专利名称：改进的车辆加油检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于流量检测技术领域，主要涉及的是一种改进的车辆加油检测仪。
背景技术：
随着世界石油资源的紧缺，汽油的价格也越来越高，如何最大限度地保护消费者的利益，是管理人员和驾驶人员普遍关心的问题。目前，我国机动车辆上安装的计量油表均为固定式的，只能显示车辆耗油的大致情况，不能准确显示车辆加油量的精确数值。这样，驾驶员在加油时不能直观准确地判断实际加油数量，给不法分子造成可乘之机会。另外，对拥有多部车辆的车主或企业、怎样精确界定外出车辆实际加油量，是车主或企业面临的实际困难。本申请人已申请的车辆加油检测仪较好地解决了上述问题，但存在安装不方便，体积较大，检测精确度不高的问题。
发明内容
本实用新型的目的即由此产生，提出一种车辆加油检测仪，不仅可直观准确地显示加油量，为车辆加油管理提供方便，而且结构简单、体积小、检测精确度高。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是其由加油检测部分和显示仪表部分构成，加油检测器部分设置在油箱加油口部位，其包括入口接头、连接管、流量检测器、流量传感器及流量控制器，入口接头由外壳、压盖、密封圈、固定环、活塞、弹簧、整流器及滤网构成，外壳为管状结构，其管壁上设有排气孔，内部由上至下依次设置固定环、活塞、弹簧、整流器及滤网，固定环的下段设有与外壳上的排气孔配合的排气通道，外壳的上端由压盖压紧连接，下端与连接管连接；流量检测器由检测器外壳、导流体及涡轮构成，检测器外壳为管状结构，其上端与连接管连接，下端与流量控制器连接，导流体及涡轮均设置在检测器外壳内，导流体包括上下导流体，涡轮位于上下导流体间；流量传感器设置在检测器外壳上，其与涡轮配合使用，通过信号线与显示仪表部分连接，流量控制器由控制器外壳、活塞、弹簧及堵头构成，控制器外壳为管状结构，其管壁上设有液体通道，上端与流量检测器连接，下端由堵头密封，活塞及弹簧均设置在控制器外壳内，活塞位于控制器外壳的液体通道部位，弹簧位于活塞与堵头之间。
本实用新型设计合理，结构简单。由于其将加油检测部分安装在机动车油箱入口上，显示仪表部分外置，这样，在加油时，即可给驾车司机提供直观、准确的加油量数值显示，维护了消费者的合法利益，解除了机动车主加油时被动受害之苦。彻底杜绝加油站通过加油机坑害消费者的非法行为。同时，记录并存储车辆每次加油数值，便于车主或企业领导对车辆燃油的管理，利于车主或企业增收节支。
附图1为本实用新型加油检测器的整体结构示意图。
附图2为本实用新型整流器的结构示意图。
附图3为本实用新型分流器的结构示意图。
附图4为本实用新型电路原理图。
图中1、压盖，2、密封圈流，3、卡簧，4、固定环，5、排气孔，6、空气通道，7、外壳，8、弹簧，9、整流器，10、滤网，11、连接管，12，检测器外壳，13、导流体，14、涡轮，15、流量传感器，16、信号线，17、液体通道，18、活塞，19、弹簧，20、堵头，21、控制器外壳，22、分流器。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下本实施例由加油检测部分和显示仪表部分构成，加油检测器部分设置在油箱加油口部位，主要检测加油量；显示仪表为可移动的外置式显示仪表，便于直观准确地观看数字。
如图1所示加油检测器部分由入口接头、连接管、流量检测器、流量传感器及流量控制器构成，入口接头由外壳7、压盖1、密封圈2、固定环4、活塞6、弹簧8、整流器9及滤网10构成，外壳7为管状结构，其管壁上设有排气孔5，内部由上至下依次设置固定环4、活塞6、弹簧8、整流器9及滤网10，由卡簧3定位，固定环4的下段设有与外壳7上的排气孔5配合的排气通道5，解决因空气进入所造成的检测误差。整流器9由上整流片和下整流片构成(如图3所示)，作用是分流液体使液体的流速均匀，提高计量的准确性。滤网10位于上整流片和下整流片之间。外壳7的上端与压盖1螺纹压紧连接，下端与连接管11螺纹连接，为进一步提高检测的精确性，在连接管11内设置分流器22；流量检测器由检测器外壳12、导流体13及涡轮14构成，检测器外壳12为管状结构，其上端与连接管11螺纹连接，下端与流量控制器连接，导流体13及涡轮14均设置在检测器外壳12内，导流体13包括上下导流体，涡轮14为磁性体，作用是流量传感器15提供旋转信号，涡轮14由上下导流体支撑定位。在检测器外壳12上设置有流量传感器15，流量传感器15采用霍尔传感器，与涡轮14配合使用，获得的流量信号通过信号线16与外部的显示仪表部分连接。流量控制器由控制器外壳21、活塞18、弹簧19及堵头20构成，控制器外壳21为管状结构，其管壁上设有液体通道17，上端与流量检测器螺纹连接，下端由堵头20密封，活塞18及弹簧19均设置在控制器外壳21内，活塞18位于控制器外壳21内的液体通道17部位，弹簧19位于活塞18与堵头20之间。
