专利名称：电动燃油两用助力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助力车，特别是一种采用电动和燃油两种驱动方式的电动燃油两用助力车。
背景技术：
摩托车是一种非常方便的交通工具，它已经成为城乡人民广泛使用的代步工具。它以燃油发动机为驱动力，它具有动力大、速度快的优点。但是摩托车噪声大、废气排量大，对城乡的环境带来很大的污染，有不少城市为了防止城市环境的进一步恶化，已经限制摩托车的使用和行使。为了解决上述问题，许多生产厂家生产了电动摩托车。电动摩托车以蓄电池作为驱动力，它具有无噪声、无废气排放的优点，但是它具有动力小、速度慢，而且由于蓄电池连续放电时间只有几个小时，因此它只适合在城市使用，不适合在广大农村行使。因此，发明一种采用电动和燃油两种驱动方式的电动燃油两用助力车，以适合不同地方的人群使用非常有益。
发明内容
本实用新型的发明目的就是针对现有产品存在的缺陷，提供一种采用电动和燃油两种驱动方式的电动燃油两用助力车，以弥补现有产品的不足。
本实用新型的技术方案是这样实现的它包括车架、前后轮和燃油发动机，其特征是前轮的电动轮毂上装有驱动电机和发电电机，驱动电机和发电电机与控制器的接口连接，前车架上装有电门锁，电门锁分别与控制器的接口和蓄电池的正负极连接，车把上装有组合调速器，组合调速器通过接线与控制器的接口连接。所述控制器上连接有刹车开关；所述组合调速器包括一个把手，把手上装有一个磁钢，与磁钢对应的位置装有传感器，传感器通过接线与控制器的接口连接；所述电门锁包括一个带有钥匙孔的锁头，锁头下端与凸轮轴连接，凸轮轴的另一端连接有微动开关，微动开关通过导线与一个继电器连接；所述车架的座位箱内装有蓄电池，蓄电池上设有外接充电器接口。
工作过程，电驱动由电池通过导线到总电门锁电动档-控制器-驱动电机，而行驶控制器由调速器控制从而控制车速，发动电机-充电器-电池组为电池充电，发电电机同时带动仪表盘上的里程转速表，实现电动转速器里程显示，刹车开关置燃油档-起动电瓶-起动器-发动机-无级变速-传动皮带-减速器-后轮，实现燃油工作，行驶过程中通过前轮发电为电池组充电，电门锁置于总电源关时，双向停止工作。电门锁置于锁龙头时起防盗作用。
本实用新型采用燃油、电动双工无级变速，且共同调速器，使其操作极为方便安全；由于采用后轮汽油机驱动，前轮以电机牵引，使其更省力，生产时制造也极为便利，它还具备一电门锁多用，采用驱动里程转速表，从而更加方便了驾乘。在人多车密的城市内行使时，可以采用电驱动，无废气、无噪声；在郊外或农村可以采用燃油驱动，保证了高速度和长距离行使所需动力。燃油发动机工作时同时给蓄电池充电，充分利用了燃油发动机的能量，也解决了蓄电池电量有限导致行车距离较短的缺点。本实用新型具有操作简单，造价低廉，节约能源等诸多优点，是人民理想的代步工具。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的控制原理图图3为本实用新型的电门锁结构示意图图4为本实用新型的组合调速器结构示意图具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括车架1、前轮2、后轮10和燃油发动机11，前轮2的电动轮毂13上装有驱动电机5和发电电机6，驱动电机5和发电电机6与控制器4的接口连接，前车架上装有电门锁12，电门锁12分别与控制器4的接口和蓄电池14的正负极连接，车把上装有组合调速器15，组合调速器15通过接线与控制器4的接口连接。所述控制器4上连接有刹车开关16；如图4所示，所述组合调速器16包括一个把手17，把手17上装有一个磁钢18，与磁钢18对应的位置装有传感器19，传感器19通过接线20与控制器4的接口连接；如图3所示，所述电门锁12包括一个带有钥匙孔的锁头21，锁头21下端与凸轮轴22连接，凸轮轴22的另一端连接有微动开关23，微动开关23通过导线与一个继电器24连接；所述车架的座位箱内装有蓄电池14，蓄电池14上设有外接充电器接口9。
权利要求1.一种电动燃油两用助力车，它包括车架、前后轮和燃油发动机，其特征是前轮的电动轮毂上装有驱动电机和发电电机，驱动电机和发电电机与控制器的接口连接，前车架上装有电门锁，电门锁分别与控制器的接口和蓄电池的正负极连接，车把上装有组合调速器，组合调速器通过接线与控制器的接口连接。
2.根据权利要求1的一种电动燃油两用助力车，其特征是所述控制器上连接有刹车开关。
3.根据权利要求1的一种电动燃油两用助力车，其特征是所述组合调速器包括一个把手，把手上装有一个磁钢，与磁钢对应的位置装有传感器，传感器通过接线与控制器的接口连接。
4.根据权利要求1的一种电动燃油两用助力车，其特征是所述电门锁包括一个带有钥匙孔的锁头，锁头下端与凸轮轴连接，凸轮轴的另一端连接有微动开关，微动开关通过导线与一个继电器连接。
5.根据权利要求1的一种电动燃油两用助力车，其特征是所述车架的座位箱内装有蓄电池，蓄电池上设有外接充电器接口。
专利摘要本实用新型涉及一种助力车，特别是一种采用电动和燃油两种驱动方式的电动燃油两用助力车。它包括车架、前后轮和燃油发动机，其特征是前轮的电动轮毂上装有驱动电机和发电电机，驱动电机和发电电机与控制器的接口连接，前车架上装有电门锁，电门锁分别与控制器的接口和蓄电池的正负极连接，车把上装有组合调速器，组合调速器通过接线与控制器的接口连接。本实用新型采用燃油、电动双工无级变速，它具有操作简单，造价低廉，节约能源等诸多优点，是人民理想的代步工具。
文档编号B60K6/02GK2887726SQ20062009589
公开日2007年4月11日 申请日期2006年3月30日 优先权日2006年3月30日
发明者张三爽 申请人:张三爽