专利名称：汽车座椅的单人转盘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅单人转盘装置，它属于汽车内饰件领域。
背景技术：
现有技术中，汽车尤其是商务车，其座椅均无法旋转360°，这就使得不少乘坐的业务人员无法在乘车时完成商务活动，浪费了其宝贵的时间，并降低了他们的办事效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种座椅能旋转360°、可在车上完成商务会谈的汽车座椅的单人转盘装置。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该汽车座椅的单人转盘装置包括上滑轨，下滑轨，支座总成及底板，其结构特点是还设置有转盘底座总成、小手柄联动机构、手柄拉簧、大手柄联动机构和长、短联动杆组件，转盘底座总成与底板连接，手柄拉簧分别连接小手柄联动机构和大手柄联动机构，大手柄联动机构还与长联动杆组件相连，小手柄联动机构与短联动杆组件相连，而长、短联动杆组件均安装在支座总成上。
本实用新型所述的转盘底座总成通过螺栓与底板相连。
本实用新型与现有技术相比，具有以下的有益效果结构设计合理、新颖，座骑可360°旋转，使业务人员能在乘车过程中完成商务会谈，节约了时间，并提高了他们的办事效率。
图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型的俯视示意图。
图中1为转盘底座总成，2为小手柄，4和5为垫圈，6为手柄拉簧，7为大手柄联动机构，8为带垫圈螺钉，9为垫圈，10为支座总成，11为长联动杆组件，12为短联动杆组件，13为衬套，14为连杆，15为连动钢丝固定卡，16为螺栓，17为垫圈，18为垫片，19为弹性插销，20为下滑轨，21为上滑轨，22为底板。
具体实施方式
参见图1、图2，本实施例以配套的瑞风商务车为例。它主要由转盘底座总成1、小手柄联动机构2、手柄拉簧6、大手柄联动机构7、支座总成10、长、短联动杆组件11、12、衬套13、连杆14、弹性插销19、上、下滑轨21、20及底板22组成，转盘底座总成1可通过螺栓与底板22连接，小手柄联动机构2与短联动杆组件12相连，大手柄联动机构7与长联动杆组件11相连，手柄拉簧6用于连接大、小手柄联动机构7、2，支座总成10通过螺栓与转盘底座总成1固定，长、短联动杆组件11、12均安装在支座总成10上，长联动杆组件11是大手柄联动机构7上的一部分，短联动杆组件12是小手柄联动机构2上的一部分，下滑轨20与上滑轨21相连，上滑轨21还与底板22相连。
使用时，支座总成10与座椅相连，下滑轨20与车体相连。通过小手柄联动机构2来控制座椅的旋转，拉上小手柄联动机构2可解锁，放下小手柄联动机构2则锁止；同时，可通过大手柄联动机构7来控制座椅的前后移动。由此，即可完成座椅的前后移动及360°旋转。
权利要求1.一种汽车座椅的单人转盘装置，包括上滑轨，下滑轨，支座总成及底板，其特征在于还设置有转盘底座总成(1)、小手柄联动机构(2)、手柄拉簧(6)、大手柄联动机构(7)和长、短联动杆组件(11)、(12)，转盘底座总成(1)与底板(22)连接，手柄拉簧(6)分别连接小手柄联动机构(2)和大手柄联动机构(7)，大手柄联动机构(7)还与长联动杆组件(11)相连，小手柄联动机构(2)与短联动杆组件(12)相连，而长、短联动杆组件(11)、(12)均安装在支座总成(10)上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的单人转盘装置，其特征在于所述的转盘底座总成(1)通过螺栓与底板(22)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅单人转盘装置，它属于汽车内饰件领域。该汽车座椅的单人转盘装置包括上滑轨，下滑轨，支座总成及底板，其结构特点是还设置有转盘底座总成、小手柄联动机构、手柄拉簧、大手柄联动机构和长、短联动杆组件，转盘底座总成与底板连接，手柄拉簧分别连接小手柄联动机构和大手柄联动机构，大手柄联动机构还与长联动杆组件相连，小手柄联动机构与短联动杆组件相连，而长、短联动杆组件均安装在支座总成上。本实用新型具有座椅能旋转360°、可在车上完成商务会谈的优点。
文档编号B60N2/04GK2863544SQ200520134519
公开日2007年1月31日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者俞龙生, 李党生, 姜小兵 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司