本实施例在使用时，加油枪枪管从压盖进入入口接头内部，推动橡胶活塞6运动，压缩进油口弹簧8打开空气通道5，给检测器供给液体。液体通过整流器9整流，滤网10过滤，经连接管11进入检测器主体，刚进入时受流量控制器内，行程活塞18控制暂时存留于检测器主体及连接管内部，随着液体的积聚，压迫控制器弹簧19收缩，行程活塞18运动，打开液体通道17开始释放液体，此时流量传感器内的涡轮14开始旋转，位于其上部的霍尔传感器15接收涡轮旋转信息并进行信号整理，通过信号线16对外传输给设在油箱外边的流量显示仪表。
由流量传感器15检测的流量信号经放大器放大后通过信号线(无线电信号)对外传输，脉冲信号经整理后直接进入单片机U1进行数字运算，通过显示屏RED对外显示检测的数字数据。仪表校验、输入值控制、精度调整通过按钮S1-S5完成，指示灯LED1-LED2辅助显示(如图4所示)。显示仪表予留端口，接收器设计为插件，与仪表分离，当检测点或车辆无法使用信号线传输信号时，采用无线信号数字传输，可移动检测数据。
权利要求1.一种改进的车辆加油检测仪，其特征在于其由加油检测部分和显示仪表部分构成，加油检测器部分设置在油箱加油口部位，其包括入口接头、连接管、流量检测器、流量传感器及流量控制器，入口接头由外壳(7)、压盖(1)、密封圈(2)、固定环(4)、活塞(6)、弹簧(8)、整流器(9)及滤网(10)构成，外壳(7)为管状结构，其管壁上设有排气孔(5)，在外壳(7)内部由上至下依次设置固定环(4)、活塞(6)、弹簧(8)、整流器(9)及滤网(10)，固定环的下段设有与外壳上的排气孔配合的排气通道，外壳的上端由压盖(1)压紧连接，下端与连接管(11)连接；流量检测器由检测器外壳(12)、导流体(13)及涡轮(14)构成，检测器外壳为管状结构，其上端与连接管连接，下端与流量控制器连接，导流体及涡轮均设置在检测器外壳内，导流体包括上下导流体，涡轮位于上下导流体间并由其支撑定位；流量传感器(15)设置在检测器外壳(12)上，其与涡轮(14)配合使用，通过信号线与显示仪表部分连接，流量控制器由控制器外壳(21)、活塞(18)、弹簧(19)及堵头(20)构成，控制器外壳为管状结构，其管壁上设有液体通道(17)，上端与流量检测器连接，下端由堵头密封，活塞及弹簧均设置在控制器外壳内，活塞位于控制器外壳的液体通道部位，弹簧位于活塞与堵头之间。
2.根据权利要求1所述的改进的车辆加油检测仪，其特征在于在所述的连接管(3)内设置有分流器(22)。
3.根据权利要求1所述的改进的车辆加油检测仪，其特征在于所述的流量传感器(15)采用霍尔传感器。
4.根据权利要求1所述的改进的车辆加油检测仪，其特征在于所述的入口接头、连接管、流量检测器、流量传感器及流量控制器均采用螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开的车辆加油检测仪其由加油检测部分和显示仪表部分构成，加油检测器部分包括入口接头、连接管、流量检测器、流量传感器及流量控制器，入口接头由外壳(7)、压盖(1)、密封圈(2)、固定环(4)、活塞(6)、弹簧(8)、整流器(9)及滤网(10)构成，其管壁上设有排气孔(5)，固定环的下段设有与外壳上的排气孔配合的排气通道；流量检测器由检测器外壳(12)、导流体(13)及涡轮(14)构成；流量传感器(15)设置在检测器外壳(12)上，通过信号线与显示仪表部分连接；流量控制器由控制器外壳(21)、活塞(18)、弹簧(19)及堵头(20)构成，其管壁上设有液体通道(17)。本实用新型结构简单、体积小、检测精确度高，可直观准确地显示加油量。
文档编号B60K15/00GK2849664SQ20052003054
公开日2006年12月20日 申请日期2005年4月25日 优先权日2005年4月25日
发明者丁健生, 丁恩赐, 周巧芳 申请人:丁健生