专利名称：护罩式汽车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种属于汽车防盗方向盘锁，该汽车防盗方向盘锁不仅自身防锯防剪，它带有的护罩保护着汽车方向盘，使盗贼无法锯剪开汽车方向盘而卸下该汽车防盗方向盘锁。
背景技术：
目前国内大多数的汽车防盗方向盘锁，主要有伸缩顶钩式，丁字夹式和棒球杆式。伸缩顶钩式是在可伸缩的钢杆两端上焊接有弯钩，可伸缩的钢杆伸长时，两端弯钩顶住方向盘的外圆环从而锁在方向盘上。伸长的钢杆会顶碰汽车内部使方向盘无法转动从而达到汽车防盗的目的。丁字夹式的方向盘防盗锁一端有上下两夹板，两夹板是锁夹在方向盘的外圆环上。钢棒则顶住汽车仪表板使方向盘不能转动。棒球杆式的一端也是有锁夹或锁钩，将形状似棒球杆的钢杆锁在方向盘的外圆环上使方向盘不能转动。为了防锯防剪，这样的防盗方向盘锁一般厚实笨重。使盗贼较难用锯剪的办法去破坏方向盘锁。然而，被锁的方向盘却不是防锯防剪的。尤其是方向盘的外圆环，它是由塑料内镶薄薄的小铁管做成。盗贼只需短短一至二分钟，便可在方向盘的外圆环上锯开或剪开一至两个缺口，把方向盘锁从方向盘上锯剪开的缺口取出。如果一把防盗锁仅能阻延盗贼短短一分钟，而盗贼无需任何技术便可使防盗锁失效，该防盗锁可以说是无多大防盗效用。
台湾生产的护罩武士牌汽车防盗方向盘锁在两伸缩钩处加上防护护罩，以保护方向盘。每端锁钩必须是双钩并卡在外圆环与气襄的连接柱处。使盗贼较难锯开方向盘的外圆环使锁失效。但加上护罩的双钩很难与各种类型的方向盘相配，因而产生较大的间隙。较大的间隙让盗贼仍有可能用锯方向盘的方法取出防盗方向盘锁。另外，防护护罩仅从上面复盖着方向盘，盗贼仍可从下面用剪钳剪开方向盘。
英国生产的全罩式汽车防盗方向盘锁是用护罩将方向盘全包罩起来，使盗贼无法由锯剪方向盘而使防盗锁失效。但该锁使用十分不方便，而且难与各种类型的方向盘相配。
台湾人发明的其它防盗方向盘锁，如美国专利US 6,470,720 B1和US5,906,122等，但它们也有与护罩武士牌汽车防盗方向盘锁同样的问题。
而且，以上所述各种汽车防盗锁，由于制锁技术的限制，盗贼仍可用万能匙技术性开启锁芯，或用强力扭，撬，钻或其它暴力方法破坏锁芯，而使防盗锁失效。
发明内容
本实用新型的目的，就是提供一种高防盗性能的护罩式汽车防盗锁，用锯剪方向盘方法，或用撬，钻，扭等各种暴力方法是无法卸下该护罩式汽车防盗锁，从而能够保护汽车免于被窃。
为实现上述的各项目的，本实用新型采用的技术方案是该防盗锁主要是由锁芯体，U型锁梁，护罩和顶柄组成。锁芯体是由锁芯和锁定机构通这附件安装在容嚣内而构成。容嚣可以是铸件，盒等。锁芯体上的锁孔是穿透的穿锁孔。U型锁梁从锁孔的一端穿入，然后从锁孔的另一端穿出。转动锁芯会使锁定机构张开或缩合，张开的锁定机构卡住U型锁梁上的卡槽而锁住U型锁梁。护罩是方向盘的保护罩，它可由钢板弯变形而成。护罩的前端有U型前端，U型前端截面形状似U型。护罩上有2穿孔或穿槽。锁芯体由铆钉或焊接方法连接着护罩，锁芯体的穿孔对接着护罩上的穿孔或穿槽。顶柄是具有一定长度的金属件，利用顶柄与车内物体卡挡或顶碰作用使方向盘不能转动。顶柄由铆钉或焊接方法连接着护罩上。使用时，将护罩的U型前端挂在方向盘上，背对着方向盘的连接柱。然后把U型锁梁穿过锁芯体上的穿锁孔和护罩上的穿孔或穿槽，并穿伸出锁芯体和护罩。U型锁梁被锁芯体内的锁定机构卡锁住。穿伸出的U型锁梁与护罩的U型前端非常接近。因此，U型前端与穿伸出的U型锁梁四面围住方向盘的外圆环，并且穿出的U型锁梁跨在连接柱的两边，使护罩式汽车防盗锁不能上，下，前，后，左，右移动，从而牢牢地锁在方向盘上。而顶柄又顶在仪表板上，使方向盘无法转动，以达到防止汽车被盗的目的。
