专利名称：一种出租车顶灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种出租车顶灯，特别是一种采用新光源的出租车顶灯。
技术背景出租车顶灯作为出租车的明显标记，不但便于乘客辩识，且同时也可作为 广告载体使用。现有的出租车顶灯通常采用日光灯管和霓虹灯管作为光源，不但功率大， 耗电量大，因其采用电子光场辐射发光，灯丝极易烧坏，使用寿命短；在出租 车行驶过程中，灯管容易因颠簸或机械震动的冲击而破碎损坏；而且采用曰光 灯管和霓虹灯管，亮度不高，乘客有时很难分辨。使用上述出租车顶灯不仅不利于节约能源，而且由于灯管更换频繁造成维 修成本也过高。这在能源日趋紧缺、电力供应不足的现代社会，提供节能环保 且耐用的出租车顶灯新光源显得尤为重要。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种具有光效率高、耗电量小、使用寿命长的 出租车顶灯。本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的一种出租车顶灯，包括顶灯灯座、灯罩、发光体和电源，顶灯灯座固定在车顶面，其上设有塑料灯罩，发光体采用LED，多个LED串联成一组，多组并联 布设于顶灯内。LED与若干个抑流电阻串联，LED电路中连有一个过流过压保护器。LED可以以条形、环形或曲线形布设于顶灯内。本实用新型采用LED发光体集群发光，亮度和光效率高，光谱几乎全部集 中于可见光频率，效率可以达到50-200流明/瓦；每只LED发光体功率在 0.03-0. 06瓦，同等亮度下耗电量仅为霓虹灯的1/3-1/2，而且可以根据顶灯大 小和实际需要设置适宜数量的LED发光体，可避免造成能源浪费。LED发光体体 积小、重量轻，可以承受高强度机械冲击和震动，不易破碎，其使用寿命可达 5-10年，能大大降低灯具的更换和维修费用，日常工作中几乎免维修。为进一步说明本实用新型的结构特点和效果，
以下结合附图对本实用新型 作进一步描述。
图1是本实用新型一种实施方式的LED安装结构图；图2是图1中具体实施方式
的电路图；其中，1——顶灯灯座；2——灯罩；3—一LED固定装置；4-——LED发光体；5——抑流电阻；6——过流过压保护器。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括顶灯灯座1、灯罩2、 LED发光体4和电源， 顶灯灯座1通过安装吸盘和安装支架固定于车顶面，其上设有塑料灯罩2。两根 LED固定装置3通过螺钉固定于顶灯灯座基板，其上设置有等距排列的小孔。3 个发光体4和1个抑流电阻5串联为一组，各个发光体用环氧树脂封装在LED 固定装置3的小孔中；每一根LED固定装置上设置16组LED发光体，各组并联 于LED固定装置3引入线的两极上。LED电路还连有一个过流过压保护器6。 LED 通过连接线与车中的蓄电池连接。图2是本具体实施方式
的电路图。3个LED发光体4和1个抑流电阻5串联 为一组，共设置有32组，组之间采用并联连接。电路中还连有一个过流过压保 护器6。LED可以以条形、环形、曲线形等其它适宜形状布设于顶灯内。 LED固定装置3可以是铝基板，也可以是能大角度弯曲的柔性板，以适应于不同形状和大小的出租车顶灯。LED固定装置3可以通过螺钉固定在顶灯灯座上，也可以通过连接支架设置于灯罩和灯座形成的立体空间内。当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来 说明本实用新型，而并非作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质 范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求书的范 围内。
权利要求1.一种出租车顶灯，包括顶灯灯座、灯罩、发光体和电源，顶灯灯座固定在车顶面，其上设有塑料灯罩，其特征在于发光体采用LED，多个LED串联成一组，多组并联布设于顶灯内。
2. 如权利要求1所述的出租车顶灯，其特征在于LED与若干个抑流电阻串 联，LED电路中连有一个过流过压保护器。
3. 如权利要求1所述的出租车顶灯，其特征在于所述的LED以条形、环形 或曲线形布设于顶灯内。
专利摘要本实用新型涉及一种出租车顶灯，特别是一种采用新光源的出租车顶灯，包括顶灯灯座、灯罩、发光体和电源，顶灯灯座固定在车顶面，其上设有塑料灯罩，发光体采用LED，多个LED串联成一组，多组并联布设于顶灯内。本实用新型采用LED发光体集群发光，亮度和光效率高，可以根据顶灯大小和实际需要设置适宜数量的LED发光体，且LED发光体体积小、重量轻，可以承受高强度机械冲击和震动，不易破碎，其使用寿命可达5-10年，能大大降低灯具的更换和维修费用，日常工作中几乎免维修。
文档编号B60Q1/26GK201110486SQ20072011347
公开日2008年9月3日 申请日期2007年8月31日 优先权日2007年8月31日
发明者昕 朱 申请人:昕 朱