专利名称：一种新型轮毂轴承单元的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车轮毂轴承单元，具体地说是把轮毂轴承单元内套圈和 内法兰盘设计成一个整体式内法兰盘套圈，属于轮毂轴承单元技术领域。
技术背景已知的汽车轮毂轴承单元基本上都是采用轴承内外套圈和内外法兰盘分体 结构形式，然后进行组装，轴承钢球装入保持架内，填入润滑脂，轴承内外套 圈两侧用橡胶密封胶圈密封装配。虽具有可靠性，有效载荷距短，易安装，无 须调整和结构紧凑的优点，但是仍然存在难以保证两沟道的同轴度和在装配过 程中出现过盈对内沟圆度以及应力的影响。 发明内容本实用新型的目的就是针对背景技术中的不足之处，提供一种汽车轮毂轴 承单元，把内套圈和内法兰盘制作成一个整体结构内法兰盘套圈，将内外法兰 盘套圈套装在一起，并设计与之相配套的整体式双列钢球尼龙保持架安装在内 外法兰盘套圈之间，装上钢球和密封圈，成为一种新型轮毂轴承单元。本实用新型要解决的技术方案是， 一种新型轮毂轴承单元由外法兰盘套 圈，内法兰盘套圈、钢球，保持架、橡胶密封圈，花键构成，其特征在于外 法兰盘套圈内圆表面上设有与双列钢球对应配合的沟道；在内法兰盘套圈的外 圆表面上设有与双列钢球对应配合的沟道，将内法兰盘套圈与法兰盘套圈之间 装配上整体式保持架和钢球，内外法兰盘套圈(1、 2)之间两头均设有橡胶密封圈(5、 6)进行密封。安装固定好橡胶密封圈后便形式了一种新型的轮毂轴承单元。所述的球轴承保持架整体结构，整体式双列尼龙保持架上设有钢球定位孔、钢球定位肩。本实用新型的有益效果是本实用新型汽车轮毂轴承单元,在现有轮毂轴承 单元的基础上，把内套圈A和内法兰盘套圈(2)设计成一个整体结构,有利于保证 两沟道同轴度，消除装配过程中对沟道周轴度以及过盈对内沟圆度、应力的影 响,避免了应力造成的点蚀、录U落，提高了轮毂轴承单元的使用寿命，降低振动、 噪音。
图1是现有技术中轴承轮毂轴承单元结构示意图。图2是图1的左视图。图3是本实用新型的结构示意图。图4是整体式双列尼龙保持架立体结构示意屈。在图1和图2中1 '、外法兰盘套圈，2 '、内法兰盘套圈，3 '、双列尼龙 保持架，4 '、钢球，5 '、橡胶密封圈，6 '、橡胶密封圈，7 '、花键，8 '、 钢球，A、内套圈。在图3图4中1、外法兰盘套圈，2、内法兰盘套圈，3、整体双列尼龙保持 架，4、钢球，5、橡胶密封圈，6、橡胶密封圈，7、花键，8、钢球，9、钢球 孔，10、钢球孔，11、定位肩，12、定位肩。
具体实施方式
在图1图2的现有技术中，带法兰盘的轴承外圈(l ')为整体式，其内表面 直接加工有两个沟道，分别与双列球轴承的钢球(4 ' 、 8 ')对应配合，同时，轴 承外套圈(l ')兼作转向节的后轴分头；在法兰盘的内圈(2 ')的内表面上直接加 工有一个沟道,与一列球轴承的钢球(8 ')对应配合，安装固定在法兰盘内圈(2 ') 上的内套圈(A )外表面上加工有一个沟道，与另一列球轴承的钢球(4 。对应配 合。内外法兰盘套圈(2 ' 、 1 ')之间的两端头均设有橡胶密封圈(5 ' 、 6 ')。钢球(4 ' 、 8 ')装于尼龙保持架(3 ')内。在图3图4中的实施例中，外法兰盘套圈(1)为一整体，其内表面直接加工成两个沟道，分别与双列保持架上的双列钢球(4、 8)对应配合；将内套圈(A)与内法兰盘套圈(2')由原来的分体部件设计加工成一个整体结构的轮毂内套圈(2)，将整体式带法兰盘内套圈(2)的表面上直接加工成两个沟道，并与双列保持架(3)上的双列钢球(4、 8)对应配合；整体式双列钢球尼龙保持架安装在内外法兰盘套圈之间，钢球(4、 8)分别装在整体式双列尼龙保持架内，其装配过程是分别将钢球(4、 8)顺着整体式列尼龙保持架(3)的开口依次推入至保持架(3)的定位孔(9、 10)内，当钢球(4、 8)推入整体式双列保持架(3)后，被整体式双列保持(3)内的定位肩(11、 12)定位，从而避免了钢球发生轴向移位。整体式内外法兰盘套圈(1、 2)之间的两端头均设有橡胶密封圈(5、 6)进行密封。由于轮毂轴承单元内外法兰盘套圈均采用整体结构形式，简化了轮毂轴承的结构，保证了两沟道的同轴度，消除了装配对沟道同轴度以及过盈造成对内沟圆度、应力的影响，避免了应力造成的点蚀、剥落。提高了轮毂轴承单元的使用寿命，降低振动、噪音。
权利要求1. 一种新型轮毂轴承单元，由外法兰盘套圈，内法兰盘套圈、钢球，保持架、橡胶密封圈，花键构成，其特征在于外法兰盘套圈(1)内圆表面上设有与双列钢球(4、8)对应配合的沟道，在内法兰盘套圈(2)的外圆表面上设有双列钢球对应配合的沟道，将内法兰盘套圈(2)与外法兰盘套圈(1)之间装配上整体式保持架(3)和钢球(4、8)，内外法兰盘套圈(1、2)之间两头均设有橡胶密封圈(5、6)进行密封。
2、 根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承单元，其特征在于保持架(3) 为整体结构，整体式尼龙保持架上设有钢球定位孔(9、 10)和钢球定位肩(11、 12)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型轮毂轴承单元由内外法兰盘套圈，钢球，保持架、橡胶密封圈构成，其特征在于外法兰盘套圈内圆表面上设有与双列钢球对应配合的沟道；在整体式内法兰盘套圈的外圆表面上设有双列钢球对应配合的沟道，将内法兰盘套圈与法兰盘套圈之间装配上整体式保持架和钢球，内外法兰盘套圈之间两头设有橡胶密封圈进行密封；把小内套和内法兰盘设计成一个整体结构，有利于保证两沟道同轴度，消除装配过程中对沟道同轴度以及过盈对内沟圆度、应力的影响，避免了应力造成的点蚀、剥落，提高了轮毂轴承单元的使用寿命，降低振动、噪音，构成了一种新型的轮毂轴承单元。
文档编号B60B27/00GK201128353SQ20072008757
公开日2008年10月8日 申请日期2007年10月14日 优先权日2007年10月14日
发明者吴少伟, 威 唐, 松 梅, 金冠阳, 黄朝斌 申请人:襄樊新火炬汽车部件装备有限公司