专利名称:一种叉车制动机构的制作方法
技术领域:
本发明涉及一种制动机构。具体说是叉车行走动力的制动机构。
技术背景目前,在用来搬运货物的叉车上,都安装有行走动力用制动机构。该动力机构由电磁线 圈和刹车片组构成,工作时,通过对线圈通电使刹车片吸住电机转轴来实现电机即行走机构 的制动。虽然采用这种方式可以实现叉车的制动,但当电压不足时线圈容易烧坏, 一旦线圈 被烧坏,就无法进行刹车。因此,这种机动机构的可靠性较差。发明内容本发明要解决的问题是提供一种叉车制动机构。这种叉车制动机构,可靠性好。 为解决上述问题,采取以下技术方案本发明的叉车制动机构包括电机,该电机为行走动力用电机,其转轴两端均伸出在外, 其一个伸出端与传动机构相配合,其结构特点是电机转轴另一个伸出端有活动刹车片,该活 动刹车片与电机转轴间呈固定配合。活动刹车片的外面有制动片,该制动片的四周借助螺栓 固定在电机的外壳上,且其与电机外壳间的螺栓上套有下复位弹簧,使得在非制动状态下制 动片与活动刹车片间留有间隙。制动片的外面有支撑座,该支撑座为筒状,其上端有顶板, 其下端呈敞口状且与电机外壳相固连。支撑座的顶板之上有导向筒,导向筒下端呈敞口状且 固定在支撑座顶板的中心,其上端有盖板。支撑座的顶板上和盖板上均有中心孔。导向筒内 有刹车杆,刹车杆的上、下端分别穿出在盖板和支撑座顶板之外并与刚性刹车片相接触。刹 车杆的上部一段有周向台阶,该周向台阶处于导向筒内,刹车杆上套有上复位弹簧,上复位 弹簧两端分别与盖板和周向台阶相抵。刹车杆的上端之上有凸轮,该凸轮与刹车杆的上端相 抵,其与刹车手把相固连。釆取上述方案,具有以下优点由上述方案可知,电机转轴的一个伸出端有活动刹车片,该活动刹车片与电机转轴间呈 固定配合。活动刹车片的外面有制动片,该制动片的四周一起借助螺栓固定在电机的外壳上, 且其与电机外壳间的螺栓上套有下复位弹簧,使得在非制动状态下制动片与活动刹车片间留有间隙。制动片的外面有支撑座,该支撑座为筒状,其上端有顶板,其下端呈敞口状且与电 机外壳相固连。支撑座的顶板之上有导向筒,导向筒下端呈敞口状且固定在支撑座顶板的中 心,其上端有盖板。支撑座的顶板上和盖板上均有中心孔。导向筒内有刹车杆,刹车杆的上、 下端分别穿出在盖板和支撑座顶板之外并制动片相接触。刹车杆的上部一段有周向台阶,该 周向台阶处于导向筒内,刹车杆上套有上复位弹簧,上复位弹簧两端分别与盖板和周向台阶相抵。刹车杆的上端之上有凸轮,该凸轮与刹车杆的上端相抵,其与刹车手把相固连。当需 刹车时,搬动把手使凸轮旋转,并使刹车杆向下移动至顶紧制动片,直至使制动片压紧过冬 刹车片使电机转轴不能旋转,实现电机即叉车的制动。当需解除制动时,反向转动把手,刹 车杆会在上、下复位弹簧的作用下向上移动至原始位置,使制动片脱离活动刹车片,使活动 刹车片及电机转轴恢复旋转。由于本发明为纯机械结构,与由电磁线圈和刹车片组成的传统 制动机构相比,可靠性较高。
附图是本发明的叉车制动机构结构示意图。
具体实施方式
本发明的叉车制动机构包括电机1,该电机为行走动力用电机,其呈竖立状布置,其转 轴18两端均伸出在外。电机1的转轴18下端与传动机构相配合,上端有活动刹车片2,该 活动刹车片为钢片,其与电机1的转轴18间呈固定配合并随电机1的转轴18 —起转动。活 动刹车片2的外面设置有制动片15,该制动片的直径大于活动刹车片2,其四周和电机l的 外壳上分别加工有通孔和螺孔,其借助螺栓16和这些通孔及螺孔安装在电机1外壳上,并在 其与电机1外壳间的那段螺栓16上套有下复位弹簧17,使得在非制动状态下制动片15与活 动刹车片2间留有间隙。制动片15的外面设置有支撑座14,该支撑座为筒状,其上端焊有 顶板5,其下端呈敞口状且与电机1外壳相固连。其中,制动片15的中间呈向上凸起状,以 便在其下面形成倒凹坑,伸出在活动刹车片2之外的电机1的转轴18端部处于该倒凹坑内。 支撑座14的顶板5之上设置有导向筒13,导向筒13下端呈敞口状且固定在支撑座14的顶 板5上,其上端焊有盖板12。支撑座14的顶板5上和导向筒13的盖板12上均加工有中心 孔。