专利名称：一种新型安全轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎。
背景技术：
目前，汽车、轿车、摩托车等多数使用钢制车轮，分为有胆车轮和无胆车轮，这类车轮在行驶过程中如发生爆胎，汽车方向就会失去控制，容易发生危险。
发明内容
本发明的目的就是为了解决以上问题而提供一种结构简单、爆胎后能继续行驶的新型安全轮胎。
本发明的技术方案是这样得以实现的一种新型安全轮胎、包括外胎、充气内胎2，气门12，钢圈，其特点是在左钢圈8中心位置套装有橡胶圈2，钢圈分左钢圈8和右钢圈15，左钢圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，在盆底即立面处设有多个紧固右钢圈15的螺栓孔9和一个轴孔10，右钢圈15为一块挡板，与左钢圈8的盆沿位同时支挡外胎1，在右钢圈15与左钢圈8的对应处，设有螺栓孔13。
由于本发明是在外胎内设有橡胶圈，故结构简单，安全可靠，成本低，在爆胎后能继续行驶。
图1是本发明的结构剖示图。
图中1——外胎 2——橡胶圈 3——孔 4——孔 5——充气空腔6—充气内胎内表面 7——凹环 8——左钢圈 9——螺栓孔 10——轴孔11——环形密封圈 12——气门 13——螺栓孔 14——孔 15——右钢圈
具体实施例方式实施例1从图1可见，本发明由外胎1橡胶圈2，左钢圈8、右钢圈15构成，充气内胎上装有气门10，橡胶圈2横向设有多个圆形或扇形孔3、4，在橡胶圈2的外圈设有多个凹环7。左钢圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，在盆底即立面处设有多个紧固右钢圈15的螺栓孔9和一个轴孔10，右钢圈15为一块挡板，与左钢圈8的盆沿位同时支挡外胎1，在右钢圈15与左钢圈8的对应处设有螺栓孔13，用螺栓将左钢圈与右钢圈紧固在一起。
权利要求
1.一种新型安全轮胎，包括外胎(1)、气门(12)、钢圈，其特征在于在左钢圈(8)中心位置套装有橡胶圈(2)，钢圈分左钢圈(8)和右钢圈(15)，左钢圈(8)呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈(11)，在盆底即立面处设有多个紧固右钢圈(15)的螺栓孔(9)和一个轴孔(10)，右钢圈(15)为一块挡板，与左钢圈(8)的盆沿位同时支挡外胎(1)，在右钢圈(15)与左钢圈(8)的对应处，设有螺栓孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种安全内胎，其特征在于所述的橡胶圈(2)横向设有多个孔(3)、(4)。
全文摘要
一种新型安全轮胎，包括外胎，气门、钢圈，在钢圈中心位置套装有橡胶圈，钢圈分左钢圈和右钢圈，左钢圈呈开口向左立起的盆状，在盆底即立面处设有多个紧固右钢圈的螺栓孔和一个轴孔，右钢圈为一块挡板，与左钢圈的盆沿位同时支挡外胎，在右钢圈与左钢圈的对应处设有螺栓孔和轴孔。本发明结构简单、安全可靠、成本低，在爆胎后还能继续行驶。
文档编号B60B25/04GK1820972SQ20051003836
公开日2006年8月23日 申请日期2005年2月18日 优先权日2005年2月18日
发明者杜正林 申请人:杜正林