专利名称：汽车钢车轮组合装饰盖的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于汽车车轮的装饰装置，具体而言，本实用新型是关于汽车钢车轮的组合装饰盖。
背景技术：
目前市场上钢车轮装饰盖与钢车轮的连接主要有“卡嵌式”和“螺栓式”两种。“卡嵌式”车轮装饰盖依靠外缘的卡爪和钢丝环与车轮配合，优点是装配工艺简单，其缺点是必须同时对车轮装饰盖卡爪的尺寸和车轮相应卡装部位的尺寸进行很好的控制才能实现，否则车轮盖容易脱落，对产品的加工要求较高。“螺栓式”车轮装饰盖装配靠螺栓保证，优点是车轮盖不易脱落，使安全性和可靠性得到有效保证，其缺点是螺栓孔暴露在装饰盖外部，影响外观造型。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种结构设计合理、装配简单、不影响外观造型的汽车钢车轮组合装饰盖。
本实用新型的技术方案如下本实用新型的汽车钢车轮组合装饰盖由轮盖基体和中心装饰盖组成。其中轮盖基体中心部位分布有螺栓孔，可通过螺栓连接方式将轮盖基体装配到对应规格的钢车轮上。中心装饰盖背面有卡爪，轮盖基体的对应位置有卡槽，装配时直接将装饰盖卡爪嵌入对应的卡槽内即可。
本实用新型的钢车轮组合装饰盖与现有技术相比，具有如下有益效果1、装配简单，在装配时，无需严格控制车轮和车轮盖轮辋配合部位的尺寸；2、装配牢固、安全，车轮盖不易脱落；3、装配后螺栓孔不暴露在装饰盖外面，不影响装饰盖外型。
图1是钢车轮组合装饰盖轮盖基体结构图；图2是钢车轮组合装饰盖中心装饰盖结构图；图3是钢车轮组合装饰盖轮盖组装以后的结构图。
具体实施方式
参见图3，钢车轮组合装饰盖轮盖由轮盖基体1和中心装饰盖2两部分组成。轮盖基体结构见图1，其中心部位有螺栓孔3，用于通过螺栓将其连接到车轮上，轮盖基体1上有与中心装饰盖2的卡爪位置对应的卡槽4。参见图2，中心装饰盖2的背面有卡爪5，装配时直接将装饰盖卡爪嵌入对应的卡槽内，即可使中心装饰盖卡嵌固定在轮盖基体上。
权利要求1.一种汽车钢车轮组合装饰盖，其特征在于它由包括轮盖基体(1)和中心装饰盖(2)两部分组成；在轮盖基体(1)的中心部位有螺栓孔(3)，中心装饰盖(2)的背面有卡爪(5)，轮盖基体(1)上有与中心装饰盖(2)的卡爪(5)位置对应的卡槽(4)。
专利摘要本实用新型公开一种汽车钢车轮组合装饰盖，它由轮盖基体和中心装饰盖组成。其中轮盖基体中心部位分布有螺栓孔，可通过螺栓连接方式将轮盖基体装配到对应规格的钢车轮上。中心装饰盖背面有卡爪，轮盖基体的对应位置有卡槽，装配时直接将装饰盖卡爪嵌入对应的卡槽内即可。本实用新型的钢车轮组合装饰盖与现有技术相比，其优点是装配简单，在装配时，无需严格控制车轮和车轮盖轮辋配合部位的尺寸；装配牢固、安全，车轮盖不易脱落；装配后螺栓孔不暴露在装饰盖外面，不影响装饰盖外型。
文档编号B60B7/08GK2797087SQ20052000932
公开日2006年7月19日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日
发明者陈宋兵, 陈勇, 郭建军, 罗瑜 申请人:长安汽车(集团)有限责任公司