专利名称：电动自行车电机与控制器的连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车的改进技术，特别涉及一种电动自行车电机与控制器的连接装置。
背景技术：
现有的通用电机一般采用M12的轴，然后将两边固定在平叉或车架上，然后用千金和防转垫片将其紧固。而电机输出信号线和控制器连接线直接相连，由于电动车的控制器要求必须防水，一般装在塑件遮盖处，当发现电机有故障时，则需要几乎将电动车尾部大部分零件拆开，不仅费时，而且对零件的保护性不强。接线相当困难，假如是非专业人士维修，则会出现接线错误，导致电机烧毁情况发生。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种易于正确连接、便于维修的一种电动自行车电机与控制器的连接装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种电动自行车电机与控制器的连接装置，包括电机输出信号线和控制器连接线，所述电机输出信号线和控制器连接线之间的连接是通过航空接头来实现的。
所述的航空接头最好是固定在一设置于电动自行车原有踏脚上的固定板上的。
所述的航空接头包括，母件和公件；所述母件和电机输出信号线或控制器连接线进行连接，相应地，所述公件和控制器连接线或电机输出信号线进行连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于由于电机输出信号线和控制器连接线由航空接头进行连接，所以在维修时，只要将航空插件拔出，将两边固定件旋开，即可以很方便的将电机和刹车系统取出；各信号线也不易搞错，避免将电机烧毁；在原有踏脚上改用专有固定板，将航空接头固定其上，防止了因转动和电线扭曲而导致的电线插件松动。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为本实用新型实施例在车上安装的结构示意图；
图3为本实用新型实施例航空接头的母件和公件的分离结构示意图；具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、2、3所示，一种电动自行车电机与控制器的连接装置，包括电机输出信号线1和控制器连接线2，所述电机输出信号线1和控制器连接线2之间的连接是通过航空接头3来实现的；所述的航空接头3是固定在一设置于电动自行车原有踏脚上的固定板4上的；所述的航空接头3包括，母件31和公件32；所述母件31和电机输出信号线1或控制器连接线2进行连接，相应地，所述公件32和控制器连接线2或电机输出信号线1进行连接。
权利要求1.一种电动自行车电机与控制器的连接装置，包括电机输出信号线(1)和控制器连接线(2)，其特征在于所述电机输出信号线(1)和控制器连接线(2)之间的连接是通过航空接头(3)来实现的。
2.如权利要求1所述的电动自行车电机与控制器的连接装置，其特征在于所述的航空接头(3)是固定在一设置于电动自行车原有踏脚上的固定板(4)上的。
3.如权利要求1所述的电动自行车电机与控制器的连接装置，其特征在于所述的航空接头(3)包括，母件(31)和公件(32)；所述母件(31)和电机输出信号线(1)或控制器连接线(2)进行连接，相应地，所述公件(32)和控制器连接线(2)或电机输出信号线(1)进行连接。
专利摘要一种电动自行车电机与控制器的连接装置，包括电机输出信号线和控制器连接线，电机输出信号线和控制器连接线之间的连接是通过航空接头来实现的；航空接头是固定在一设置于电动自行车原有踏脚上的固定板上的；航空接头包括母件和公件；母件和电机输出信号线或控制器连接线进行连接，相应地，公件和控制器连接线或电机输出信号线进行连接。其优点在于由于电机输出信号线和控制器连接线由航空接头进行连接，所以在维修时，只要将航空插件拔出，将两边固定件旋开，即可以很方便的将电机和刹车系统取出；各信号线也不易搞错，避免将电机烧毁；在原有踏脚上改用专有固定板，将航空接头固定其上，防止了因转动和电线扭曲而导致的电线插件松动。
文档编号B60K1/00GK2880568SQ200520014709
公开日2007年3月21日 申请日期2005年9月7日 优先权日2005年9月7日
发明者陈明均 申请人:宁波哈利斯顿机电有限公司