专利名称：车用电热杯或电热锅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通车辆用开水电加热装置，特别是涉及一种车用低压直流电热杯或电热锅。
二背景技术：
目前，在许多长途车上都没有开水供应，造成旅客、司机及司乘人员饮水困难，连吃快食面都没有办法，尤其一些慢性病患者、身体不舒服的旅客，不能按时吃药、吃饭，对身体健康非常不利。而有的机动车虽然配置有饮水器，但使用的只是常用的电加热杯子，对于目前的路况、车况而言，车子颠簸，水容易撒出倒是小事，严重的是毫无安全可言，一旦烧伤人，那麻烦就大了。
针对这个问题，好多有心人也进行了一些有益的探索，并提出了一系列可行的方案。专利号为98210715.3的一种车用直流电加热装置，由电热盘、杯托和杯子组成，将设有卡扣的杯托与电热盘通过紧固件与车体固定，所述的杯子置于杯托中，解决了目前电加热装置无法适应车在行驶过程中发生振动时使用的问题，具有结构简单，安装方便，使用安全的优点。其有一点缺陷是，杯子是靠杯托固定，无法保证杯子和加热盘的紧密接触，一旦接触不好，易造成加热时间长，造成电能源浪费。
三、实用新型内容解决的技术问题本实用新型采用独特的结构，使电热杯或电热锅整体连接稳固，并有效解决了加热盘和锅体或杯体可靠紧密接触的问题，安全高效，方便旅客。
所采用的技术方案该车用电热杯或电热锅，含有加热盘和杯体或锅体，加热盘放置于耐热材料或金属材料做成的壳体内，加热盘电源线引出壳体外，加热盘壳体和车体固定，在加热盘与壳体之间设有弹簧，在壳体敞口上沿和杯体或锅体上分别设有相互匹配的固紧机构。
所述的车用电热杯或电热锅，在加热盘壳体上沿圆周和杯体或锅体下端设有螺纹配合固紧机构。
所述的车用电热杯或电热锅，加热盘壳体与杯体或锅体固紧机构或为在加热盘壳体上沿同一平面上至少设有两个对称的“L”形卡口，相应的在杯体或锅体下部设有和各“L”形卡口匹配扣合连接、突出杯体或锅体的柱形销。
所述的车用电热杯或电热锅，加热盘壳体与杯体或锅体固紧机构或为在加热盘壳体上沿两侧对称设有向里的凸沿，该凸沿平行间距和杯体或锅体外径相一致，在杯体或锅体下部两侧设有对应的凸台。
所述的车用电热杯或电热锅，在加热盘壳体下部设有和车体固定连接的固紧件，加热盘壳体为金属材料时，在加热盘下面设有隔热绝缘材料层。
所述的车用电热杯或电热锅，电热杯或电热锅设有杯盖或锅盖，杯盖或锅盖与杯体或锅体密封连接，在杯体上或锅体两侧设有把手或手柄，杯盖或锅盖上设有开水报警器。
所述的车用电热水杯或热水锅，电源采用车用12V直流电，或24V，或36V，电源导线插头和车用点烟器电源插座连接。
积极有益效果1、壳体和车体相固定，在壳体和杯体或锅体上采用匹配固紧连接机构，使整个电加热装置和车体固定为一体，抗震性好，密封牢靠，水不会撒出，使用安全。
2、在加热盘下部设置弹簧，充分保证杯子或锅体的底面和加热盘上发热面紧密接触，传热快，省电，尤其适合长途客车上使用，结构简单，容易推广。
四
图1车用电热杯或电热锅加热盘及壳体俯视图之一图2图1所示电热杯或电热锅加热盘及壳体A-A向剖视图图3车用电热杯或电热锅加热盘及壳体俯视图之二图4图3所示电热杯或电热锅加热盘及壳体剖视图图5车用电热杯或电热锅加热盘及壳体俯视图之三图6图5所示电热杯或电热锅加热盘及壳体剖视图图7图5所示电热杯或电热锅加热盘壳体上“L”形卡口局部图图8、图9分别为车用电热杯或电热锅杯体和锅体正视结构示意图之一图10、图11分别为车用电热杯或电热锅杯体和锅体正视结构示意图之二五具体实施方式
