专利名称：超级电容公交电车快速充电站触线高度自适应装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种超级电容公交电车快速充电站触线高度自适应装置，用于解决由于超级电容公交电车的乘客数量、车胎气压、快速充电站位置等因素不同造成公交电车与充电站触线间相对高度变化，并引起受电弓与充电站触线间接触压力较大变化的问题，属运输工具领域。
背景技术：
超级电容快速充电公交电车是一种在公交电车停靠站、乘客上下车时，可伸缩受电弓在公交电车上伸出与快速充电站上的充电电源触线对接，以大电流向公交电车的超级电容组充电、补充电能，充电结束后可伸缩受电弓收回，从而保持公交电车在整个运行线路中持续进行。中国专利申请号2005100306107公开了这种超级电容快速充电公交电车。由于公交电车运行过程中乘客数量的增减会引起公交电车高度的变化、公交电车轮胎气压的多少会引起公交电车高度的变化、公交电车运营线路上不同充电站触线高度在制造及使用过程中也会引起充电站触线高度的不同。公交电车高度的变化及充电站触线高度的不同，将导致公交电车与充电站触线相对高度的变化，并导致公交电车上受电弓与充电站触线对接时接触压力的较大变化，进而影响快速充电过程的稳定性及快速充电系统的可靠性。
发明内容
本发明针对现有技术的不足和缺陷，提供一种超级电容公交电车快速充电站触线高度自适应装置，在保证受电弓与充电站触线接触压力正常的情况下，充电站触线高度可以有较大的自由变化区间，以此来适应公交电车及充电站触线高度的变化，以此来保证快速充电过程的稳定性及快速充电系统的可靠性。
本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明主要包括充电站支架紧固螺栓、充电站支架、充电站支架绝缘子、自适应高度调整螺栓、导向套管、导向套管支架、复位与缓冲弹簧、锁紧螺母、充电站触线支架、充电站触线等，其连接方式为充电站触线由自适应高度调整螺栓及锁紧螺母固定在充电站触线支架上；复位缓冲弹簧套在自适应高度调整螺栓上，置于充电站支架与充电站触线支架之间，保证充电站触线上下运动时有一定的缓冲空间及复位力；导向套管支架与充电站支架绝缘子通过充电站支架紧固螺栓固定在充电站支架上，充电站支架是充电站的一部份；导向套管焊接在导向套管支架上，其作用是保证自适应高度调整螺栓沿导向套管的轴向运动。
本发明具有实质性特点和显著进步。本发明提供一种超级电容公交电车快速充电站触线高度自适应装置，在保证受电弓与充电站触线接触压力正常的情况下，使充电站触线高度有较大的自由变化区间，以此来适应公交电车及充电站触线高度的变化，以此来保证快速充电过程的稳定性及快速充电系统的可靠性。
图1为本发明的结构示意图(主视图)，图2为本发明的结构示意图(侧视图)。
具体实施例方式
如图1、图2所示，本发明主要包括充电站支架紧固螺栓1、充电站支架2、充电站支架绝缘子3、自适应高度调整螺栓4、导向套管5、导向套管支架6、复位与缓冲弹簧7、锁紧螺母8、充电站触线支架9、充电站触线10等，其连接方式为充电站触线10由自适应高度调整螺栓4及锁紧螺母8固定在充电站触线支架9上；复位缓冲弹簧7套在自适应高度调整螺栓4上，复位缓冲弹簧7置于充电站支架2与充电站触线支架9之间；导向套管支架6与充电站支架绝缘子3通过充电站支架紧固螺栓1固定在充电站支架上2；导向套管5焊接在导向套管支架6上。
权利要求
1.一种超级电容公交电车快速充电站触线高度自适应装置，其特征在于包括充电站支架紧固螺栓(1)、充电站支架(2)、充电站支架绝缘子(3)、自适应高度调整螺栓(4)、导向套管(5)、导向套管支架(6)、复位与缓冲弹簧(7)、锁紧螺母(8)、充电站触线支架(9)、充电站触线(10)等，其连接方式为充电站触线(10)由自适应高度调整螺栓(4)及锁紧螺母(8)固定在充电站触线支架(9)上，复位缓冲弹簧(7)套在自适应高度调整螺栓(4)上，复位缓冲弹簧(7)置于充电站支架(2)与充电站触线支架(9)之间，导向套管支架(6)与充电站支架绝缘子(3)通过充电站支架紧固螺栓(1)固定在充电站支架上(2)，导向套管(5)焊接在导向套管支架(6)上。
全文摘要
本发明涉及的是一种超级电容公交电车快速充电站触线高度自适应装置，主要包括充电站支架紧固螺栓1、充电站支架2、充电站支架绝缘子3、自适应高度调整螺栓4、导向套管5、导向套管支架6、复位与缓冲弹簧7、锁紧螺母8、充电站触线支架9、充电站触线10等，在保证受电弓与充电站触线接触压力正常的情况下，充电站触线高度可以有较大的自由变化区间，以此来适应公交电车及充电站触线高度的变化，以此来保证快速充电过程的稳定性及快速充电系统的可靠性。
文档编号B60L5/42GK1923562SQ200610116200
公开日2007年3月7日 申请日期2006年9月19日 优先权日2006年9月19日
发明者刘明山 申请人:上海交大神舟汽车设计开发有限公司