专利名称：电动自行车真空胎前轮钢圈总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是一种电动自行车真空胎前轮钢圈总成。
背景技术：
无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上，但在电动自行车上却因钢圈较窄轮胎口与钢圈密封问题难以解决而制约了它的应用。无内胎轮胎由于轮胎与钢圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化成形，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。对于在电动自行车12英寸(in)直径2.75英寸、3.00英寸、3.50英寸宽度的轮胎上的应用，其主要制约因素一是钢圈较窄铝合金硬度不够而无法承受无内胎轮胎口的张力，二是铝合金的价格太高，造成成本太高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种适应轮胎宽度较窄，成本低、加工装配省力电动自行车真空胎前轮钢圈总成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动自行车真空胎前轮钢圈总成，其特征是用钢板制成的辐板外圆面与用钢板制成的轮圈焊接固定，辐板套装在轴承管上其内圆面与轴承管焊接固定，用钢板制成的刹车鼓在辐板内侧并焊接在轴承管上。
所述刹车鼓底面和底面过渡部分圆柱面与辐板贴合。
所述辐板为整体辐板，板面上制有凹槽且规律分布着若干通孔。
本实用新型的有益效果是钢板拉伸制成的轮圈，强度高，使真空胎应用在电动自行车上成为可能，且大幅度降低成本，加工装配方便省力；辐板为整体钢板冲压制而成，既有足够强度又节省了材料成本。
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是图1左视图；图3是图1右视图。
图中1.轮圈，2.辐板，3.刹车鼓，4.轴承管。
具体实施方式
参照附图，本实施例中辐板2为整体钢板冲压成形，外圆端呈角钢状与轮圈1内圈面接触，通过焊接联接固定在钢板拉伸制成的轮圈1内圈上，内圆套装在轴承管4上焊接联接固定在轴承管4的外圈；轴承管4为圆管状，刹车鼓3为钢板冲压而成，它套装在轴承管4上并焊接联接固定在轴承管4的外圈，并且刹车鼓3底面和底面过渡部分圆柱面与辐板2贴合。
权利要求1.一种电动自行车真空胎前轮钢圈总成，其特征是用钢板制成的辐板外圆面与用钢板制成的轮圈焊接固定，辐板套装在轴承管上其内圆面与轴承管焊接固定，用钢板制成的刹车鼓在辐板内侧并焊接在轴承管上。
2.按照权利要求1所述的电动自行车真空胎前轮钢圈总成，其特征是所述刹车鼓底面和底面过渡部分圆柱面与辐板贴合。
3.按照权利要求1所述的电动自行车真空胎前轮钢圈总成，其特征是所述辐板为整体辐板，板面上制有凹槽且规律分布着若干通孔。
专利摘要本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是一种电动自行车真空胎前轮钢圈总成，用钢板制成的辐板外圆面与用钢板制成的轮圈焊接固定，辐板套装在轴承管上其内圆面与轴承管焊接固定，用钢板制成的刹车鼓在辐板内侧并焊接在轴承管上。钢板拉伸制成的轮圈，强度高，使真空胎应用在电动自行车上成为可能，且大幅度降低成本，加工装配方便省力；辐板为整体钢板冲压制而成，既有足够强度又节省了材料成本。
文档编号B60B3/00GK2905510SQ20062010449
公开日2007年5月30日 申请日期2006年6月9日 优先权日2006年6月9日
发明者朱吕国 申请人:朱吕国