专利名称：组合轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种部件，即一种适用于各种车辆行走轮的组合轮胎。
背景技术：
各种车辆的车轮上都装有橡胶外轮胎，外轮胎由两个侧面和外周层构成，外周层外边缘设防滑纹。车辆行走时，轮胎防滑纹接触路面，磨损很快。在两个侧面和外周层还很完好的时候，由于防滑纹磨损后使整个外轮胎全报废了，从而造成了莫大的浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种其外层防滑纹磨损后，外轮胎其余部分仍可继续使用的组合轮胎。
上述目的是由以下技术方案实现的研制一种组合轮胎，这种轮胎是由两侧面和外周层为一个整体，称永久外轮胎。外环层是由橡胶胎花线和钢丝环构成，外边缘设防滑纹，是一个套在永久外轮胎上可更换的环体，称外胎花层。永久外轮胎的外周层的表面上设有装配凹槽，外胎花层的内表面上设有与凹槽相配合的凸环，凸环里面包着钢丝环。所说的外轮胎上的外胎花层是由链轨板和轨板销连成环状，内表面设有与凹槽相配合的凸棱，外表面设有八字形防滑棱，称链轨外胎花层。
采用上述技术方案制成的组合轮胎，即外胎花层套在永久外轮胎上，凹槽与凸环紧密吻合，不会自动脱落，其外胎花层防滑纹磨损后，可更换新的外胎花层，永久外轮胎照常使用，避免了浪费。特别是在外胎花层作用下，改变了现有外轮胎的受力条件，提高了外轮胎的载荷。或载荷不变，减少胎线层。
附图介绍
图1是第一种实施方式的主视图，图2是其左视图；图3是永久外轮胎，图4是其左视图；图5是外胎花层，图6是其左视图。
图7是第二种实施方式的主视图，图8是其左视图；图9是链轨外胎花层，
图10是其左视图。
图中可见侧面1、外周层2、橡胶胎线3、凹槽4、凸环5、钢丝环6、橡胶胎花线7、防滑纹8、链轨板9、凸棱10、八字防滑棱11、轨板销12。
实施方式第一种
图1、图2所示，这种轮胎是由两个侧面1、外周层2及橡胶胎线3构成永久外轮胎。其外周层2上面设有3条凹槽4。
由钢丝环6和橡胶胎花线7构成环状外胎花层。其内侧设有3条与凹槽4相配合的凸环5，外缘设防滑纹8。
使用时先把外胎花层(图5)套装在永久外轮胎(图3)上，构成组合轮胎(
图1)。再装在车轮钢圈上，在内胎充气压力作用下，外胎花层与永久外轮胎紧密结合，类似整体。
第二种图7、图8所示。
使用时先把链轨外胎花层(图9)套装在永久外轮胎(图3)上，构成组合轮胎(图7)，再装在车轮钢圈上，在内胎充气压力作用下，链轨外胎花层与永久外轮胎紧密结合，既不脱落，也不滑动。
权利要求1.一种适用于各种车辆行走轮的组合轮胎，其特征在于这种轮胎是两侧面和外周层成为一整体，外周层的表面上设有1条至数条装配凹槽，可长期使用，称永久外轮胎；外环层是由橡胶胎花线和钢丝环构成，称外胎花层，其内表面上设有1条至数条与凹槽相配合的凸环，凸环内包着钢丝环，外缘设有防滑纹。
2.根据权利要求1所述的组合轮胎，其特征在于所说的外胎花层为钢链轨板形式，里面设有与永久轮胎凹槽相配合的1条至数条凸棱，外面设有防滑纹，用轨板销组装成环状称链轨外胎花层。
专利摘要本实用新型是一种组合轮胎。现有的外轮胎的外周层外边缘的防滑纹磨损后，使整个外轮胎全报废了。本实用新型把永久外轮胎的外周层2上面设有凹槽4。把外胎花层的内表面上设有与凹槽4相配合的凸环5，外边缘设有防滑纹8。凸环5里面包着纲丝环6，从而可使外胎花层能紧紧地套在永久外轮胎的外面，装配成组合轮胎其外胎花层上的防滑纹磨损后，可更换新的外胎花层，永久外轮胎照常使用，避免了浪费。特别是在外胎花层作用下，改变了现有外轮胎的受力条件，提高了外轮胎的载荷。或载荷不变，减少胎线层。
文档编号B60C11/02GK2782444SQ20052008919
公开日2006年5月24日 申请日期2005年1月29日 优先权日2005年1月29日
发明者刘贵臣 申请人:刘贵臣