本实用新型的有益效果是因为护罩式汽车防盗锁通过锁粱锁定在方向盘的一个连接柱上，只有切断该连接柱和附近的外圆环才能卸下汽车防盗锁。由于护罩将方向盘的连接柱和附近的外圆环包罩住和复盖住，使盗贼无法用锯剪方法切断该连接柱和附近的外圆环，因此无法卸下护罩式汽车防盗锁。从而解决了汽车防盗锁的致命缺点用简单锯剪方向盘的方法便可把汽车防盗锁卸下。并且，用金属盒完全包罩着锁芯体，仅有一小孔缝让钥匙插入和转动。因而使锁芯防钻防撬。锁芯采用最新的月牙型边柱锁定锁芯，能够有效地防强力扭转和防万能匙。因此护罩式汽车防盗锁具有极高的防盗性能，并且能够适用大多数各种类型的方向盘，使用也较为方便。
以下结合附图和实施案例对本实用新型进一步说明。但本实用新型并不仅限于如下的实施案例。
图1是护罩式汽车防盗锁的立体示意图；图上，锁粱未锁合在锁体上。
图2是护罩式汽车防盗锁的立体示意图；图上，锁粱锁合在锁体上。
图3是锁粱与锁芯体的透视立体示意图。
图4是护罩的立体图。
图5是护罩的零件图。
图6是护罩式汽车防盗锁放置在方向盘上的使用情况。
图7是护罩式汽车防盗锁上锁在方向盘的剖面图。
图8是移去了锁芯体，并将护罩后部剖去，U型锁梁与U型前端锁着方向盘上示意图。
图9是一种锯剪方向盘而卸下护罩式汽车防盗锁的可能途径。
图10是另一种锯剪方向盘而卸下护罩式汽车防盗锁的可能途径。
图11显示护罩包罩和复盖住方向盘的外圆环和连接柱后，使锯剪方向盘从而卸下护罩式汽车防盗锁的所有可能途径变成根本不可能。
图12是金属盒的立体示意图，该金属盒罩盖住锁芯体，使无法破坏锁芯。
图13是被金属盒罩盖的锁芯体的透视立体示意图。
图14是锁芯体直接由锁芯和锁定机构通过附件装配在金属盒内而构成。
图15是只有单边锁定机构的锁芯体，该锁芯体有2个穿透锁孔。
图16是另一种单边锁定机构的锁芯体，该锁芯体只有1个穿透锁孔。
图17是另一种护罩式汽车防盗锁，该单边锁定机构的锁芯体只有1个穿透锁孔。
图18是有凹窝的护罩，锁芯体可以安装在这凹窝内。
图19是另一种护罩，该护罩的U型前端有穿孔，图20显示了锁粱从护罩穿入，锁粱的穿插柱从U型前端的穿孔穿出。为显示清楚，该图上没有画出锁芯体。
图21是另一种护罩，该护罩是由钢条焊接而成，这样的护罩的U型前端也是由钢条焊接而成。
图22是钢条焊接而成的护罩，焊上顶柄和锁芯体便成了钢条护罩式汽车防盗锁。
图23是一种竖直走向的顶柄。
图24是一种水平横走向的顶柄。
图25是另一种形状的锁粱。
图26是有三个插柱的锁粱。
图中，1.锁芯体，2.护罩，3.U型锁梁，4.顶柄，5.锁孔，6.锁芯，7.锁定机构，8.锁槽，9.金属铸件，10.穿插柱，11.护罩穿孔，12.U型前端，13.方向盘，14.连接柱，15.外圆环，16.金属盒，17.钥匙孔缝，18.凹窝，19.U型前端穿孔。
具体实施方式
图1展示了一种护罩式汽车防盗锁的立体图。它主要由锁芯体1，护罩2，U型锁梁3，和顶柄4组成。如
图1所示，锁芯体1，护罩2，和顶柄4是由铆钉或焊接的方法连接成一体，而U型锁梁3在末锁合时是独立的。当锁合时，如图2所示，U型锁梁3从锁孔5插入，穿过并穿出锁芯体1和护罩2。
图3是锁芯体1的一种构造示意图。锁芯体1主要由锁芯6和锁定机构7构成。在这实施方案里，锁芯体1是如此制造的将锁芯6和锁定机构7由附件装配在金属铸件9的孔内。锁芯体1上开有穿透锁孔5。在这实施方案里，锁梁是U型锁粱，U型锁粱有2个穿插柱10和锁槽8。当U型锁梁3穿入锁孔5，U型锁梁3上的锁槽8被锁定机构7卡住，使U型锁梁3不能上下移动。
