电阻R1接地，低频发射线圈L1连接信号线一端，MOS晶体管Q1、Q2之间的接点连接信号线另一端。信号线连接低频发射线圈L1的一端连接高频接收天线32，信号线连接MOS晶体管Q1、Q2之间的接点的一端经电容C2，信号放大电路43连接高频接收单元。高频信号为433.92MHz，电容C2大小为100Pf至500Pf。
下面通过图4，对本发明的压力监视系统接收机的程序进行详细说明。
参阅图4，首先，接收机上电，从EEPROM读取轮胎编码值及各种数据，分别向左前、左后、右前、右后轮发送125KHz的低频信号。此时，如果有高频无线数据输入，则判断数据校对是否正常；如果无高频无线数据输入且不需要轮胎自动识别，返回继续判断是否有高频无线数据输入；如果无高频无线数据输入但需要轮胎自动识别，则进行轮胎自动识别后返回继续判断是否有高频无线数据输入。如果数据校对不正常且不需要轮胎自动识别，返回继续判断是否有高频无线数据输入；如果数据校对不正常但需要轮胎自动识别，则进行轮胎自动识别后返回继续判断是否有高频无线数据输入。数据校对正常则与轮胎编码值比较，若不属于本车编码，返回继续分别向左前、左后、右前、右后轮发送125KHz的低频信号；若属于本车编码，则向相应轮胎传感器发送“已收到信号”的125KHz的命令，根据不同轮胎进行数据处理。
虽然本发明的实施例已经举例说明并被显示和描述，但应当理解，熟知本领域的人员对本发明做出的各种修改或者替代，都不脱离本发明的保护范围。
权利要求
1.一种轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法，其特征在于，低频发射线圈与高频接收天线并联在信号线一端，低频驱动电路和高频接收电路并联在信号线另一端，并隔断高频低频的干涉。
2.如权利要求1所述的轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法，其特征在于，在高频接收电路中设有电容。
3.如权利要求2所述的轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法，其特征在于，所述电容大小为100Pf至500Pf。
4.一种轮胎压力监视系统中双向通信兼容电路，包括依次以电路连接的低频驱动电路，信号线和低频发射电路；低频驱动电路接收低频控制信号；其特征在于，所述信号线连接低频发射电路一端连接高频接收天线，所述信号线连接低频驱动电路一端经电容连接高频接收单元。
5.如权利要求4所述的轮胎压力监视系统中双向通信兼容电路，其特征在于，所述电容大小为100Pf至500Pf。
6.如权利要求4或5所述的轮胎压力监视系统中双向通信兼容电路，其特征在于，所述高频接收电路内设有放大电路。
7.如权利要求6所述的轮胎压力监视系统中双向通信兼容电路，其特征在于，所述低频驱动电路由与非门和两个低频驱动管构成。
8.如权利要求7所述的轮胎压力监视系统中双向通信兼容电路，其特征在于，所述信号线连接低频驱动电路一端位于两个低频驱动管连线之间。
全文摘要
本发明提供了一种轮胎压力监视系统中双向通信兼容方法及电路。采用的方式是低频发射线圈与高频接收天线并联在信号线一端，低频驱动电路和高频接收电路并联在信号线另一端，并隔断高频低频的干涉。该电路包括依次以电路连接的低频驱动电路，信号线和低频发射电路；低频驱动电路接收低频控制信号；其特点是，所述信号线连接低频发射电路一端连接高频接收天线，所述信号线连接低频驱动电路一端经电容连接高频接收电路。接收机内的125KHz低频信号通过低频驱动管后，向125KHZ低频发射线圈发送控制命令。同时，在同一根信号线上，高频接收天线接收到高频信号后，向接收机发送高频信号，由此可节省一套信号线及接插件，有效降低产品成本且简化产品结构。
文档编号B60C23/00GK1841990SQ20051002470
公开日2006年10月4日 申请日期2005年3月29日 优先权日2005年3月29日
发明者金晓干, 吴银虎 申请人:上海泰好电子科技有限公司