专利名称：车辆独立悬架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及车辆独立悬架。
背景技术：
目前，常见的车辆独立悬架为双横臂式悬架，双横臂悬架的上、下横臂可以等长， 也可以不等长。不等长双横臂式悬架由上短、下长两根横臂连接车轮与车身，两根横臂 都非真正的杆状,而是大体上类似于英文字母Y或C,这样的设计既是为了增加横臂强度， 提高定位精度，也是为了给减震器和弹簧的安装留出空间和安装位置。同时，下横臂的 长度较长，且与车轮中心大致处于同一水平线上，这样做的目的是为了在车轮跳动导致 下横臂摆动时，不致产生太大的摆动角，也就保证了车轮的倾角不会产生太大变化。这 种双横臂式悬架除了装设必要的上下横臂之外，还必须装设弹性阻尼元件，这不仅使得 车辆独立悬架的结构复杂化，而且增加了车辆独立悬架的制造成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、布置紧 凑、成本低廉的车辆独立悬架。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为 一种车辆独立悬架，包括车 轮和芯轴，芯轴固定在车轮的轮辋上，还包括连接件、轴承、钢板弹簧横臂和装设于车 架上的安装座，连接件通过轴承套设于芯轴上，钢板弹簧横臂一端与连接件相连，另一 端与安装座相连。
所述连接件包括一个通过轴承套设于芯轴上的轴承座、两个位于轴承座上方的上端 连接座和两个位于轴承座下方的下端连接座，各上端连接座和下端连接座分别通过钢板 弹簧横臂与装设于车架上对应位置的安装座相连。
所述钢板弹簧横臂包括护套和两片或两片以上的钢板弹簧，钢板弹簧设于护套内， 护套与钢板弹資之间以及各钢板弹簧之间均设有阻尼液。
与现有技术相比，本实用新型的优点就在于采用钢板弹簧横臂代替了双横臂悬架 中的上、下横臂，钢板弹簧横臂在此不仅起到了承载作用，而且起到了双横臂悬架中减
震器和弹簧等弹性阻尼单元的作用，钢板弹簧横臂集悬架和弹性阻尼单元的功能于一体， 使得车辆独立悬架的结构更加简单、紧凑，制造成本低廉；钢板弹簧横臂采用钢板弹簧
外设护套的结构，护套可防止灰尘进入和阻尼液泄漏，起到保护钢板弹簧的作用，护套 与钢板弹簧之间以及各钢板弹簧之间均设有阻尼液，起到增加阻尼的作用。经反复试验 证明，本实用新型的车辆独立悬架性能稳定，安全可靠，它不仅具备原有双横臂悬架的 功能和优点，而且把钢板弹簧应用到独立悬架中，简化了结构，制做简易，成本低廉。
图l是本实用新型的结构示意图2是图1的A-A剖视图3是本实用新型的立体结构示意图。
图例说明
I、 车轮 3、连接件 5、钢板弹簧横臂
II、 轮辋 32、下端连接座 52、钢板弹簧 7、车架
具体实施方式
如图l、图2和图3所示，本实用新型的车辆独立悬架，包括车轮l、芯轴2、连接 件3、轴承4、钢板弹簧横臂5和装设于车架7上的安装座6，芯轴2固定在车轮1的轮 辋ll上，若为枢动轮，芯轴2则可与枢动轴8相连，连接件3通过轴承4套设于芯轴2 上，钢板弹簧横臂5—端与连接件3相连，另一端与安装座6相连。连接件3包括一个 通过轴承4套设于芯轴2上的轴承座33、两个位于轴承座33上方的上端连接座31和两 个位于轴承座33下方的下端连接座32，各上端连接座31和下端连接座32分别通过钢板 弹簧横臂5与装设于车架7上对应位置的安装座6相连，钢板弹簧横臂5的两端分别通 过紧固件固定在连接件3和安装座6上，采用钢板弹簧横臂5代替了双横臂悬架中的上、 下横臂，钢板弹簧橫臂5在此不仅起到了承载作用，而且起到了双横臂悬架中减震器和
2、芯轴
4、轴承
6、安装座
31、上端连接座
51、护套
53、阻尼液
8、枢动轴
弹簧等弹性阻尼单元的作用，钢板弹簧横臂5集悬架和弹性阻尼单元的功能于一体，使 得车辆独立悬架的结构更加简单、紧凑，制造成本更加低廉。钢板弹簧横臂5包括护套 51和上下叠加的两片钢板弹簧52,钢板弹簧52设于护套51内，护套51与钢板弹簧52 之间以及两片钢板弹簧52之间均设有阻尼液53,阻尼液53起到了增加阻尼的作用。
权利要求1、一种车辆独立悬架，包括车轮(1)和芯轴(2)，芯轴(2)固定在车轮(1)的轮辋(11)上，其特征在于还包括连接件(3)、轴承(4)、钢板弹簧横臂(5)和装设于车架上的安装座(6)，连接件(3)通过轴承(4)套设于芯轴(2)上，钢板弹簧横臂(5)一端与连接件(3)相连，另一端与安装座(6)相连。
2、 根据权利要求1所述车辆独立悬架，其特征在于所述连接件(3)包括一个通过 轴承(4)套设于芯轴(2)上的轴承座(33)、两个位于轴承座(33)上方的上端连接座(31)和两个位于轴承座(33)下方的下端连接座(32)，各上端连接座(31)和下端连 接座(32)分别通过钢板弹簧横臂(5)与装设于车架上对应位置的安装座(6)相连。
3、 根据权利要求1或2所述车辆独立悬架，其特征在于所述钢板弹簧横臂(5)包 括护套(51)和两片或两片以上钢板弹簧(52)，钢板弹簧(52)设于护套(51)内，护 套(51)与钢板弹簧(52)之间以及各钢板弹簧(52)之间均设有阻尼液(53)。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单、布置紧凑、成本低廉的车辆独立悬架。该车辆独立悬架，包括车轮和芯轴，芯轴固定在车轮的轮辋上，还包括连接件、轴承、钢板弹簧横臂和装设于车架上的安装座，连接件通过轴承套设于芯轴上，钢板弹簧横臂一端与连接件相连，另一端与安装座相连。
文档编号B60G3/28GK201002490SQ200720062488
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者钟志华 申请人:湖南大学