图4和图5是护罩2的立体图和零件图。在这实施方案里，护罩2由钢板制成。护罩穿孔11可让U型锁梁3穿过。护罩2有U型前端12，U型前端12是由钢板前端弯折而成。图6展示了护罩式汽车防盗锁放置在方向盘13上的使用情况。护罩2背对着方向盘13的连接枉14，U型前端12挂在方向盘13的外圆环15上。U型前端12能三面包罩着外圆环15。当把U型锁梁3从锁孔5插入，穿插柱10穿过并穿出锁芯体1和护罩2。穿出的穿插柱10与U型前端12四面包围着外圆环15。图7是护罩式汽车防盗锁上锁在方向盘13的剖面图。如图7所示，穿出的穿插柱10与U型前端12的距离D很接近，D远少于2厘米，而外圆环15的最小直径是2.5厘米，因此外圆环15是不可能从这间隙口走出。
图8是移去了锁芯体1，并将护罩后部剖去，U型锁梁与U型前端锁着方向盘的示意图。从图7和图8可知，护罩2的U型前端12将该部分的外圆环15三面包围着，使护罩式汽车防盗锁不能前，后和向下移动。锁上U型锁粱3后，穿伸出的穿插柱10使护罩式汽车防盗锁不能向上移动。并且，由于U型锁梁3的穿插柱10横跨方向盘13的的连接枉14的左右两边，因而使护罩式汽车防盗锁也不能左，右转动。从而使护罩式汽车防盗锁牢牢地锁在方向盘上。由于顶柄4顶在汽车的仪表板上，因此使方向盘13无法转动而达到防盗的目的。
若要用锯方向盘的方法使护罩式汽车防盗锁失效，只有两种锯法。如图9和
图10所示，一是在放置护罩式汽车防盗锁的连接柱14附近的外圆环15锯开两个缺口(图9)，然后将护罩式汽车防盗锁从两个缺口处取出；二是将连接柱12锯断，并将连接柱两边的外圆环13锯断(
图10)，然后将锯断的部分方向盘和锁在上面的护罩式汽车防盗锁一并取下。但这两个方法对护罩式汽车防盗锁都行不通。如
图11所示，因为护罩2将方向盘的连接柱14和附近的外圆环15包罩住或复盖住。是不可能把放置护罩式汽车防盗锁的连接柱14和附近的外圆环15锯开或锯断。因而是无法用锯方向盘的方法使护罩式汽车防盗锁失效。
仍有其它方法使护罩式汽车防盗锁失效。如锯断顶柄4，用万能钥匙技术性开启锁芯6，用硬物插入钥匙孔然后用强力扭转锁芯6，用蓄电池电钻破坏锁芯6的弹珠或键后强力扭转锁芯6或钻坏锁定机构7部位。
在这实施方案里，顶柄4是一根弯成U型的钢条，U型钢条的开口焊接到护罩2或锁芯体1上。顶柄4是由中碳钢经热处理的钢条做成，因而是防锯防剪的。锁芯6采用最新的钥匙孔偏置的月牙型锁芯。月牙型锁芯的钥匙孔是偏置的，能够有效地防范万能钥匙与防强力扭转锁芯6。
由于制锁工艺技术的限制，锁芯6的材料大多采用铜。锁芯体1的材料一般是锌铝合金。这些材料都较软。盗贼用手提电钻沿着弹珠(键)的位置钻下，便可将卡住锁芯的弹珠(键)破坏，然后转动锁芯6而将锁打开。另外，大多数锁芯1是由小于直径2毫米的金属定位销固定在锁芯体1内。若沿着定位销钻入便可破坏定位销而取出锁芯6。为使锁芯6及锁芯体1防钻防暴力开启，在锁芯体1外加金属盒16。
图12和
图13所示的实施方案里，金属盒16是由钢板冲压而成，用焊接的方法连接到护罩2上。金属盒16完全包罩着锁芯体1，仅有一小孔缝17，让钥匙插入锁芯6并转动。加罩了金属盒的锁芯体，能够防钻，防撬防暴力。
锁芯体1有许多制造方法。例如，如
图14所示，锁芯体1可直接由锁芯6和锁定机构7通过附件装配在金属盒16内。
图15至
图17所示的锁芯体1只有单边锁定机构7。
图15所示的锁芯体1虽只有单边锁定机构7但有双锁孔5。
图16所示的锁芯体1只有单边锁定机构7和单锁孔5，这一实施方案可减少锁芯体1的体积和重量。如
