专利名称：一种便于拆装的车轮内胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车轮内胎，尤其是便于在有车叉的车轮上自由安装的线性结构的车轮内胎。
背景技术：
目前社会上广泛使用的车轮内胎为环形筒式内胎，这种内胎存在的问题是(一)从使用者角度来讲，这种内胎在有车叉的车轮上拆装时非常不便(如自行车前后车轮，要想拆装内胎，必须先将车轮从车叉上拆下后，方可拆装更换内胎，费时费力)而车轮内胎属于易损件，人们在使用过程中经常突然损坏，由于更换需要时间，往往误事，这给人们工作、生活带来不必要的麻烦。(二)从制造者角度来讲，制造这种环状内胎所用原材料单一，主要是天然橡胶，这种材料比较缺乏，价格较高。另外，制造时需要大型硫化模具，制造工艺复杂，工作强度大，且有一定污染，加工成本高，这些问题给制造业带来诸多困难，影响轮胎业的发展。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种便于拆装的内胎。为解决上述问题，本发明技术方案是采用线性筒式结构，它仍由气门嘴和充气胎组成，但充气胎不再循环连通成封闭环状，而是具有两端的独立线性筒式充气胎。
本发明进一步改进内胎有三种基本形式仿环筒式(如图1)，半环筒式(如图2)，直筒式(如图3)。
本发明另一项改进是内胎两端应具有连接功能。
本发明因其结构新颖，采用开放式所以可以无障碍的在有车叉的车轮上自由拆装，又因其两端具有连接功能，所以能将线性结构的内胎连成环状安装使用。这样既保持了传统内胎的原有使用性能，又解决了换胎难的关键问题，从而方便了广大用户；同时破解了在原材料使用单一的瓶颈难题(过去传统内胎一直使用天然橡胶，此种材料比较缺乏因而价格偏高，又因为传统内胎拆装困难。所以内胎漏气损坏，一般采用修补处理，因为此种方法比换新胎省时省力且经济，从而形成了对橡胶内胎修补方式的依赖性)而本发明，将彻底改变这一状况！一些不利于修补但密封性、耐磨性、弹性好且价格低廉的原材料(如尼龙、塑料、聚氯乙烯、脂类、胶类的合成材料)将得到充分的开发利用。性价比优良的原材料的开发利用，必然导致加工工艺的革新，这样会使内胎更便于制造加工。从而在减少资源浪费的同时提高劳动生产率，降低成本，使产品单价更便宜。由于更换本发明内胎比修补内胎更省时省力且经济，人们自然会采用本发明，从而促进本发明的拓展。所以本发明不仅能解决内胎制造的种种局限性，还给制造业带来更广阔的发展空间。
下面结合附图对本发明的三种基本形式、结构、优选方案作进一步说明，图1(1)为不干胶或磁性对接型仿环筒式内胎的形式结构半剖视1(2)为端翼与气门嘴搭接型仿环筒式内胎的形式结构半剖视2(1)为不干胶或磁性对接型半环筒式内胎的形式结构半剖视2(2)为端翼与气门嘴搭接型半环筒式内胎的形式结构半剖视3(1)为不干胶或磁性对接型直筒式内胎的形式结构半剖视3(2)为端翼与气门嘴搭接型直筒式内胎的形式结构半剖视4为筒腔外壁形状剖视图
具体实施例方式从这些示图中可以看出本发明的三种基本形式，其中每种形式有两种连接结构。
其基本形式为仿环筒式(图1)半环筒式(图2)直筒式(图3)优选实施方案是根据现有工艺技术水平，目前采用仿环筒式及半环筒式为宜，发展方向为直筒式。
其连接结构分为两类不干胶或磁性对接式结构和端翼与气门嘴搭接式结构。
1.不干胶或磁性对接式结构气门嘴(1)和充气胎(2)，充气胎两端具有连接端(3)组成；2.端翼与气门嘴搭接式结构气门嘴(1)和充气胎(2)，连接翼(4)和连接孔(5)组成；其结构特点是充气胎两端应具有将此线性内胎连接成一体，成为环状内胎的功能。
优选实施方案是1.不干胶、磁片对粘接式，如图1(1)，此种连接的充气胎，两端应与气门嘴之间长度、形状、大小基本相同对称；2.端翼与气门嘴搭接式，如图1(2)，此种连接的充气胎，气门嘴在充气胎一端，另一端应具有一个带孔的连结翼，便于与气门嘴搭接在一起；3.充气胎两端应具有一定角度，且因内胎的基本形式和连接形式不同而有所变化。
筒腔外壁形状为圆形(图4)以上所述的仅是本发明的优选实施方案。应当指出对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，在原材料上的使用来说也是如此。这些也应视为属于本发明保护范畴。
权利要求
1.一种便于拆装的车轮内胎，它由气门嘴(1)、充气胎(2)和连接机构(3)组成，其特征在于所述充气胎(2)为具有两端的独立线性筒式结构。
2.如权利要求1所述的内胎，其特征在于有三种基本形式仿环筒式，半环筒式，直筒式。
3.如权利要求1、2所述的内胎，其特征在于充气胎两端具有方便连接的机构。
4.如权利要求1、2所述的内胎，其特征在于适宜新材料的开发利用，材料种类包括尼龙、塑料乙烯、脂类、胶类的合成材料。
5.权利要求1、2所述的内胎，其特征在于内胎形状因连接方式不同，而有所不同。对接式充气胎两端与气门嘴之间长度、形状、尺寸基本对称相同；搭接式充气胎气门嘴偏于一端，另一端具有连接翼，长度40-80mm，形状为弧状，中间有一个孔，便于与气门嘴搭接成一体。
全文摘要
本发明公开了一种便于拆装的车轮内胎，它由气门嘴(1)和一个线性充气胎(2)组成，且充气胎两端具有便于将线性内胎连接成环状内胎的功能。采用上述结构的车轮内胎既保持传统内胎的使用性能，又解决了从有车叉的车轮上换胎难的问题。这样方便了广大用户。特别是由于本发明结构的特殊性，会促进内胎原材料的革新。一些性价比优良的原材料将得到开发利用。这样会使内胎的加工制造更简单，从而达到提高劳动生产率、降低污染与能耗的积极效果，使内胎产品价格低廉，促进本发明的拓展。同时这将给内胎制造业带来广阔的发展空间。
文档编号B60C5/00GK101016023SQ200710086409
公开日2007年8月15日 申请日期2007年3月7日 优先权日2007年3月7日
发明者张学新 申请人:张学新