专利名称：一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车运输，特别是涉及一种专门运送散装粉粒货物的自卸机动车厢槽。
背景技术：
目前，载货机动车的厢槽，都是平底式的结构，这已是一种定型的传统结构。对于自卸车言，也沿用这种型式没变，多半是用来机装和自卸不怕摔碰的各种货物。但对于运送其中的诸如煤炭、水泥和粮食类等粉粒状散装货物，由于受到车厢的提升倾角限制，这些货物在进行自卸时，往往是倾倒不干净，必须还得人工进行二次刮铲清理，无疑，延长了卸车的时间，增加了司机或现场工人的工作量。本实用新型即是针对这一现状提出了改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种自卸机动车专门运输粉粒状散装货物的厢槽，可以一次性做到干净卸车，既能缩短卸车的时间，又无需上去进行人工二次补卸。
本实用新型的具体结构特征是自卸车的厢槽底是两边高中间低的角形面，槽底的中央区域是圆弧形的槽沟，在槽沟内通头安装有一个螺旋推进杆，该推进杆的根部，或厢内或厢外，与可由驾驶室控制杆体转动的动力马达连接，该推进杆的尾部由安装在槽底上的一个轴承座支托定位，对应杆的尾部，在厢槽下的底梁上，另外加装了一个货物分流装置，该装置，或三角形，或圆弧形，能将滑落的散装货物自然分流到周围。所述螺旋推进杆，与绞肉机的螺杆相似，即是在一根直杆上，从头至尾，连续盘旋上推进页片，置于圆弧形的槽沟中。本实用新型对于运送散装粉粒货物进行自卸，能收到满意的效果，因为，在厢槽被提升自卸时，所装货物将受到三方面的外力作用，一个是与平面底槽情况下的重力分力一样，直接向后滑落，另一个是角形底槽下所装粉粒可向中心槽沟滑动的分力，第三个是对这两个分力的进一步推动，即螺旋推进杆的转动推力，三力联合作用，所装货物就能卸的干净，省时又省工。
本实用新型中的自卸机动车厢槽，自卸时的推进方式可以采用皮带传动的方式或链条刮板的方式，虽说这两种推进方式要比上述方式复杂一些，但采用这两种方式对粉粒状货物进行自卸，同样可以做到卸货干净和省时省工。
图1为本实用新型厢槽的横断面结构示意图；图2为本实用新型厢槽的纵断面示意图。
图中，1为厢槽帮，2为厢槽底，3为推进槽沟，4为螺旋推进杆，5为推进马达，6为杆尾轴承座，7为卸货分流装置。
具体实施方式
本实用新型一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，是对现行的平板式厢槽底的一种改进，对照附图1所示，将通常的平板形厢槽底改为两边高中间低的角形面槽底2，在槽底2的中央区域处是圆弧形的槽沟3，在槽沟3内由前向后，通头安装有螺旋推进杆4，该推进杆4与绞肉机内的螺杆相似，即是在一根直杆上，从头至尾，连续盘旋有推进页片的螺杆，与圆弧形的槽沟紧配合，其根部，或厢内或厢外，与可由驾驶室控制杆体转动的动力马达5连接，而尾部由安装在槽底的一个轴承座6定位。所述的这种改进，为保证原设计装卸吨位不被减少，最好由生产厂家配套进行，将螺旋推进杆4和对应的槽沟3的标高降低到普通厢槽底板线的下面，并将厢槽角形底面2用光滑钢板铺设。由于粉粒货物通常都具有一定的流动性，所以，螺旋推进杆4和槽沟3要求光亮防锈，并可以制作的细小些。所配推进马达5，电动、气动均可，一般安装在厢槽前端的外侧，要全封闭式，动力引线或管路与所述马达为软连接，杆尾的定位轴承座6，要力求降低卸货阻力，在保证推进杆4正常运转下可以选择的小一些。余下，卸货分流装置7形式不拘，可以采用向三面扩散的结构，三角面或圆弧面均可，分流面向外。本实用新型专用于对散装粉粒货物的运送，对散装的半流体货物也适用，但需配备一定的清洗设备。本实用新型自卸散装货物，卸的净、卸的快，不用作人工二次补卸，对煤田，水泥白灰等建材厂和粮食运管部门，尤为适用。