图17所示，小体积的锁芯体1可以横放竖放，中置或扁置地更灵活地布置在护罩2上。
护罩2也可有各种形状。例如
图18所示，护罩2上有一凹窝18。锁芯体1可以安装在这凹窝18内。有凹窝18的护罩可由钢板冲压或铸的方法制造。再如
图19和图20所示，护罩2的U型前端12有穿孔19，穿伸出的穿插柱10可穿入并穿出U型前端穿孔19。因此穿插柱10与U型前端12之间不再有间隙。并且，护罩2不一定是由钢板制造，它也可以是由钢条焊接而成。图21和图22所示是由钢条焊接而成的护罩2，从它的侧视图来看，这样的护罩2也有U型前端12。合理地布置钢条的位置同样起到保护方向盘的作用。
顶柄4也可有各种的走向，如图23和图24所示。顶柄4也可有各种的形式，例如棒式或伸缩棍式，折叠式等等。
锁粱也可采用其它形状。如图25和图26所示。图25所示的π型锁粱。图26所示的锁粱有3穿插柱，第3穿插柱可用于固定伸缩棍式顶柄或折叠式顶柄或其它用途。
权利要求1.一种护罩式汽车防盗锁，主要由锁芯体，锁梁，顶柄，和护罩组成，其特征是护罩有弯折的U型前端，锁梁有至少2个穿插柱，上锁时，锁梁的穿插柱穿过锁芯盒和护罩，并从锁芯盒和护罩穿透伸出，穿透伸出的穿插柱与弯折的U型前端的距离少于2厘米，或穿过U型前端穿孔。
2.根据权利要求1所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是锁芯体是将锁芯和锁定机构由附件装配在金属铸件的孔内。
3.根据权利要求1，2所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是锁芯体有2个穿透锁孔。
4.根据权利要求1，2或3所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是锁芯体外罩金属盒，金属盒包罩着锁芯体后，用铆钉或焊接或其它方法紧固地连接到护罩上，金属盒一面开有仅让钥匙插入和转动的孔缝。
5.根据权利要求1所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是锁芯体是将锁芯，锁定机构由附件装配在金属盒而构成，金属盒是由铆钉或焊接到护罩上。
6.根据权利要求1所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是锁芯盒是将锁芯，锁定机构由附件装配装配在护罩的凹窝内构成。
7.根据权利要求1所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是锁梁是∪型锁粱。
8.根据权利要求1所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是护罩是由钢板弯折而成。
9.根据权利要求1所述的护罩式汽车防盗锁，其特征是顶柄是钢条弯成∪型，开口端焊接到护罩上。
专利摘要一种高防盗性能的护罩式汽车防盗锁，它主要是由锁芯体，U型锁梁，护罩和顶柄组成。该护罩式汽车防盗锁不仅自身防锯防剪，它带有的护罩保护着汽车方向盘，使盗贼无法锯剪开汽车方向盘而取出护罩式汽车防盗锁使其失效。并且，锁芯体外加金属盒，金属盒完全包罩着锁芯体，仅有一小孔缝让钥匙插入和转动。因此，锁芯能够有效地防撬，防钻，防扭，防暴力，大大提高该护罩式汽车防盗锁的防盗性能。
文档编号B60R25/02GK2885661SQ200520058918
公开日2007年4月4日 申请日期2005年5月31日 优先权日2005年5月31日
发明者李巩令 申请人:李健令