专利名称：汽车用安全带翻孔带头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护装置，尤其是汽车用安全带翻孔带头。
背景技术：
目前，汽车上常用的安全带的带头由平板和翘板构成，并且翘板与平板形成一夹角α，在平板和/或翘板上有条形通孔(如图1、图2所示)，该条形通孔的两头是半圆形结构。由于安全带织带穿套在平板和/或翘板上的条形通孔中，而条形通孔的孔口与所在平板和/或翘板在同一平面上，并且孔口边沿既未倒圆角，也未翻边，因此安全带织带与通孔的孔口长期摩擦，容易被孔口割伤，发生断裂，安全带织带的使用寿命缩短，该普通型带头只能达到30000N的抗拉强度，无法实现EMARK认证规定静强度40000N以上的要求。为了提高织带的经久耐用性，有些人在条形通孔处增加一个塑料内套，虽然缓解了安全带织带的割伤问题，但由于塑料内套本身容易破损，一旦损坏，安全带就无法使用，不能从根本上改变保护织带的使用寿命和抗拉强度。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种不会把安全带织带割伤的汽车用安全带翻孔带头，从而提高安全带织带的使用寿命，又保证带头的抗拉强度。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来达到，即一种汽车用安全带翻孔带头，带头包括平板和翘板，翘板与平板形成一夹角α，在平板和/或翘板上有通孔，其中，所述平板或者翘板上的条形通孔，其上端口向上凸起，且翻边，形成有凸沿的翻孔；其下端口向孔内倒圆弧角，使通孔与安全带织带始终保持柔性接触，既保护安全带织带的使用寿命，又保证织带的抗拉强度。
所述条形通孔的两头由两个半径不等的圆弧平滑组成。
采用上述结构的有益效果是条形通孔内表面及通孔口光滑的翻边圆弧，使通孔与安全带织带始终保持柔性接触，不会把安全带织带割伤，既提高安全带织带的使用寿命，又保证带头的抗拉强度，超过EMARK认证规定静强度的要求，达到了43000N。
图1为现在有技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型的第一种实施例的主视图；图4为图3的俯视图；图5为本实用新型的第二种实施例的主视图；图6为图5的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步描述实施例一如图3、图4所示，一种汽车用安全带翻孔带头，带头由平板1和翘板2组成，翘板2与平板1形成一夹角α，在平板1和/或翘板2上有通孔，其要点是所述平板1或者翘板2上的条形通孔3，其上端口向上凸起，且翻边，形成有凸沿的翻孔；其下端口向孔内倒圆弧角；所述条形通孔3的两头由两个半径不等的圆弧平滑组成；所述平板1的一端弯折形成翘板2，在平板1上有翻孔式条形通孔，在翘板2上有圆形通孔。
实施例二如图5、图6所示，一种汽车用安全带翻孔带头，带头由平板1和翘板2组成，翘板2与平板1形成一夹角α，在平板1和/或翘板2上有通孔，其要点是所述平板1或者翘板2上的条形通孔3，其上端口向上凸起，且翻边，形成有凸沿的翻孔；其下端口向孔内倒圆弧角；所述条形通孔3的两头由两个半径不等的圆弧平滑组成；所述平板1的两端弯折分别形成翘板2，在两个翘板2上有翻孔式条形通孔。
其工作情况如下通孔内表面及通孔口光滑的翻边圆弧，当安全带织带套在通孔上，织带与通孔始终保持柔性接触，织带不会被通孔口割伤，既保护织带的使用寿命，又保证织带的抗拉强度。
权利要求1.一种汽车用安全带翻孔带头，带头包括平板(1)和翘板(2)，翘板(2)与平板(1)形成一夹角α，在平板(1)和/或翘板(2)上有通孔，其特征在于所述平板(1)或者翘板(2)上的条形通孔(3)，其上端口向上凸起，且翻边，形成有凸沿的翻孔；其下端口向孔内倒圆弧角。
2.根据权利要求1所述的汽车用安全带翻孔带头，其特征在于所述条形通孔(3)的两头由两个半径不等的圆弧平滑连接而成。
3.根据权利要求1所述的汽车用安全带翻孔带头，其特征在于所述平板(1)的一端弯折形成翘板(2)，在平板(1)上有翻孔式条形通孔，在翘板(2)上有圆形通孔。
4.根据权利要求1所述的汽车用安全带翻孔带头，其特征在于所述平板(1)的两端弯折分别形成翘板(2)，在两个翘板(2)上有翻孔式条形通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用安全带翻孔带头，包括平板1和翘板2，翘板2与平板1形成一夹角α，在平板1和/或翘板2上有通孔，其特征在于所述平板1或者翘板2上的条形通孔3，其上端口向上凸起，且翻边形成有凸沿的翻孔；其下端口向孔内倒圆弧角。与现有技术相比，该汽车用安全带翻孔带头的通孔内与安全带织带始终保持柔性接触，不会把安全带织带割伤，既提高织带的使用寿命，又保证带头的抗拉强度，超过EMARK认证规定静强度的要求。
文档编号B60R22/30GK2918165SQ20062011009
公开日2007年7月4日 申请日期2006年3月13日 优先权日2006年3月13日
发明者余游, 刘东剑 申请人:余游, 刘东剑