专利名称：机动车抗碰撞装置的制作方法
机动车抗碰撞装置所属技术领域该发明旨在用于机动车辆发生碰撞时增加缓冲，减小冲击力对车 辆和人员的损害，从而保护了生命和财产。
背景技术：
经济飞速发展，车辆已成为了人们不可缺少的交通工具，尤其当 轿车大量涌入家庭，这使得人们对汽车的安全性能更加关注。因为交 通事故的频繁发生，诸如高刚性车体，安全气囊及溃縮缓冲区都被发 明出来并使用。机动车抗碰撞装置在机动车辆发生碰撞时发挥作用， 它额外增加了一个缓冲区，大大减小了冲击力的破坏作用。发明内容为了减小车辆发生碰撞时，所产生的冲击力对车辆和人员的损害， 发明了该装置。它能在车辆发生碰撞时形成一个额外的缓冲区，吸收 了能量，达到缓冲的作用。该项发明解决的技术问题所采用的技术方案是装置由一个相对 密封的气缸构成，气缸可以因为外力作用而自由压縮。将它固定在刚 性车体前端，据波马定律P乂/TfPA/T"当碰撞发生时将这些气体压縮后体积接近零，它将能吸收无穷大的能量。为避免发生反弹，还 在该装置上设计了一个利用活塞形成的减压系统，它能使压縮后的气 体通过这个系统被自动释放。该发明的有益效果是额外增加的缓冲区，减小了车辆发生碰撞时 对人员和车辆的损害。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图l是本装置的一个平面图。该图中l:气缸外壳；2:气缸内部支撑杆；3:气缸外侧支撑 杆；4:气缸固定挡板；5:刚性车体固定臂；6:活塞；7:高压 气缸；8 :压力调节孔；9 :低压气缸；1 0 :胶性碰撞面。
具体实施方式
如图1所示，制造一个完整密闭的低压气缸，通过3 ， 4和5的连 接固定在刚性车体前端，当汽车发生正面碰撞时，此时2和3两个支 撑杆受压向刚性车体滑动，低压气缸9内的气体被压缩从而产生缓冲 作用。在此基础上考虑到气体压縮后产生的反弹力，以及进一步增加 缓冲的作用，因此设计了由6， 7， 8共同构成的一个减压系统。当气 体压縮后产生的反弹力接近能使汽车产生反弹时，活塞6恰好被推向 高压气缸7，使9内被压缩的高压气体通过8均衡的排出。再加上10 这个胶性碰撞面的存在，可以想像，拥有这样一套机动车抗碰撞装置， 当车辆发生碰撞时，将不会再现血肉模糊的可怕场面。
权利要求
1、一种机动车辆抗碰撞装置，固定于刚性车体前端，从而形成一个额外的溃缩区，当机动车辆发生碰撞时，能起到吸收冲击力的作用，其特征是装置由一个相对密封的气缸构成，气缸可以因为外力作用而自由压缩，将它安放在刚性车体前端，当碰撞发生时随气缸的压缩，这些气体也被压缩，当气体逐渐压缩最后体积接近零，这一过程将能吸收无穷大的能量，从而形成缓冲区，减小了车辆发生碰撞时产生的冲击力，为避免发生反弹，还在该装置上设计了一个利用活塞形成的减压系统，它能使压缩后的气体通过这个系统被释放。
2、 根据权利要求1所述的机动车抗碰撞装置，其特征是装置由一 个相对密封的气缸构成，气缸可以因为外力作用而自由压縮，将它安 放在刚性车体前端，当碰撞发生时随气缸的压縮，这些气体也被压縮， 当气体逐渐压縮最后体积接近零，这一过程将能吸收无穷大的能量， 从而形成缓冲区，减小了车辆发生碰撞时产生的冲击力。
3、 根据权利要求1所述的机动车抗碰撞装置，其特征是该装置上设 计了一个利用活塞形成的减压系统，它能使压縮后的气体通过这个系 统被释放，解决了反弹造成的损害，并进一步增强缓冲作用；当气体 压縮后产生的反弹力接近能使汽车产生反弹时，活塞恰好被推向高压 气缸，使被压縮的高压气体均衡的排出。
全文摘要
一种用于机动车辆发生碰撞时增加缓冲的机动车抗碰撞装置，将它固定于机动车辆前端，当碰撞发生时，因为装置内的气体压缩及自动释放，从而吸收了大量的能量，使碰撞时的冲击力减弱，从而达到保护生命与财产的目的。
文档编号B60R19/32GK101239607SQ200710181050
公开日2008年8月13日 申请日期2007年9月29日 优先权日2007年9月29日
发明者兵 俞 申请人:兵 俞