导向筒13内安装有刹车杆6,刹车杆6的下端穿出在支撑座14的顶板5之下并接有定 位套4,定位套4的下端接有柔性顶杆3,柔性顶杆3下端与制动片15相接触。刹车杆6的上部一段接有接头9,该接头的直径大于刹车杆6的直径,以便在其下端与 刹车杆6间形成周向台阶8,该周向台阶处于导向筒13内。刹车杆6上套有上复位弹簧7, 上复位弹簧7两端分别与盖板12和周向台阶8相抵。刹车杆6上端之上设置有凸轮11及刹 车手把IO,该凸轮是在圆形滚轮的外圆上加工一个轴向凹槽而形成,在非刹车状态下刹车杆 6的上端与凸轮11的轴向凹槽相抵。凸轮11与刹车手把10相固连。当需刹车时,只要向正向或反向搬动手把10使凸轮11旋转一个角度,就可使刹车杆6 向下移动至顶紧制动片15,直至使制动片15压紧在活动刹车片2上,使其不能旋转,从而 最终实现电机1即叉车的制动。当需解除制动时,只需转动手把IO使凸轮11回到原始位置, 刹车杆6就会在上复位弹簧7和下复位弹簧17的作用下向上移动至原始位置,使制动片15 脱离活动刹车片2,电机1就会恢复旋转。
权利要求
1.一种叉车制动机构,包括电机(1),该电机为行走动力用电机,其转轴(18)两端均伸出在外,其一个伸出端与传动机构相配合,其特征在于电机(1)的转轴(18)另一个伸出端有活动刹车片(2),该活动刹车片与电机(1)的转轴(18)间呈固定配合;活动刹车片(2)的外面有制动片(15),该制动片的四周借助螺栓(16)固定在电机(1)的外壳上,且其与电机(1)外壳间的螺栓(16)上套有下复位弹簧(17),使得在非制动状态下制动片(15)与活动刹车片(2)间留有间隙;制动片(15)的外面有支撑座(14),该支撑座为筒状,其上端有顶板(5),其下端呈敞口状且与电机(1)外壳相固连;支撑座(14)的顶板(5)之上有导向筒(13),导向筒(13)下端呈敞口状且固定在支撑座(14)的顶板(5)中心,其上端有盖板(12);支撑座(14)的顶板(5)上和盖板(12)上均有中心孔;导向筒(13)内有刹车杆(6),刹车杆(6)的上、下端分别穿出在盖板(12)和支撑座(14)的顶板(5)之外并与制动片(15)相接触;刹车杆(6)的上部一段有周向台阶(8),该周向台阶处于导向筒(13)内,刹车杆(6)上套有上复位弹簧(7),上复位弹簧(7)两端分别与盖板(12)和周向台阶(8)相抵;刹车杆(6)的上端之上有凸轮(11),该凸轮与刹车杆(6)的上端相抵,其与刹车手把(10)相固连。
2. 根据权利要求1所述的叉车制动机构,其特征在于制动片(15)的中间呈向上凸起状, 以便在其下面形成倒凹坑,伸出在活动刹车片(2)之外的电机(1)的转轴(18)端部处于 该倒凹坑内且在非刹车状态下与凹坑的坑底间留有间隙。
3. 根据权利要求1所述的叉车制动机构,其特征在于刹车杆(6)下伸端接有定位套(4), 定位套(4)与制动片(15)间配有柔性顶杆(3),柔性顶杆(3)下端与制动片(15)相接 触。
4. 根据权利要求1所述的叉车制动机构,其特征在于刹车杆(6)上端有接头(9),该 接头的直径大于刹车杆(6)的直径,以便在其下端与刹车杆(6)间形成周向台阶(8)。
全文摘要
本发明公开一种叉车制动机构。具体说是叉车行走动力的制动机构。它包括电机,该电机为行走动力用电机,其转轴一端与传动机构相配合,其结构特点是电机转轴另一端固定有活动刹车片。活动刹车片的外面有制动片,该制动片的四周借助螺栓呈松动状安装在电机的外壳上,且其在非制动状态下与活动刹车片间留有间隙。制动片的外面有支撑座及导向筒。导向筒内有刹车杆,刹车杆的上、下端分别穿出在导向筒上端之外和支撑座内并与制动片相接触。刹车杆上套有上复位弹簧,上复位弹簧两端分别与支撑座的盖板和刹车杆上部的周向台阶相抵。刹车杆的上端之上有凸轮,该凸轮与刹车杆的上端相抵,其与刹车手把相固连。这种叉车制动机构,可靠性好。
文档编号B60T1/00GK101332808SQ200710023948
公开日2008年12月31日 申请日期2007年6月28日 优先权日2007年6月28日
发明者季亚伟 申请人:季亚伟