专利名称：摩托车防滑轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车防滑装置，是一种摩托车防滑轮胎。
背景技术：
摩托车是人们的代步工具，在冬季冰雪天气安全问题得不到保证，特别是北方冬季冰雪期长达100天左右，更需要一种安全可靠防止摩托车滑倒的装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种固定安装在摩托车轮胎上的防滑轮胎，使摩托车在雪地和冰面上行驶自如，安全可靠。
本实用新型所要解决的技术问题通过以下方案来实现的一种摩托车防滑轮胎，是由防滑轮胎1、防滑轮胎4、防滑轮胎6、防滑金属钉3组成，其特征是摩托车防滑轮胎是由防滑轮胎1、防滑轮胎4、防滑轮胎6三段组合而成，防滑轮胎1、防滑轮胎4、防滑轮胎6之间有缝隙2，防滑轮胎胎面上均匀分布有两排48个防滑金属钉3，两排防滑金属钉3之间呈交错排列，防滑轮胎内侧均匀分布有两排33个固定拉环5，每段防滑轮胎有11个固定拉环5，防滑轮胎1内一侧有5个固定拉环5，另一侧有6个固定拉环5，防滑轮胎4内一侧有6个固定拉环5，另一侧有5个固定拉环5，防滑轮胎6内一侧有5个固定拉环5，另一侧有6个固定拉环5，防滑轮胎两侧固定拉环5用固定拉绳7来回折返固定在摩托车内圈上。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果1、该防滑轮胎能在冬季冰雪季节里可以安全行驶，特别是可以在斜坡15度的冰雪路面上安全行驶。不用时可在5分钟时间里拆卸或安装。
2、该防滑轮胎可以延长摩托车寿命，增加车胎稳定性、承载能力，最大优点是行驶过程中防止左右滑动，提供了安全保障。
3、该防滑轮胎更适宜北方山区、农村牧区、林区，不仅适用冬季冰雪，夏季多雨的坡路也很适宜。
附图是摩托车防滑轮胎整体结构示意图。图中1.防滑轮胎，2.防滑轮胎之间缝隙，3.防滑金属钉，4.防滑轮胎，5.固定拉环，6.防滑轮胎，7.固定拉绳。
具体实施方式
如图所示，摩托车防滑轮胎是由防滑轮胎1、防滑轮胎4、防滑轮胎6三段组合而成，防滑轮胎1、防滑轮胎4、防滑轮胎6之间有缝隙2，防滑轮胎胎面上均匀分布有两排48个防滑金属钉3，两排防滑金属钉3之间呈交错排列，防滑金属钉3可采用直径0.6至1.0厘米螺栓固定在防滑轮胎上，防滑轮胎内侧均匀分布有两排33个固定拉环5，每段防滑轮胎有11个固定拉环5，每段防滑轮胎一侧有5个固定拉环5，另一侧有6个固定拉环5，三个防滑轮胎组合在一起时一侧固定拉环5呈5、6、5个排列，另一侧固定拉环5呈6、5、6个排列，防滑轮胎两侧固定拉环5用固定拉绳7来回折返固定在摩托车内圈上。
权利要求1.一种摩托车防滑轮胎，是由防滑轮胎[1]、防滑轮胎[4]、防滑轮胎[6]、防滑金属钉[3]组成，其特征在于摩托车防滑轮胎是由防滑轮胎[1]、防滑轮胎[4]、防滑轮胎[6]三段组合而成，防滑轮胎[1]、防滑轮胎[4]、防滑轮胎[6]之间有缝隙[2]，防滑轮胎胎面上均匀分布有两排48个防滑金属钉[3]，两排防滑金属钉[3]之间呈交错排列，防滑轮胎内侧均匀分布有两排33个固定拉环[5]，每段防滑轮胎有11个固定拉环[5]，防滑轮胎[1]内一侧有5个固定拉环[5]，另一侧有6个固定拉环[5]，防滑轮胎[4]内一侧有6个固定拉环[5]，另一侧有5个固定拉环[5]，防滑轮胎[6]内一侧有5个固定拉环[5]，另一侧有6个固定拉环[5]，防滑轮胎两侧固定拉环[5]用固定拉绳[7]来回折返固定在摩托车内圈上。
专利摘要一种摩托车防滑轮胎，其特征是摩托车防滑轮胎是由防滑轮胎[1]、防滑轮胎[4]、防滑轮胎[6]三段组合而成，三段防滑轮胎之间有缝隙[2]，防滑轮胎胎面上均匀分布有两排48个防滑金属钉[3]，两排防滑金属钉[3]之间呈交错排列，防滑轮胎内侧均匀分布有两排33个固定拉环[5]，每段防滑轮胎有11个固定拉环，防滑轮胎两侧固定拉环[5]用固定拉绳[7]来回折返固定在摩托车内圈上。该防滑轮胎能在斜坡15度的冰雪路面上安全行驶。可以延长摩托车寿命，增加车胎稳定性、承载能力，防止左右滑动。
文档编号B60C27/00GK2782445SQ200520090298
公开日2006年5月24日 申请日期2005年4月11日 优先权日2005年4月11日
发明者张景华 申请人:张景华