专利名称：用于车辆的开关控制器件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能通过操作开关板上的多个开关控制车辆的电动车窗(power window)和电动后视镜的驱动的开关控制器件。
背景技术：
参考文献JP H11-96853(以下称为文献1)公开一种带有多个开关的、用来操作车辆的电动车窗和电动后视镜(side mirror)的常规开关控制器件，其形成为是设置在司机的座位侧的主控制板的一部分，并且如图3中所示包括用于使控制方式在“电动车窗”和“电动后视镜”之间改变的方式选择器开关13以及用于选择车窗和调整后视镜的视角的多功能开关12。该器件意图利用数量减小的开关来操作电动车窗和电动后视镜。
该多功能开关12包括一个设置在中心的按钮开关部分121(单独开关)以及一个安排在8个外围位置的多方向开关部分122，后者在8个方向(前/后，左/右和四个对角方向)上操作。开关14用于打开/关闭某电动车窗。开关16用于阻滞(retard)车镜，开关17用于锁定/解锁车门。开关18用于锁定/解锁车窗。
当推动控制方式选择器开关13选择“电动车窗”方式并且接着按下中央开关部分121时，所有车窗选择成要被操作。当例如把多方向开关部分122按压成向前倾斜时，选择要操作前座位的左、右车窗。当开关部分122按压成在右前方向上倾斜时，选择要操作右窗。通过操作车窗关闭/打开开关14，可以打开或关闭选定的车窗。
当调整电动后视镜时，推动控制方式选择器开关13以顺序地把控制方式从电动车窗控制方式改变到电动后视镜控制方式，按压选择器开关15以选择左或右后视镜，接着按压多方向开关部分122以在希望的方向上倾斜，从而调整选定车镜的视角。
单独设置通风开关以使所有电动车窗打开到规定的程度用于通风。
在该用于车辆的常规开关控制器件中，多功能开关122包括二个独立的选择器开关部分，即，用来选择所有电动车窗的中央按钮开关部分121以及周边设置的多方向开关部分122，后者用于通过推动该开关部分在8个方向(前、后、左、右和四个对角方向)中的期望方向倾斜来选择各个车窗或者调整每个车镜的视角，从而它具有复杂的结构。
独立地设置控制方式选择器13，在操作驱动电动车窗或电动后视镜的开关之前必须操作该选择器以便选择电动车窗控制方式或电动后视镜控制方式。
这不仅降低了电动车窗和电动后视镜的开关控制操作的效率，并且还增加了主开关板上开关的数量。
另外，在主开关板上设置独立的通风开关进一步增加了开关的数量并且使主开关板的操作复杂化。
发明内容
从而，本发明的目的是提供一种开关控制器件，其具有设置有具有方形操作表面的多功能开关的开关板，该操作表面可整体按下或者朝着多个方向中的一个方向倾斜以接通和断开一个或多个设置在四个角的每个角上的开关触点；车窗打开/关闭开关以及用于选择左、右后视镜之一的电动后视镜选择开关。如果在比规定时间段长的期间不操作该多功能开关，则控制方式自动地转到“电动车窗”控制方式。通过操作电动后视镜选择开关，控制方式从“电动车窗”控制方式转到“电动后视镜”控制方式。
依据本发明的用于车辆的开关控制器件测量该多功能开关的保持四个角触点中至少三个触点处于接通状态的操作时间段，并且如果该测到的时间超过规定的时间段，则把所有电动车窗选择成要通过利用该车窗打开/关闭开关操作。
依据本发明的用于车辆的开关控制器件测量该多功能开关的保持四个角触点中至少三个触点处于接通状态的操作时间段，并且在该测到的时间小于规定的时间段之前，选择所有机动窗口并且自动地将其打开或关闭到规定的打开程度。
依据本发明的用于车辆的开关控制器件可以有效地把控制方式从“电动车窗”控制方式切换到“电动后视镜”控制方式，反之亦然，并且可以在不必设置任何独立开关的情况下为了通风自动地把车窗打开到规定的打开程度。这样就减少了开关板上开关的数量并且改进了操作电动车窗和后视镜的效率。
图1是依据本发明的供在车辆中使用的开关控制器件的示例开关板的透视图。
图2是示出依据本发明的供在车辆中使用的开关控制器件的示例控制系统的电路图。
图3是供在车辆中使用的常规开关控制器件的开关板的正视图。
具体实施例方式
图1示出依据本发明的开关控制器件的开关板1，其设置在车辆中司机的座位一侧上。如图1中所示，该开关控制器件具有开关板1，该开关板配备有具有可被整体压下或者朝着多个方向之一倾斜从而接通和断开设置在四个角上的各开关触点的方形操作表面的复位型多功能开关SW1，车窗打开/关闭开关SW2，以及用来选择左、右后视镜之一的电动后视镜选择开关SW3。在开关板1上还设置车镜阻滞开关SW4，锁定/解锁车门的开关SW5和锁定/解锁电动车窗的开关SW6。