对于本实用新型中，采用皮带传动的方式或链条刮板的方式改进，其复杂点在于要有一个主动轮和从动轮，主动轮要安装在厢槽的前端，由动力马达带动，但从动轮必须要安装在厢槽的后下部位的货物出口处，其中，皮带或链条的推进段需安放在厢槽内的槽沟中，槽沟的形状要与之匹配，并皮带和链条的入口处要作密封处理，对于皮带或链条的回复段安装在厢槽底的下面。所述皮带为通用的输煤传送带，宽度要窄一些，皮带运行的厢内槽沟为平底型，要在皮带下面增设一些托辊。所述链条式刮板，为钢制长条形窄板，长方形、圆弧形均可，排装在链条上，与槽沟底紧贴，槽沟的形状要与刮板相适应。
权利要求1.一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，其特征在于厢槽底是一个两边高中间低的角形面，在槽底的中央区域是一圆弧形的槽沟，槽沟内由前向后通头安装有一个螺旋推进杆，该推进杆的根部，与可由驾驶室控制杆体转动的动力马达连接，该推进杆的尾部由安装在槽底上的一个轴承座支托定位。
2.按权利要求1所述的一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，其特征在于对应螺旋推进杆的尾部，在厢槽下的底梁上，另外加装有一个货物分流装置，该装置为角面向外的三角形面。
3.按权利要求1所述的一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，其特征在于厢槽底下面的货物分流装置的分流面为圆弧面。
4.按权利要求1所述的一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，其特征在于所述螺旋推进杆，是在一根直杆上，从头至尾，连续盘旋有推进页片，置于槽底中央部位的槽沟中。
5.按权利要求1所述的一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，其特征在于厢槽底槽沟内的推进方式为皮带传动，由主动轮和从动轮带动，主动轮安装在厢槽的前端，从动轮安装在厢槽的后下部位货物出口处，皮带的推进段安放在厢槽内的槽沟中，并将皮带入口处作密封处理，槽沟为平底型，皮带下有一些托辊，皮带的回复段装在厢槽底的下面。
6.按权利要求1所述的一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，其特征在于厢槽底槽沟内的推进为链条刮板式结构，由主动轮和从动轮带动，主动轮安装在厢槽的前端，从动轮安装在厢槽的后下部位货物出口处，链条的推进段安放在厢槽内的槽沟中，并将链条入口处作密封处理，链条的回复段装在厢槽底的下面，所述链条的刮板，为钢制长条形窄板，排装在链条上，和槽沟的形状对应。
专利摘要一种专运散装粉粒货物的自卸机动车厢槽，涉及汽车运输中的厢槽改进，是针对运送诸如煤炭、水泥和粮食类等粉粒状散装货物，由于受到车厢的提升倾角限制，往往倾倒不干净，必须进行人工二次刮铲清理的现状提出的改进。其特征在于厢槽底是一个两边高中间低的角形面，在槽底的中央区域处是一圆弧形的槽沟，在槽沟内由前向后通头安装有一个螺旋推进杆，杆的前头，或厢内或厢外，与可由驾驶室控制杆体转动的动力马达连接，杆的尾部由安装在槽底的一个轴承座支托定位，对应杆尾，在厢槽的下面还配备有一个分流装置。用本实用新型厢槽自卸散装货物，卸的净、卸的快，不用作人工二次补卸，对煤田，水泥白灰等建材厂和粮食运管部门，尤为适用。
文档编号B60P1/00GK2866241SQ20052011110
公开日2007年2月7日 申请日期2005年7月6日 优先权日2005年7月6日
发明者赵永胜 申请人:赵永胜