专利名称：变轮距拖拉机后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机的驱动装置，具体说是一种变轮距拖拉机后桥。
背景技术：
轮式拖拉机的驱动方式大都是前置发动机后轮驱动式的。发动机的动力通过传动轴传递到差速器，再通过左右半轴将动力传递给后轮，驱动后轮转动。这种拖拉机后桥半轴的内侧端通过伞齿轮与差速器齿轮啮合，外侧端是一个圆锥头，制动鼓安装在圆锥头上，制动鼓上带有安装轮圈的螺栓孔，轮圈直接安装在制动鼓上。这种拖拉机后轮的轮距是固定的。而在实际使用中，为了适应不同的场合，往往要求拖拉机要有不同的后轮轮距。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以改变轮距的变轮距拖拉机后桥。
为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的变轮距拖拉机后桥包括半轴套管、插装在半轴套管中的半轴，半轴的内侧带有半轴齿轮，并通过该半轴齿轮与差速齿轮啮合，半轴的外侧连接制动鼓，半轴的外侧端为柱状体，制动鼓通过键槽安装在半轴的外侧端，轴头盖也通过键槽安装在半轴上，位于制动鼓的外侧，轴头盖的外侧安装有压垫，压垫固定安装在半轴的端面上，轴头盖上带有车轮盘，车轮盘上带有用于固定车轮圈的螺栓孔。
上述半轴套管的两端均带有轴承与半轴连接。
采用上述技术方案，本实用新型的轴头盖可以拆下反转180度以后重新安装好即可以改变拖拉机后轮的轮距，结构简单，操作方便，满足了拖拉机多种场合的需要。
附图是本实用新型的一个实施例的剖视图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的变轮距拖拉机后桥包括半轴套管6和插装在半轴套管6中的半轴5，半轴套管6的两端均带有轴承与半轴5连接，并通过圆螺母将两者锁紧。半轴5的内侧端带有半轴齿轮1，并通过该半轴齿轮1与差速齿轮啮合，半轴5的外侧端为柱状体，制动鼓12通过键槽套装在半轴5的外侧端，轴头盖15也通过键槽套装在半轴5上，位于制动鼓12的外侧，轴头盖15的外侧安装有压垫16，压垫16通过螺栓安装在半轴5的端面上，将轴头盖15和制动鼓12压紧。压垫16上还安装有止退销，可以防止拖拉机工作时压垫16旋转从而使固定螺栓松动。轴头盖15上带有车轮盘22，车轮盘22上带有用于固定车轮圈的螺栓孔。车轮盘22与轴头盖15为一体化设计，车轮盘22位于轴头盖15的一侧。
当然，半轴5的外侧端可以根据需要设计成圆柱体、也可以设计成四棱柱，或其他形式的柱状体。
另外，为了便于生产和使用，还可以将轴头盖15除车轮盘22以外的部分设计成上下两部分分合式的，上下两部分通过螺栓19连接。由于半轴5的外侧端是柱状体。因此轴头盖15在安装的时候有正反两种形式。实际使用时，如果需要改变后轮的轮距，只要将轴头盖15拆下，反转180度以后再安装上即可。
权利要求1.变轮距拖拉机后桥，包括半轴套管(6)、插装在半轴套管(6)中的半轴(5)，半轴(5)的内侧带有半轴齿轮(1)，并通过该半轴齿轮(1)与差速齿轮啮合，半轴(5)的外侧连接制动鼓(12)，其特征在于半轴(5)的外侧端为柱状体，制动鼓(12)通过键槽安装在半轴(5)的外侧端，轴头盖(15)也通过键槽安装在半轴(5)上，位于制动鼓(12)的外侧，轴头盖(15)的外侧安装有压垫(16)，压垫(16)固定安装在半轴(5)的端面上，轴头盖(15)上带有车轮盘(22)，车轮盘(22)上带有用于固定车轮圈的螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的变轮距拖拉机后桥，其特征在于半轴套管(6)的两端均带有轴承与半轴(5)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种拖拉机的驱动装置，具体说是一种变轮距拖拉机后桥。包括半轴套管、插装在半轴套管中的半轴，半轴的内侧带有半轴齿轮，并通过该半轴齿轮与差速齿轮啮合，半轴的外侧连接制动鼓，半轴的外侧端为柱状体，制动鼓通过键槽安装在半轴的外侧端，轴头盖也通过键槽安装在半轴上，位于制动鼓的外侧，轴头盖的外侧安装有压垫，压垫固定安装在半轴的端面上，轴头盖上带有车轮盘，车轮盘上带有用于固定车轮圈的螺栓孔。本实用新型的轴头盖可以拆下反转180度以后重新安装好即可以改变拖拉机后轮的轮距，结构简单，操作方便，满足了拖拉机多种场合的需要。
文档编号B60B35/10GK2782442SQ200520019220
公开日2006年5月24日 申请日期2005年5月8日 优先权日2005年5月8日
发明者刘胜 申请人:刘胜