实施例一参见图1、图2，分别为图10所示车用电热杯或图11所示车用电热锅的加热盘及壳体的俯视图和剖视图。图中1为加热盘壳体，加热盘3放置于壳体1内，加热盘3的接线柱5接电源线，电源线6引出壳体外，在加热盘3与壳体1底部之间设有弹簧4，壳体1为陶瓷材料或金属材料组成，当壳体为金属材料时，在加热盘3下面铺设一层隔热绝缘材料层。在轮廓为圆筒形的壳体1底部外壁两侧设有和车体相固定的固定耳架8，或者在壳体1内腔底部设有固定孔，将加热盘壳体1和车体相固定，在壳体1敞口上沿两侧设有向里的凸沿2，该凸沿平行间距和杯体11或锅体16外径相一致，相应的在杯体或锅体下部两侧分别设有和凸沿2匹配固定扣合连接的凸台或柱形销19。
图10、图11中，杯体11或锅体16各设有杯盖12或锅盖15，杯盖或锅盖与杯体或锅体密封连接，在杯体1上设有手柄14，在锅体16两侧设把手18，在杯盖或锅盖上设有开水报警器13。车用电热杯或电热锅电源采用车用直流电，可为12V，或24V，或36V，电源导线插头和车用点烟器电源插座连接。
实施例二参见图3、图4和图8或图9，分别为车用电热杯或电热锅。图中标号同实施例一相同的，代表意义相同，不重述。本实施例车用电热杯或电热锅基本同实施例一中的电热杯或电热锅，区别仅仅在于锅体或杯体与加热盘壳体1为螺纹连接，在加热盘壳体1上沿内侧设有内螺纹7，在杯体11或锅体16下部圆周设有和壳体上沿内部螺纹7匹配连接的外螺纹10。
实施例三参见图5、图6、图7和图10或图11，分别为车用电热杯或电热锅。图中标号同实施例一相同的，代表意义相同，不重述。本实施例车用电热杯或电热锅基本同实施例一中的电热杯或电热锅，区别仅仅在于锅体或杯体与加热盘壳体固紧连接机构为“L”形卡口和柱形销，在加热盘壳体上沿同一平面上至少设有两个对称的“L”形卡口9，相应的在杯体或锅体下部设有和“L”形卡口相匹配的柱形销19。
权利要求1.一种车用电热杯或电热锅，含有加热盘和杯体或锅体，加热盘放置于耐热材料或金属材料做成的壳体内，加热盘电源线引出壳体外，加热盘壳体和车体固定，其特征是在加热盘与壳体之间设有弹簧，在壳体敞口上沿和杯体或锅体上分别设有相互匹配的固紧机构。
2.根据权利要求1所述的车用电热杯或电热锅，其特征是加热盘壳体上沿和杯体或锅体下端螺纹配合固紧。
3.根据权利要求1所述的车用电热杯或电热锅，其特征是在加热盘壳体上沿同一平面上至少设有两个对称的“L”形卡口，相应的在杯体或锅体下部设有和各“L”形卡口匹配扣合连接、突出杯体或锅体的柱形销。
4.根据权利要求1所述的车用电热杯或电热锅，其特征是在加热盘壳体上沿两侧对称设有向里的凸沿，该凸沿平行间距和杯体或锅体外径相一致，在杯体或锅体下部两侧设有对应的凸台。
5.根据权利要求1～4任一项所述的车用电热杯或电热锅，其特征是在加热盘壳体下部设有和车体固定连接的固紧件，加热盘壳体为金属材料时，在加热盘下面设有隔热绝缘材料层。
6.根据权利要求5所述的车用电热杯或电热锅，其特征是电热杯或电热锅设有杯盖或锅盖，杯盖或锅盖与杯体或锅体密封连接，在杯体上或锅体两侧设有把手或手柄，杯盖或锅盖上设有开水报警器。
7.根据权利要求6所述的车用电热水杯或热水锅，其特征是电源采用车用12V直流电，或24V，或36V，电源导线插头和车用点烟器电源插座连接。
专利摘要本实用新型涉及一种交通车辆用开水电加热装置，特别是涉及一种车用低压直流电热杯或电热锅。车用电热杯或电热锅含有加热盘和杯体或锅体，加热盘放置于耐热材料或金属材料做成的壳体内，电源线引出壳体外，加热盘壳体和车体固定，在加热盘与壳体之间设有弹簧，在壳体敞口上沿和杯体或锅体上分别设有相互匹配的固紧机构。本实用新型在加热盘壳体和杯体或锅体上采用匹配固紧连接机构，使整个电热杯或电热锅和车体固定为一体，抗震性好，水不会撒出，使用安全，在加热盘下部设置弹簧，充分保证杯体或锅体的底面和加热盘发热面紧密接触，传热快，省电，结构简单。
文档编号B60N3/16GK2772891SQ200520029870
公开日2006年4月19日 申请日期2005年1月25日 优先权日2005年1月25日
发明者梁方田 申请人:梁方田