多功能开关SW1可用于根据其操作状态将控制方式从“电动车窗”控制方式改变为“电动后视镜”控制方式，反之亦然；在电动车窗控制方式下选择所有电动车窗，选择司机座位侧、助手座位侧、左后座位侧和右后座位侧上的一个车窗并且通风；以及在垂直和水平方向上调整各后视镜的视角。后面会详细说明多功能开关SW1的操作。
多功能开关SW1配备有四个角上各设置一个的指示灯L1至L4，接通它们以指示该开关的操作状态。
车窗打开/关闭开关SW2为推拉复位型，在推方向和拉方向的每一个中它都具有双级的开关功能。该开关的第一级的弱推或弱拉操作可在把该开关保持在该级的同时打开或关闭选定的电动车窗。当进行该开关的第二级的强(全)推或拉操作时，通过自动车窗打开/关闭功能的动作完全打开或关闭司机座位侧的电动车窗。
图2示出依据本发明的供在车辆中使用的开关控制器件的控制系统的示例配置。
在该示出的控制系统中，电子控制单位(ECU)2读取功能开关SW1、车窗打开/关闭开关SW2和后视镜选择开关SW3的状态并对电机驱动电路3给出打开或关闭特定电动车窗的命令，以按正向或反向旋转的方式驱动电机M11、M12、M13和M14。电子控制单元(ECU)2还对电机驱动电路3给出调整右后视镜的视角的命令，以按正向或反向驱动电机M21和M22，从而在垂直和水平方向上调整右后视镜的视角，以及对电机驱动电路3给出调整左后视镜的视角的命令，以按正向或反向驱动电机M23和M24，从而在垂直和水平方向上调整左后视镜的视角。
多功能开关SW1还配备有四个角中每个角一个、分别与司机座位侧车窗(FR)、助手座位侧车窗(FL)、左后座位侧车窗(RL)以及右后座位侧车窗(RR)对应的开关触点C1、C2、C3及C4。车窗打开/关闭开关SW2具有用来自动地完全关闭车窗的开关触点UP-AUTO、任意关闭车窗的触点UP、任意打开窗口的触点DOWN以及自动地完全打开车窗的触点AUTO-DOWN。车镜选择开关SW3具有用来选择右后视镜的触点R和用来选择左后视镜的触点L。
打开或关闭每个车窗的同时，电子控制单元(ECU)2可通过对来自各个分别与驱动电机M23和M24的转动同步工作的脉冲发生器P1、P2、P3和P4的脉冲进行计数来确定每个车窗的当前位置。当完全关闭或打开车窗并且不再接收脉冲时，该电子控制单元关掉对应的驱动电机。
在电机驱动电路3中，每条用于打开/关闭电动车窗的驱动线以及每条用于调整后视镜的视角的驱动线配备有为每个电机在正向转动极性的情况下接通和断开电池动力的继电器(未示出)，以及为每个电机在反向转动极性的情况下接通和断开电池动力的继电器(未示出)。这些继电器的通断操作是在电子控制单元ECU2的控制下进行的。
多功能开关SW1的功能如下(1)将控制方式从“电动车窗”控制方式改变到“电动后视镜”控制方式，反之亦然。
在如果多功能开关SW1在长于规定的持续时间t1(例如10秒)中不操作的情况下，在电子控制单元ECU2的控制下控制方式自动地改变到“电动车窗”控制方式。当开关SW3被操作以选择左或右后视镜时，控制方式还从“动动车窗控制方式”改变到“电动后视镜控制方式”。
如果在“电动后视镜”控制方式下操作该多功能开关长于规定时段t1，则控制方式自动地返回到其中电动车窗准备就诸以便被打开或关闭的“电动车窗”控制方式。
(2)在“电动车窗”控制方式下选择所有车窗。
当长于规定时间段t2(例如3秒)地按下多功能开关SW1的整个操作表面，并且同时至少接通四个角开关触点C1至C4(见图2)中的三个时，电子控制单元ECU2通过读取来自该开关的四个角触点C1至C4(见图2)中的三个触点的接通触点信号而识别多功能开关SW1的上述状态，在此状态下选择包括司机座位侧车窗、助手座位侧车窗、左后侧车窗和右后侧车窗的所有车窗。在此状态下，可在电子控制单元ECU2的控制下利用车窗打开/关闭开关SW2操作所有车窗。
把至少三个(而不是四个)角触点接通设置成是选择所有车窗的条件的原因是，如果设置成接通所有四个角开关触点C1至C4，则该开关可能不能通过按下多功能开关SW1的整个表面接通所有的触点。
