专利名称：微型电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通车辆，具体涉及一种后驱动的四轮微型车辆。
背景技术：
现有的微型车辆均采用后轮驱动，无论是汽油机的还是电动的，其驱动后轮均具有传动装置，动力通过传动装置后均有一定的损失。而对于高尔夫球场用车，则要求小巧灵活，安全，环保。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种驱动轮无传动装置的微型电动车。
本实用新型的技术方案为微型电动车，它包括车架，车架上设的车身，车身和/或车架上设的座椅，车架上连接的两个后车轮，前车轮，车轮刹车装置，车轮转向装置，车架或车身上设电池组及控制装置，两后车轮和/或前车轮内各设置轮毂电机，每个前车轮、后车轮与车架之间连接独立的减震悬挂装置。
该微型电动车小巧灵活，安全，环保；每车轮采用独立的悬挂装置，使车辆平顺性良好；驱动轮无传动装置即无后桥，简化车辆结构，降低车辆成本。适用于中小城镇短途个体化客货运输，也可用于大中城市社区、大型住宅区、大型企事业单位、旅游景区、高尔夫球场等地的短途客货运输。
图1微型电动车整车示意图图2前车轮悬挂示意图I图3前车轮悬挂示意图II图4后车轮悬挂示意图I图5后车轮悬挂示意图II
具体实施方式
如图1所示，它是四轮微型电动车，车身1可以是敞篷式、遮阳篷、半封闭式车身或全封闭式车身。本实施例车身1上连接遮阳篷20。车身1上设的座椅5，车架2上连接的两个后车轮3，前车轮4，车轮转向装置6。
如图2所示，车身1设在车架2上，车身1前部设仪表台6，挡风玻璃7。车轮转向装置包括方向盘8，方向盘8连接转向柱9，两前车轮4与车架2之间连接滑柱式独立叉架减震装置10，滑柱式独立叉架减震装置10连接前叉架11，前叉架11与车架2连接；转向柱9与转向摇臂12连接，转向摇臂12连接转向机13，转向机13连接前叉架11(图3)。两前车轮4内设前刹车装置14。
如图4所示，车架2上连接后叉架15，后叉架15连接后车轮16，两个后车轮16内均设轮毂电机17，及后刹车装置18。两后车轮16与车架2之间均连接弹簧减振器式独立叉架装置19。如图5所示，车架2上设电池组21，轮毂电机17的电机引线22可通过控制装置与电池组联接。
权利要求1.一种微型电动车，它包括车架，车架上设的车身，车身和/或车架上设的座椅，车架上连接的两个后车轮，前车轮，车轮刹车装置，车轮转向装置，车架或车身上设电池组及控制装置，其特征在于两后车轮和/或前车轮内各设置轮毂电机，每个前车轮、后车轮与车架之间连接独立的减震悬挂装置。
2.如权利要求1所述微型电动车，其特征在于前车轮的减震悬挂装置采用滑柱式独立叉架减震装置，后车轮的减震悬挂装置采用弹簧减振器式独立叉架装置。
3.如权利要求1所述微型电动车，其特征在于车身上连接遮阳篷。
4.如权利要求1所述微型电动车，其特征在于车身是半封闭式车身或全封闭式车身。
专利摘要本实用新型公开了一种微型电动车。它包括车架，车架上设的车身，车身和/或车架上设的座椅，车架上连接的两个后车轮，前车轮，车轮刹车装置，车轮转向装置，车架或车身上设电池组及控制装置，两后车轮和/或前车轮内各设置轮毂电机，每个前车轮、后车轮与车架之间连接独立的减震悬挂装置。该微型电动车小巧灵活，安全，环保；每车轮采用独立的悬挂装置，使车辆平顺性良好；驱动轮无传动装置即无后桥，简化车辆结构，降低车辆成本。适用于中小城镇短途个体化客货运输，也可用于大中城市社区、大型住宅区、大型企事业单位、旅游景区、高尔夫球场等地的短途客货运输。
文档编号B60K1/00GK2873556SQ20062009499
公开日2007年2月28日 申请日期2006年1月12日 优先权日2006年1月12日
发明者杨孝纶, 刑西涛 申请人:东风电动车辆股份有限公司