专利名称：多件式车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多件式车轮。
背景技术：
大多数的车轮生产厂家普遍采用冷压成型的车轮轮辐与型钢轮辋配合后与挡圈和锁圈装配而成，轮辐为冷压成型，比较笨重，同时浪费材料；型钢轮辋成本较高、精度低；锁圈拆卸难度大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多件式车轮，精度高、重量轻，拆卸方便，省料节能。
本实用新型的目的是以如下方式实现的轮辐与轮辋固定后与挡圈、锁圈装配而成，轮辋由板材滚压成型轮辋体与型钢槽圈焊接而成，轮辐为从中间向周围料厚逐渐减薄旋压成型的等强度变截面结构体，减轻了车轮的重量。该轮辋为板材与型材完美组合的新颖型面结构，集结了板材圈与型钢圈的优点，既具有板材车轮高精度、低重量的特点，又具有型材车轮拆卸方便的优越性。轮辐则选用了变截面等强度旋压式辐板，造型明快，省料节能。
锁圈上固定有一螺柱型拆卸销，车轮在拆卸时，该螺柱型拆卸销起到了一用力支点的作用，方便了该车轮的拆卸。
本车轮具有的优点既具有板材车轮高精度、低重量的特点，又具有型材车轮拆卸方便的优越性，拆卸方便，省料节能。
附图是本实用新型多件式车轮的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该多件式车轮由轮辐1、轮辋、挡圈5和锁圈7构成。轮辋由板材滚压成型轮辋体2与型钢槽圈4在对接缝3处焊接而成，轮辐1为从中间向周围料厚逐渐减薄旋压成型的等强度变截面结构体，轮辐1与轮辋焊接在一起，在轮辋上通过锁圈7装配挡圈5，锁圈7上固定有一螺柱型拆卸销6。
权利要求1.一种多件式车轮，轮辐与轮辋固定后与挡圈、锁圈装配而成，其特征在于轮辋由板材滚压成型轮辋体(2)与型钢槽圈(4)焊接而成，轮辐(1)为从中间向周围料厚逐渐减薄旋压成型的等强度变截面结构体。
2.根据权利要求1所述的多件式车轮，其特征在于锁圈(7)上固定有一螺柱型拆卸销(6)。
专利摘要一种多件式车轮，由轮辐、轮辋、挡圈和锁圈构成。轮辋由板材滚压成型轮辋体与型钢槽圈型材焊接而成，轮辐为从中间向周围料厚逐渐减薄旋压成型的等强度变截面结构体，轮辐与轮辋焊接在一起，在轮辋上通过锁圈装配挡圈，锁圈上固定有一螺柱型拆卸销。该车轮既具有板材车轮高精度、低重量的特点，又具有型材车轮拆卸方便的优越性，拆卸方便，省料节能。
文档编号B60B25/08GK2918110SQ20062008595
公开日2007年7月4日 申请日期2006年6月19日 优先权日2006年6月19日
发明者陈济瑞, 周明, 王文汇, 汪有国, 李瑞瑾, 张玉霞, 李玉荣, 张建华, 刘斌 申请人:山东济宁车轮厂