(3)在电动车窗控制方式下选择通风功能当按规定的短时间(例如1秒)按下多功能开关SW1的整个操作表面并且同时四个角开关触点C1至C4中的至少三个接通时，电子控制单元ECU2读取多功能开关SW1的三个角开关触点的接通信号并识别出选择了通风功能。在此情况下，在电子控制单元ECU2的控制下，所有车窗自动打开到规定的打开程度以用于通风。
(4)在电动车窗控制方式下选择各个电动车窗当通过沿一个方向按压使多功能开关SW1的操作表面倾斜以接通与司机座位侧车窗、助手座位侧车窗、左后侧车窗以及右后侧车窗对应的角触点C1至C4中之一时，电子控制单元ECU2读取该接通的开关触点的信号并且识别该选定的车窗。在此情况下，可在电子控制单元ECU2的控制下，通过利用车窗打开/关闭开关SW2操作该选定的车窗。
(5)在电动后视镜控制方式下调整后视镜的视角当通过沿一个方向按压使电动后视镜控制方式下多功能开关SW1的操作表面倾斜，以便例如使得二个右开关触点C1和C4接通，在电子控制单元ECU2的控制下，按右方向倾斜通过镜选择器开关SW3选择的右(R)或左(L)后视镜，直至开关触点C1和C4断开。类似地，在二个上部开关触点C1和C2接通时选定的后视镜向上倾斜，在二个左开关触点C2和C3接通时选定的后视镜向左倾斜，在二个下部开关触点C3和C4接通时选定的后视镜向下倾斜。依据本发明的供在车辆中使用的该开关控制器件包括开关板，在该开关板上简单地设置有多功能开关、车窗打开/关闭开关以及用来选择左或右后视镜的后视镜选择器开关，该开关板可以有效地完成改变控制方式、选择所有车窗、通风以及调整后视镜的视角所需的所有操作而不必设置其它开关，并且可以有效地控制每个电动车窗的以及每个电动后视镜的驱动电机。这样，依据本发明的开关控制器件特征在于操作开关的简单性以及改进的操作性，从而对其应用提供极大优点。
权利要求
1.一种供在车辆中使用的开关控制器件，其具有控制单元，用于读取打开/关闭车辆的各车窗的每个开关的操作状态以及倾斜该车辆的各后视镜的每个开关的操作状态，并且用于根据每个开关的读取的操作状态控制每次对车窗的打开/关闭的驱动和每次对后视镜的倾斜的驱动，其中该开关控制器件包括开关板，该开关板带有具有作为整体被按下以及朝着多个方向之一倾斜从而接通和断开设置在四个角的各角上的各个开关触点的方形操作表面的多功能开关、车窗打开/关闭开关以及用来选择左、右后视镜之一的电动后视镜选择开关，其中当该多功能开关在长于某规定时段不操作时，控制方式自动地改变成车窗打开/关闭控制方式，通过操作该电动后视镜选择开关，控制方式从车窗打开/关闭控制方式转到后视镜驱动控制方式。
2.依据权利要求1的供在车辆中使用的开关控制器件，其中在车窗打开/关闭控制方式下该控制单元测量该多功能开关的操作表面被按下同时至少接通三个角开关触点的操作时间段，并且当该测到的时间超过某规定的时间段时，把所有车窗选择成通过利用该车窗打开/关闭开关被操作。
3.依据权利要求1的供在车辆中使用的开关控制器件，其中该开关控制器件在车窗开/关控制方式下测量该多功能开关的操作表面被按下同时四个角开关触点中的至少三个被接通的操作时间段，并且当该测到的时间不长于某规定的时间段时，选择所有电动车窗并自动地将其打开或关闭到规定的打开程度。
4.依据权利要求1的供在车辆中使用的开关控制器件，其中在车窗打开/关闭控制方式下该多功能开关的操作表面朝着一个方向倾斜并且四个角开关触点中的各与车辆的一个车窗对应的一个触点接通时，选择对应的车窗并进而通过利用该车窗打开/关闭开关打开或关闭该选择的车窗。
5.依据权利要求1的供在车辆中使用的开关控制器件，其中当在后视镜驱动控制方式下该多功能开关的操作表面向上、向下、向右或向左倾斜并且接通二个角开关触点时，在所述二个触点保持接通状态期间，选定的电动后视镜朝着该多功能开关的倾斜方向倾斜。
全文摘要
一种用于控制车辆的电动车窗和电动后视镜的驱动的开关控制器件，其具有一个简单和易操作的开关板，该开关板配置有具有可按整体按下以及朝着多个方向中任一方向倾斜的方形操作表面的、并且具有在该操作表面的四个角各设置一个的四个开关触点的多功能开关，还配置有车窗打开/关闭开关以及左/右后视镜选择开关，其中当该多功能有开关长于某规定的时间段不操作时，该器件的控制方式自动地改变到电动车窗控制方式，并且当操作该电动后视镜选择开关时，控制方式从电动车窗控制方式改变到电动后视镜控制方式。
文档编号B60R16/02GK1959888SQ20061013217
公开日2007年5月9日 申请日期2006年10月12日 优先权日2005年10月31日
发明者酒井直浩 申请人:东洋电装株式会社